一种重型特种汽车用驾驶室本体制造技术

一种重型特种汽车用驾驶室本体，包括内部骨架、位于内部骨架下端的地板组、设置于骨架前端的前围、分别设置于骨架左右两端的侧围、设置于骨架后端的后围以及设置于骨架上端的顶盖。地板组由平板构成，可以提高乘员的通过性，同时平板下端设置有地板横梁及地板纵梁，因此其具备强度高、刚性好的特点，驾驶室前悬支架与驾驶室后悬支架君设置于底板纵梁下端，因此有效防止地板组变形。整个重型特种汽车用驾驶室本体重量轻、强度高，其防护级别得以大幅提高。

A cab noumenon for heavy duty special vehicle

A heavy special vehicle cab body comprises an internal skeleton, a floor group located at the lower end of the internal skeleton, a front circumference set at the front end of the skeleton, a side enclosure at the left and right sides of the skeleton, a rear enclosure set at the back of the skeleton, and a top cover set on the upper end of the skeleton. The floor group is made up of a flat plate, which can improve the occupant's passing ability. At the same time, the bottom end of the plate has a floor beam and a floor beam, so it has the characteristics of high strength and good rigidity. The front suspension bracket of the cab and the rear suspension bracket of the cab are set at the bottom of the bottom longitudinal beam, thus effectively preventing the deformation of the floor group. The cab body of heavy duty special vehicle has light weight and high strength, and its protection level has been greatly improved.

【技术实现步骤摘要】
一种重型特种汽车用驾驶室本体
本技术涉及重型汽车领域，具体涉及一种重型特种汽车用驾驶室本体。
技术介绍
为了满足重型特种车技术条件要求，国内现有满足法规的驾驶室均采用防止欧洲结构，即骨架蒙皮驾驶室本体附加披挂装甲的传统方式。但其存在重量重、强度及防护级别低等缺点无法克服的弊端。
技术实现思路
本技术为了克服以上技术的不足，提供了一种强度高、防护等级高、重量轻的重型特种汽车用驾驶室本体。本技术克服其技术问题所采用的技术方案是：一种重型特种汽车用驾驶室本体，包括内部骨架、位于内部骨架下端的地板组、设置于骨架前端的前围、分别设置于骨架左右两端的侧围、设置于骨架后端的后围以及设置于骨架上端的顶盖，所述地板组由平板及若干沿横向及纵向间隔设置于平板下端的地板横梁及地板纵梁构成，所述平板下端前侧且位于地板纵梁的正下方设置有驾驶室前悬支架，所述平板下端后侧且位于地板纵梁的正下方设置有驾驶室后悬支架。为了进一步提高强度，上述前围与侧围之间的连接处设置有横截面呈U形的U型梁Ⅰ。为了进一步提高强度，上述后围与侧围之间的连接处设置有横截面呈U形的U型梁Ⅱ。为了降低风阻，上述前围上端与顶盖前端之间的夹角为锐角。为了进一步提高强度，上述侧围与骨架上的A柱、B柱以及C柱之间分别形成N个空腔，N为大于等于1的自然数。本技术的有益效果是：地板组由平板构成，可以提高乘员的通过性，同时平板下端设置有地板横梁及地板纵梁，因此其具备强度高、刚性好的特点，驾驶室前悬支架与驾驶室后悬支架君设置于底板纵梁下端，因此有效防止地板组变形。整个重型特种汽车用驾驶室本体重量轻、强度高，其防护级别得以大幅提高。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的地板组的立体结构示意图；图3为本技术的A柱的横截面示意图；图4为本技术的B柱的横截面示意图；图5为本技术的风窗骨架部位的结构示意图；图中，1.地板组2.前围3.内部骨架4.顶盖5.A柱6.B柱7.C柱8.后围9.侧围10.平板11.地板横梁12.驾驶室前悬支架13.驾驶室后悬支架14.U型梁Ⅰ15.U型梁Ⅱ16.地板纵梁。具体实施方式下面结合附图1至附图5对本技术做进一步说明。一种重型特种汽车用驾驶室本体，包括内部骨架3、位于内部骨架3下端的地板组1、设置于骨架3前端的前围2、分别设置于骨架3左右两端的侧围9、设置于骨架3后端的后围8以及设置于骨架3上端的顶盖4，地板组1由平板10及若干沿横向及纵向间隔设置于平板10下端的地板横梁11及地板纵梁16构成，平板10下端前侧且位于地板纵梁16的正下方设置有驾驶室前悬支架12，平板10下端后侧且位于地板纵梁16的正下方设置有驾驶室后悬支架13。地板组1由平板10构成，可以提高乘员的通过性，同时平板10下端设置有地板横梁11及地板纵梁16，因此其具备强度高、刚性好的特点，驾驶室前悬支架12与驾驶室后悬支架13君设置于底板纵梁16下端，因此有效防止地板组1变形。整个重型特种汽车用驾驶室本体重量轻、强度高，其防护级别得以大幅提高。进一步的，前围2与侧围9之间的连接处设置有横截面呈U形的U型梁Ⅰ14。后围8与侧围9之间的连接处设置有横截面呈U形的U型梁Ⅱ15。通过设置U型梁Ⅰ14可以提高前围2与侧围9之间的连接强度，U型梁Ⅱ15可以提高后围8与侧围9之间的连接强度。前围2上端与顶盖4前端之间的夹角为锐角，不但美观，同时降低了风阻。优选的，侧围9与骨架3上的A柱5、B柱6以及C柱7之间分别形成N个空腔，N为大于等于1的自然数。因此整个驾驶室在前后和左右方向的强度和刚度得以大幅较高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型特种汽车用驾驶室本体，包括内部骨架（3）、位于内部骨架（3）下端的地板组（1）、设置于骨架（3）前端的前围（2）、分别设置于骨架（3）左右两端的侧围（9）、设置于骨架（3）后端的后围（8）以及设置于骨架（3）上端的顶盖（4），其特征在于：所述地板组（1）由平板（10）及若干沿横向及纵向间隔设置于平板（10）下端的地板横梁（11）及地板纵梁（16）构成，所述平板（10）下端前侧且位于地板纵梁（16）的正下方设置有驾驶室前悬支架（12），所述平板（10）下端后侧且位于地板纵梁（16）的正下方设置有驾驶室后悬支架（13）。

【技术特征摘要】
1.一种重型特种汽车用驾驶室本体，包括内部骨架（3）、位于内部骨架（3）下端的地板组（1）、设置于骨架（3）前端的前围（2）、分别设置于骨架（3）左右两端的侧围（9）、设置于骨架（3）后端的后围（8）以及设置于骨架（3）上端的顶盖（4），其特征在于：所述地板组（1）由平板（10）及若干沿横向及纵向间隔设置于平板（10）下端的地板横梁（11）及地板纵梁（16）构成，所述平板（10）下端前侧且位于地板纵梁（16）的正下方设置有驾驶室前悬支架（12），所述平板（10）下端后侧且位于地板纵梁（16）的正下方设置有驾驶室后悬支架（13）。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：房杉，夏天，鹿春鹏，王卫星，李建树，王涛，王志锋，康爱民，秦敬震，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37