一种可通风的C柱下饰板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可通风的C柱下饰板，包括下饰板本体、第一收纳盒、第二收纳盒、通风口、换气扇组件、换气扇、换气扇叶、电机和电机罩，下饰板本体的表面设置有第一收纳盒，第一收纳盒的底端设置有第二收纳盒，第二收纳盒的底端设置有换气扇组件，下饰板本体的表面还设置有通风口，换气扇组件的内部设置有换气扇，换气扇上设置有换气扇叶，换气扇通过螺钉固定在电机上，电机的外表面设置有电机罩；该装置通过在C柱下饰板上设置若干个通风口和换气扇，便于对其车内部进行通风换气，让车子内部空气更加清新，解决了现有的C柱下饰板不具有通风的效果，当下雨的时候，车内相透气只能通过空调，让车内换气。

A ventilated C bottom veneer

The utility model discloses a ventilated C column bottom veneer, which includes a lower veneer body, a first receiving box, a second receiving box, a vent fan, a ventilation fan component, a ventilation fan, an air fan blade, an motor and an electric motor cover. A first receiving box is arranged on the surface of the lower trim panel, and the bottom end of the first receiving box is provided with a second receiving box. The bottom end of the second receiving box is provided with a ventilation fan component, and the surface of the lower veneer body is also provided with a ventilation fan, the air fan blade is arranged on the air fan, the air fan is fixed on the motor by screw, and the outer surface of the motor is set with a motor hood. A number of air vents and ventilation fans can be ventilated and ventilated to make the inside of the car more fresh, and the existing C column is not ventilated. When it rains, the air can only be ventilated by air conditioning.

【技术实现步骤摘要】
一种可通风的C柱下饰板
本技术涉及一种C柱下饰板，具体涉及一种可通风的C柱下饰板，属于汽车设备领域。
技术介绍
C柱下饰板又称后柱，因为是在后面，对视线遮挡的机会不多，所以设计者们往往会把它造的尺寸大一些。尺寸大一些也有它的考虑，它追求的是后柱与车身的密封性；现有的C柱下饰板不具有通风的效果，当下雨的时候，车内相透气只能通过空调，让车内换气，这样不仅不环保还会大量的浪费汽油，但现有的C柱下饰板很难克服上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的C柱下饰板不具有通风的效果，当下雨的时候，车内相透气只能通过空调，让车内换气，这样不仅不环保还会大量的浪费汽油的问题，提供一种可通风的C柱下饰板。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供了一种可通风的C柱下饰板，包括下饰板本体、第一收纳盒、第二收纳盒、通风口、换气扇组件、换气扇、换气扇叶、电机和电机罩，所述下饰板本体的表面设置有所述第一收纳盒，所述第一收纳盒的底端设置有所述第二收纳盒，所述第二收纳盒的底端设置有所述换气扇组件，所述下饰板本体的表面还设置有所述通风口，所述换气扇组件的内部设置有所述换气扇，所述换气扇上设置有所述换气扇叶，所述换气扇通过螺钉固定在所述电机上，所述电机的外表面设置有所述电机罩。作为本技术的一种优选技术方案，所述通风口的数量设置为若干个，所述通风口的形状为斜下形状。作为本技术的一种优选技术方案，所述换气扇与所述电机为控制连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述电机罩内部还设置有充电电池，所述电机与所述充电电池为电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述换气扇叶的数量设置为四个。本技术所达到的有益效果是：该装置是一种可通风的C柱下饰板，该装置通过在C柱下饰板上设置若干个通风口和换气扇，便于对其车内部进行通风换气，让车子内部空气更加清新，解决了现有的C柱下饰板不具有通风的效果，当下雨的时候，车内相透气只能通过空调，让车内换气，这样不仅不环保还会大量的浪费汽油的问题，本技术设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的换气扇结构示意图；图中：1、下饰板本体；2、第一收纳盒；3、第二收纳盒；4、通风口；5、换气扇组件；6、换气扇；7、换气扇叶；8、电机；9、电机罩。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示，本技术提供一种可通风的C柱下饰板，包括下饰板本体1、第一收纳盒2、第二收纳盒3、通风口4、换气扇组件5、换气扇6、换气扇叶7、电机8和电机罩9，下饰板本体1的表面设置有第一收纳盒2，第一收纳盒2的底端设置有第二收纳盒3，第二收纳盒3的底端设置有换气扇组件5，下饰板本体1的表面还设置有通风口4，换气扇组件5的内部设置有换气扇6，换气扇6上设置有换气扇叶7，换气扇6通过螺钉固定在电机8上，电机8的外表面设置有电机罩9。通风口4的数量设置为若干个，通风口4的形状为斜下形状，防止下雨时，雨水从通风口进入车内。换气扇6与电机8为控制连接。电机罩9内部还设置有充电电池，电机8与充电电池为电性连接。换气扇叶7的数量设置为四个。该装置是一种可通风的C柱下饰板，包括下饰板本体1，通过在下饰板本体1的表面设置有第一收纳盒2，第一收纳盒2的底端设置有第二收纳盒3，便于对其零部件进行收纳管理，通过在下饰板本体1上设置通风口4，便于对其车内进行通风，通过将通风口4形状设置为斜下形状，防止雨水通过通风口4进入车内，通过设置充电电池带动电机8运转，电机8使得换气扇6上的换气扇叶7旋转，这样可以不需要通过空调就能让车内进行换气，通过在电机8外侧设置电机罩9，增加电机8使用寿命。本技术所达到的有益效果是：该装置是一种可通风的C柱下饰板，该装置通过在C柱下饰板上设置若干个通风口和换气扇，便于对其车内部进行通风换气，让车子内部空气更加清新，解决了现有的C柱下饰板不具有通风的效果，当下雨的时候，车内相透气只能通过空调，让车内换气，这样不仅不环保还会大量的浪费汽油的问题，本技术设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可通风的C柱下饰板，包括下饰板本体(1)、第一收纳盒(2)、第二收纳盒(3)、通风口(4)、换气扇组件(5)、换气扇(6)、换气扇叶(7)、电机(8)和电机罩(9)，其特征在于，所述下饰板本体(1)的表面设置有所述第一收纳盒(2)，所述第一收纳盒(2)的底端设置有所述第二收纳盒(3)，所述第二收纳盒(3)的底端设置有所述换气扇组件(5)，所述下饰板本体(1)的表面还设置有所述通风口(4)，所述换气扇组件(5)的内部设置有所述换气扇(6)，所述换气扇(6)上设置有所述换气扇叶(7)，所述换气扇(6)通过螺钉固定在所述电机(8)上，所述电机(8)的外表面设置有所述电机罩(9)。

【技术特征摘要】
1.一种可通风的C柱下饰板，包括下饰板本体(1)、第一收纳盒(2)、第二收纳盒(3)、通风口(4)、换气扇组件(5)、换气扇(6)、换气扇叶(7)、电机(8)和电机罩(9)，其特征在于，所述下饰板本体(1)的表面设置有所述第一收纳盒(2)，所述第一收纳盒(2)的底端设置有所述第二收纳盒(3)，所述第二收纳盒(3)的底端设置有所述换气扇组件(5)，所述下饰板本体(1)的表面还设置有所述通风口(4)，所述换气扇组件(5)的内部设置有所述换气扇(6)，所述换气扇(6)上设置有所述换气扇叶(7)，所述换气扇(6)通过螺钉固定在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏金河，潘洋洋，
申请(专利权)人：国金汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37