控制重载列车起动的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种控制重载列车起动的方法及装置，属于机车自动控制技术领域，解决了现有技术中由于人为因素导致重载列车在坡道上起动易出现隐患性事故的问题。所述方法包括：当获取到启动指令时，分别依次将总风缸压力和牵引电流设置为设定阈值；提供第一提示信息并检测制动缸压力，第一提示信息用于提示将空气制动阀设置为缓解位；当检测到制动缸压力为零时，根据列车总阻力，确定第一电流值，并将牵引电流设置为第一电流值；提供第二提示信息并检测重载列车的行驶速度，第二提示信息用于提示将电空制动控制器设置为运转位；当检测到行驶速度达到预设速度值时，完成启动指令的操作。本发明专利技术实施例适用于起动重载列车的过程。

The method and device for controlling the starting of heavy haul train

The present invention provides a method and device for controlling the starting of heavy haul train, which belongs to the technical field of locomotive automatic control, and solves the problem that the hidden accidents are prone to occur on the ramp because of human factors in the existing technology. The method includes: when the starting instruction is obtained, the total wind cylinder pressure and the traction current are set in turn as the setting threshold, the first prompt information is provided and the brake cylinder pressure is detected. The first hint information is used to prompt the air brake valve to be set as the relief position; when the cylinder pressure is zero, the total resistance of the train is measured. Force, determine the first current value, and set the traction current to the first current value; provide second prompt information and detect the speed of the heavy train, and second hint that the information is used to prompt the electric air brake controller to be transposition; when the speed reaches the preset speed value, the operation of the starting instruction is completed. The embodiment of the invention is suitable for starting heavy haul trains.

