一种二冲程发动机的挤流燃烧室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种二冲程发动机的挤流燃烧室，该燃烧室在汽缸体内由火花塞、活塞和汽缸体顶部构成；所述汽缸体顶部内侧远离排气口一侧的形状是凸形曲面，汽缸体顶部内侧靠近排气口一侧的形状是凹形曲面；所述凸形曲面和凹形曲面延伸至最高点处相交，相交处圆弧过渡处理；所述汽缸体顶部外侧倾斜设置有平面，平面与所述凸形曲面位于同一侧；所述平面上开有圆孔，圆孔内侧壁上设置有内螺纹，内螺纹与所述火花塞上的外螺纹相互配合，火花塞设置在圆孔上。通过上述方式，本实用新型专利技术能够增强气流的流动性，气流相对更加的分散，可以更充分的燃烧燃气，且其所占空间体积较小。

A squeeze flow combustor for a two stroke engine

The utility model discloses a squeeze flow combustor for a two stroke engine. The combustion chamber is made up of a spark plug, a piston and a cylinder body at the top of the cylinder body; the shape of the inner side of the cylinder body far away from the exhaust port is a convex curved surface, and the shape of the inside of the top of the cylinder body near the exhaust port is a concave curved surface; the convex surface is convex. A curved surface and a concave surface are intersected at the highest point, and the intersection is transferred to a circular arc; the top of the cylinder is inclined to set a plane, and the plane is located on the same side with the convex curved surface; the plane has a circular hole, the inner thread on the inner wall of the circular hole is arranged on the inner wall of the circular hole, and the internal screw lines are interconnected with the outer threads on the spark plug. In combination, the spark plug is set on the hole. Through the above method, the utility model can enhance the flow of the air flow, the air flow is more dispersed, and the gas can be burned more fully, and the volume of the space is small.

【技术实现步骤摘要】
一种二冲程发动机的挤流燃烧室
本技术涉及领域，特别是涉及一种二冲程发动机的挤流燃烧室。
技术介绍
为了使二冲程发动机更省油，废气排放更清洁，国内外在此领域采用的技术路线之一是设计和改进二冲程发动机的燃烧室和扫排气方式，以便提高可燃气的燃烧效率，减少可燃气的逃逸。二冲程发动机工作时，其进气、扫气、压缩、可燃气爆炸、排气等过程在气缸内形成一个气流的流线场（气体分子的流动轨迹）。扫排气流在实际运动过程中，在燃烧室内靠近排气口的一侧会出现一个扫气死角区域。发动机上一次工作循环产生的废气会残留一部分在此区域内，使本次工作循环时可燃气燃烧不良。现有专利号为CN201110324481.8的二冲程发动机的燃烧室，该燃烧室在汽缸体内由火花塞、活塞和汽缸体顶部构成，汽缸体的顶部包括远离排气口一侧的汽缸顶部形状是凸形曲面，靠近排气口一侧的汽缸顶部形状是凹形曲面，其凸形曲面与凹形曲面之间相平滑过渡，在凸形曲面上任意取一点A，以活塞轴线作为对称轴，在凹形曲面上与A点对称的点是B，从A点到活塞顶面的距离小于从B点到活塞顶面的距离，因为A点是任意选取，所以在汽缸顶部曲面上以活塞轴线对称的任意2个点均具有如此特征，能够有效提高可燃气的燃烧效率，减少可燃气的逃逸，排放更加清洁。但由于其凸形曲面与凹形曲面之间相平滑过渡，且火花塞是垂直设置在所述汽缸体的顶部，所以在实际使用过程中，燃烧室内的气流不会完全的分散，气流的流动性差，使得燃烧效果不好。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种二冲程发动机的挤流燃烧室，能够增强气流的流动性，气流相对更加的分散，可以更充分的燃烧燃气，且其所占空间体积较小。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种二冲程发动机的挤流燃烧室，该燃烧室在汽缸体内由火花塞、活塞和汽缸体顶部构成；所述汽缸体顶部内侧远离排气口一侧的形状是凸形曲面，汽缸体顶部内侧靠近排气口一侧的形状是凹形曲面；所述凸形曲面和凹形曲面延伸至最高点处相交，相交处圆弧过渡处理；所述汽缸体顶部外侧倾斜设置有平面，平面与所述凸形曲面位于同一侧；所述平面上开有圆孔，圆孔内侧壁上设置有内螺纹，内螺纹与所述火花塞上的外螺纹相互配合，火花塞设置在圆孔上。优选的，所述圆孔的轴心线与所述汽缸体的中心线之间的夹角为20°~70°。本技术的有益效果是：本技术能够增强气流的流动性，气流相对更加的分散，可以更充分的燃烧燃气，且其所占空间体积较小。附图说明图1是本技术一种二冲程发动机的挤流燃烧室一较佳实施例的剖视结构示意图。附图中各部件的标记如下：1、火花塞；2、汽缸体顶部；3、汽缸体；4、活塞。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，本技术实施例包括：一种二冲程发动机的挤流燃烧室，该燃烧室在汽缸体3内由火花塞1、活塞4和汽缸体顶部2构成；所述汽缸体顶部2内侧远离排气口一侧的形状是凸形曲面，汽缸体顶部2内侧靠近排气口一侧的形状是凹形曲面；所述凸形曲面和凹形曲面延伸至最高点处相交，相交处圆弧过渡处理；所述汽缸体顶部2外侧倾斜设置有平面，平面与所述凸形曲面位于同一侧；所述平面上开有圆孔，圆孔内侧壁上设置有内螺纹，内螺纹与所述火花塞1上的外螺纹相互配合，火花塞设置在圆孔上。所述圆孔的轴心线与所述汽缸体3的中心线之间的夹角为60°。当活塞4上行时，由于汽缸体顶部2内侧远离排气口一侧的形状是凸形曲面，汽缸体顶部2内侧靠近排气口一侧的形状是凹形曲面，且凸形曲面和凹形曲面延伸至最高点处相交，相交处圆弧过渡处理，所以被压缩的气流将在燃烧室内从凸形曲面一侧挤向到凹形曲面一侧，气流运动平稳，气流更均匀的分散在凹形曲面一侧，能够更好的点燃位于凹形曲面一侧的火花塞1，并使得燃烧更充分。本技术能够增强气流的流动性，气流相对更加的分散，可以更充分的燃烧燃气，且其所占空间体积较小。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二冲程发动机的挤流燃烧室，该燃烧室在汽缸体内由火花塞、活塞和汽缸体顶部构成；所述汽缸体顶部内侧远离排气口一侧的形状是凸形曲面，汽缸体顶部内侧靠近排气口一侧的形状是凹形曲面；其特征在于：所述凸形曲面和凹形曲面延伸至最高点处相交，相交处圆弧过渡处理；所述汽缸体顶部外侧倾斜设置有平面，平面与所述凸形曲面位于同一侧；所述平面上开有圆孔，圆孔内侧壁上设置有内螺纹，内螺纹与所述火花塞上的外螺纹相互配合，火花塞设置在圆孔上。

【技术特征摘要】
1.一种二冲程发动机的挤流燃烧室，该燃烧室在汽缸体内由火花塞、活塞和汽缸体顶部构成；所述汽缸体顶部内侧远离排气口一侧的形状是凸形曲面，汽缸体顶部内侧靠近排气口一侧的形状是凹形曲面；其特征在于：所述凸形曲面和凹形曲面延伸至最高点处相交，相交处圆弧过渡处理；所述汽缸体顶部外侧倾斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：张培生，
申请(专利权)人：苏州圣雷动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32