A pressure sensor in front of the car is provided with a buffer device in front of the car. The buffer device includes an installation tube for installing a car, a buffer seat inside the installation tube and a connecting seat connecting the body, and an inner cavity in the buffer tube, a guide rod and a connecting seat in the center of the inner cavity. One end of the spring rod is fixed in the inner cavity, the other end of the spring rod is installed on the connecting seat. The position of the connecting seat and the conductive rod is provided with a micro motor, the inner side of the micro motor is provided with a connecting rod, the inner end of the telescopic rod is provided with a connecting end, and the contact connection ends with the electric connection of the conductive rod. The utility model feedback the pressure condition to the control circuit through the pressure sensor, install the buffer in the head, control the closure and disconnection of the power and motor through the electric connection inside the buffer. It can not only play the role of buffer impact, but also cut off the power source at the same time, and avoid the power failure of the electric vehicle. Two injuries.
【技术实现步骤摘要】
一种电动车车头缓冲装置
本技术涉及一种电动车车头缓冲装置。
技术介绍
电动自行车作为方便、绿色环保的交通工具已融入到人们的生活中,此外随着城市规模、和人们出行的需求的不断扩大,人们生活工作方式对电动自行车的需求越来越高,例如需要电动车的速度不断提高,如最高可以达到50公里每小时,而且作为快递使用、市场小贩经营之用、家用拉货的需要,载重量需要也大大增加,最高达到100多公斤,再加上骑车人的体重,总质量将近200公斤。所以,在现代大中型城市交通中,交通拥挤的情况以及已经非常普遍,电动自行车在如此高的速度和载重量的情况下,是极有发生交通碰撞事故。现有技术中,一般对电动车交通安全的目的防碰撞的设置一般没有,即使有设置,也是简单一个安装防护板,但是这种单纯的防护板只是一个简单护具,没有对防碰撞的结构给予具体的设计,如何吸收撞击时的动能以减少撞击伤害,从而尽可能的减少对电动车在交通活动中发生事故时,对车体和骑车人的动能冲击伤害,从提高电动车安全保障效果。所以,在目前具备防护可靠、减震效果的电动自行车防撞装置尚未空白,成为本
的一个急需解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的问题是一般对电动车交通安全的目的防碰撞的设置一般没有,即使有设置,也是简单一个安装防护板,但是这种单纯的防护板只是一个简单护具,没有对防碰撞的结构给予具体的设计,如何吸收撞击时的动能以减少撞击伤害,从而尽可能的减少对电动车在交通活动中发生事故时,对车体和骑车人的动能冲击伤害,从提高电动车安全保障效果。所以,在目前具备防护可靠、减震效果的电动自行车防撞装置尚未空白,成为本
的一个急需解决的问 ...
【技术保护点】
一种电动车车头缓冲装置,包括本体、电池、电动机和控制电路,电动自行车本体包括车把、头管、上管、下管、中管、后上叉和后平叉,所述车把固定安装在头管的上方,所述下管倾斜固定连接在头管的一侧并位于所述上管的下方,所述电池可拆卸安装在下管上,其特征在于:所述车把前方设有压力传感器,所述车把上设有缓冲装置,所述缓冲装置包括用于安装车把的安装管、设在安装管内侧的缓冲座和连接车身的连接座,所述缓冲管内设有内腔,所述内腔中心设有导电杆,所述连接座上设有弹簧杆,所述弹簧杆的一端固定在内腔内,所述弹簧杆的另一端安装在连接座上,所述连接座与导电杆相对应的位置设有微电机,所述微电机的内侧设有连杆,伸缩杆的内端设有连接端,所述连接端与导电杆电性连接;所述下管内设有电池和控制电路,所述控制电路与压力传感器相连,所述导电杆与电池相连,所述导电杆与连接端接触形成闭合电路。
【技术特征摘要】
1.一种电动车车头缓冲装置,包括本体、电池、电动机和控制电路,电动自行车本体包括车把、头管、上管、下管、中管、后上叉和后平叉,所述车把固定安装在头管的上方,所述下管倾斜固定连接在头管的一侧并位于所述上管的下方,所述电池可拆卸安装在下管上,其特征在于:所述车把前方设有压力传感器,所述车把上设有缓冲装置,所述缓冲装置包括用于安装车把的安装管、设在安装管内侧的缓冲座和连接车身的连接座,所述缓冲管内设有内腔,所述内腔中心设有导电杆,所述连接座上设有弹簧杆,所述弹簧杆的一端固定在内腔内,所述弹簧杆的另一端安装在连接座上,所述连接座与导电杆相对应的位置设有微电机,所述微电机的内侧设有连杆,伸缩杆的内端设有连...
【专利技术属性】
技术研发人员:薄术国,
申请(专利权)人:天津市正弦科技有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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