【技术实现步骤摘要】
控制重载列车起动的方法及装置
本专利技术涉及机车自动控制
，具体地涉及一种控制重载列车起动的方法及装置。
技术介绍
由于神华铁路部分线路属于6‰～12‰的长大坡道线路，万吨重载货物列车在这些长大坡道线路上停止再起动会有一些困难，另外由于司机个人操纵技能等因素，往往会导致一些列车后溜、打钢轨以及起动列车失败而不得不请求救援等隐患性事故。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的是提供一种控制重载列车起动的方法及装置，解决了现有技术中由于人为因素干扰导致重载列车在坡道上起动易出现隐患性事故的问题，提高了重载列车在坡道上起动的成功率。为了实现上述目的，本专利技术实施例提供一种控制重载列车起动的方法，包括：当获取到重载列车的启动指令时，分别依次将所述重载列车的总风缸压力和牵引电流设置为设定阈值；提供第一提示信息并检测制动缸压力，所述第一提示信息用于提示将所述重载列车的空气制动阀设置为缓解位；当检测到所述制动缸压力为零时，根据所述重载列车的列车总阻力，确定第一电流值，并将所述牵引电流设置为所述第一电流值，其中所述列车总阻力与所述重载列车的单位起车基本阻力、单位坡道阻力和列车质量相关；提供第二提示信息并检测所述重载列车的行驶速度，所述第二提示信息用于提示将所述重载列车的电空制动控制器设置为运转位；当检测到所述重载列车的行驶速度达到预设速度值时，完成所述启动指令的操作。进一步地，所述当获取到重载列车的启动指令时，分别依次将所述重载列车的总风缸压力和牵引电流设置为设定阈值包括：当获取到重载列车的启动指令时，将所述重载列车的总风缸压力设置为第一压力值；当检测到所述总风缸压力为所述第一压力值时，将所述重载列车的牵引电流设置为第二电流值，所述第二电流值小于所述第一电流值。进一步地，根据所述重载列车的列车总阻力，确定第一电流值包括：获取所述重载列车的单位起车基本阻力、单位坡道阻力和列车质量；根据W＝(wq+wi)·M·g·10-3，计算得到所述列车总阻力，其中，W为所述列车总阻力，wq为所述单位起车基本阻力，wi为所述单位坡道阻力，M为所述列车质量，g为自由落体加速度；根据计算得到所述第一电流值，其中，I为所述第一电流值，W为所述列车总阻力，P为阻力与电流的转换参数，N为所述重载列车的牵引机车的个数。进一步地，所述将所述牵引电流设置为第一电流值包括：当所述重载列车处于紧急制动状态时，按照第一预设速度，将所述牵引电流逐级增加为所述第一电流值；当所述重载列车处于常用制动状态时，按照第二预设速度，将所述牵引电流逐级增加为所述第一电流值，其中，所述第一预设速度小于所述第二预设速度。进一步地，在所述提供第二提示信息之后，所述方法还包括：检测所述重载列车的列车管管压和所述牵引电流；当检测到所述重载列车的列车管管压达到设定值，且所述牵引电流达到第三电流值时，提供第三提示信息，所述第三提示信息用于提示进行撒砂操作，所述第三电流值大于所述第一电流值。本专利技术实施例还提供一种控制重载列车起动的装置，包括：获取单元，用于获取重载列车的启动指令；第一设置单元，用于当所述获取单元获取到所述重载列车的启动指令时，分别依次将所述重载列车的总风缸压力和牵引电流设置为设定阈值；提示单元，用于提供第一提示信息，所述第一提示信息用于提示将所述重载列车的空气制动阀设置为缓解位；检测单元，用于检测制动缸压力；牵引电流设置单元，用于当所述检测单元检测到所述制动缸压力为零时，根据所述重载列车的列车总阻力，确定第一电流值，并将所述牵引电流设置为所述第一电流值，其中所述列车总阻力与所述重载列车的单位起车基本阻力、单位坡道阻力和列车质量相关；所述提示单元，还用于提供第二提示信息，所述第二提示信息用于提示将所述重载列车的电空制动控制器设置为运转位；所述检测单元，还用于检测所述重载列车的行驶速度；处理单元，用于当所述检测单元检测到所述重载列车的行驶速度达到预设速度值时，完成所述启动指令的操作。进一步地，所述第一设置单元包括：总风缸压力设置模块，用于当所述获取单元获取到重载列车的启动指令时，将所述重载列车的总风缸压力设置为第一压力值；电流设置模块，用于当检测到所述总风缸压力为所述第一压力值时，将所述重载列车的牵引电流设置为第二电流值，所述第二电流值小于所述第一电流值。进一步地，所述牵引电流设置单元包括：获取模块，用于获取所述重载列车的单位起车基本阻力、单位坡道阻力和列车质量；计算模块，用于根据W＝(wq+wi)·M·g·10-3，计算得到所述列车总阻力，其中，W为所述列车总阻力，wq为所述单位起车基本阻力，wi为所述单位坡道阻力，M为所述列车质量，g为自由落体加速度；所述计算模块，还用于根据计算得到所述第一电流值，其中，I为所述第一电流值，W为所述列车总阻力，P为阻力与电流的转换参数，N为所述重载列车的牵引机车的个数。进一步地，所述牵引电流设置单元，还用于当所述重载列车处于紧急制动状态时，按照第一预设速度，将所述牵引电流逐级增加为所述第一电流值；当所述重载列车处于常用制动状态时，按照第二预设速度，将所述牵引电流逐级增加为所述第一电流值，其中，所述第一预设速度小于所述第二预设速度。进一步地，所述检测单元，还用于检测所述重载列车的列车管管压和所述牵引电流；所述提示单元，还用于当所述检测单元检测到所述重载列车的列车管管压达到设定值，且所述牵引电流达到第三电流值时，提供第三提示信息，所述第三提示信息用于提示进行撒砂操作，所述第三电流值大于所述第一电流值。通过上述技术方案，当获取到重载列车的启动指令时，分别依次将所述重载列车的总风缸压力和牵引电流设置为设定阈值，以及将所述重载列车的空气制动阀设置为缓解位后，根据所述重载列车的列车总阻力，确定第一电流值，并将所述牵引电流设置为所述第一电流值，然后当检测到所述重载列车的行驶速度达到预设速度值时，完成所述启动指令的操作。本专利技术实施例解决了现有技术中由于人为因素干扰导致重载列车在坡道上起动易出现隐患性事故的问题，提高了重载列车在坡道上起动的成功率。本专利技术实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术实施例，但并不构成对本专利技术实施例的限制。在附图中：图1是本专利技术实施例提供的一种控制重载列车起动的方法的流程图；图2是本专利技术实施例提供的另一种控制重载列车起动的方法的流程图；图3是本专利技术实施例提供的一种控制重载列车起动的装置的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的另一种控制重载列车起动的装置的结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的又一种控制重载列车起动的装置的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术实施例，并不用于限制本专利技术实施例。图1是本专利技术实施例提供的一种控制重载列车起动的方法的流程图。如图1所示，所示方法包括如下步骤：步骤101、当获取到重载列车的启动指令时，分别依次将所述重载列车的总风缸压力和牵引电流设置为设定阈值。其中，当获取到重载列车的启动指令时，首先将所述重载列车的总风缸压力设置为第一压力值，当检测到所述总风缸压力为所述第一压力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制重载列车起动的方法，其特征在于，包括：当获取到重载列车的启动指令时，分别依次将所述重载列车的总风缸压力和牵引电流设置为设定阈值；提供第一提示信息并检测制动缸压力，所述第一提示信息用于提示将所述重载列车的空气制动阀设置为缓解位；当检测到所述制动缸压力为零时，根据所述重载列车的列车总阻力，确定第一电流值，并将所述牵引电流设置为所述第一电流值，其中所述列车总阻力与所述重载列车的单位起车基本阻力、单位坡道阻力和列车质量相关；提供第二提示信息并检测所述重载列车的行驶速度，所述第二提示信息用于提示将所述重载列车的电空制动控制器设置为运转位；当检测到所述重载列车的行驶速度达到预设速度值时，完成所述启动指令的操作。

【技术特征摘要】
1.一种控制重载列车起动的方法，其特征在于，包括：当获取到重载列车的启动指令时，分别依次将所述重载列车的总风缸压力和牵引电流设置为设定阈值；提供第一提示信息并检测制动缸压力，所述第一提示信息用于提示将所述重载列车的空气制动阀设置为缓解位；当检测到所述制动缸压力为零时，根据所述重载列车的列车总阻力，确定第一电流值，并将所述牵引电流设置为所述第一电流值，其中所述列车总阻力与所述重载列车的单位起车基本阻力、单位坡道阻力和列车质量相关；提供第二提示信息并检测所述重载列车的行驶速度，所述第二提示信息用于提示将所述重载列车的电空制动控制器设置为运转位；当检测到所述重载列车的行驶速度达到预设速度值时，完成所述启动指令的操作。2.根据权利要求1所述的控制重载列车起动的方法，其特征在于，所述当获取到重载列车的启动指令时，分别依次将所述重载列车的总风缸压力和牵引电流设置为设定阈值包括：当获取到重载列车的启动指令时，将所述重载列车的总风缸压力设置为第一压力值；当检测到所述总风缸压力为所述第一压力值时，将所述重载列车的牵引电流设置为第二电流值，所述第二电流值小于所述第一电流值。3.根据权利要求1所述的控制重载列车起动的方法，其特征在于，所述根据所述重载列车的列车总阻力，确定第一电流值包括：获取所述重载列车的单位起车基本阻力、单位坡道阻力和列车质量；根据W＝(wq+wi)·M·g·10-3，计算得到所述列车总阻力，其中，W为所述列车总阻力，wq为所述单位起车基本阻力，wi为所述单位坡道阻力，M为所述列车质量，g为自由落体加速度；根据计算得到所述第一电流值，其中，I为所述第一电流值，W为所述列车总阻力，P为阻力与电流的转换参数，N为所述重载列车的牵引机车的个数。4.根据权利要求1所述的控制重载列车起动的方法，其特征在于，所述将所述牵引电流设置为所述第一电流值包括：当所述重载列车处于紧急制动状态时，按照第一预设速度，将所述牵引电流逐级增加为所述第一电流值；当所述重载列车处于常用制动状态时，按照第二预设速度，将所述牵引电流逐级增加为所述第一电流值，其中，所述第一预设速度小于所述第二预设速度。5.根据权利要求1所述的控制重载列车起动的方法，其特征在于，在所述提供第二提示信息之后，所述方法还包括：检测所述重载列车的列车管管压和所述牵引电流；当检测到所述重载列车的列车管管压达到设定值，且所述牵引电流达到第三电流值时，提供第三提示信息，所述第三提示信息用于提示进行撒砂操作，所述第三电流值大于所述第一电流值。6.一种控制重载列车起动的装置，其特征在于，包括：获取单元，用于获取重载列车的启动指令；第一设置单...

【专利技术属性】
技术研发人员：王江，高胜利，王永军，周勇，
申请(专利权)人：神华集团有限责任公司，中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司，
类型：发明
国别省市：北京,11