静强度校核方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种静强度校核方法和装置。其中，该方法包括：根据待校核飞机的结构构建与所述结构对应的组成单元，其中，所述组成单元包括同一类别的一个或多个组成要素；获取每个所述组成要素对应的属性参数和校核参数，其中，所述校核参数用于表征需要所述待校核飞机达到的预设指标；根据确定每个所述组成要素的属性参数和对应的校核参数确定每个所述组成要素的强度裕度，所述强度裕度用于表征所述组成要素是否满足所述预设指标。本发明专利技术解决了现有技术中人工对飞机进行重点部位或严重工况下的静强度校核，导致校核不全面的技术问题。

Static strength checking method and device

The invention discloses a static strength checking method and device. The method includes the construction of a constituent unit corresponding to the structure according to the structure of the aircraft to be checked, wherein the component unit includes one or more components of the same category, obtaining the attribute parameters and checking parameters corresponding to each of the components, wherein the checking parameters are used to characterize the needs. The presupposition index to be reached is to be checked; the strength margin of each of the elements described is determined according to the attribute parameters and the corresponding checking parameters determined for each of the elements described, and the intensity margin is used to characterize whether the stated elements meet the presupposed index. The invention solves the technical problems of manual checking the static strength of the aircraft under key parts or serious working conditions, resulting in incomplete checking.

【技术实现步骤摘要】
静强度校核方法和装置
本专利技术涉及飞机静强度校核领域，具体而言，涉及一种静强度校核方法和装置。
技术介绍
飞机静强度校核是对飞机承载能力和结构安全性进行考核的必要工作环节，飞机静强度校核工作会涉及到不同的失效准则、不同的工况和结构，如果对校核工作任务均全部考虑这三个维度，则分析校核次数是三个数量相乘的关系，而飞机的工况的数量少则几百、多则数千，结构(单元)更是数以万计，且这么多的校核任务，并不是简单的次数上的累积和重复，而是每个分析任务都有其特定结构几何特性/材料特性/剖面特性/连接特性、载荷。但现有技术中仍没有一种能够借助的先进方法和手段，仍然只能应用传统的选择重点部位在极端工况情况下进行校核分析的方式，但这种选择就对校核工程师提出了极高的工程经验和技术水平的要求，往往会产生漏选或错选的情况，且工作效率较低。针对现有技术中人工对飞机进行重点部位或严重工况下的静强度校核，导致校核不全面的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种静强度校核方法和装置，以至少解决现有技术中人工对飞机进行重点部位或严重工况下的静强度校核，导致校核不全面的技术问题。根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种静强度校核方法，包括：根据待校核飞机的结构构建与结构对应的组成单元，其中，组成单元包括同一类别的一个或多个组成要素；获取每个组成要素对应的属性参数和校核参数，其中，校核参数用于表征需要待校核飞机达到的预设指标；根据确定每个组成要素的属性参数和对应的校核参数确定每个组成要素的强度裕度，强度裕度用于表征组成要素是否满足预设指标。进一步地，获取待校核飞机的广义模型；将广义模型中的当量进行拆分，得到待校核飞机的组成要素；将同类型的组成要素进行合并，得到飞机的组成单元。进一步地，获取每个组成要素的预设指标；根据预设指标确定每个组成要素的校核参数。进一步地，如果组成要素的属性参数大于对应的校核参数，则确定组成要素满足预设指标；如果组成要素的属性参数小于对应的校核参数，则确定组成要素不满足预设指标。进一步地，如果组成要素的属性参数与校核参数之差大于预设值，则重新确定组成要素。进一步地，待校核飞机的组成单元包括：杆单元、梁单元、平板单元、曲板单元、组合单元以及典型结构单元。根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种静强度校核装置，包括：构建模块，用于根据待校核飞机的结构构建与结构对应的组成单元，其中，组成单元包括同一类别的一个或多个组成要素；获取模块，用于获取每个组成要素对应的属性参数和校核参数，其中，校核参数用于表征需要待校核飞机达到的预设指标；确定模块，用于根据确定每个组成要素的属性参数和对应的校核参数确定每个组成要素的强度裕度，强度裕度用于表征组成要素是否满足预设指标。进一步地，获取模块包括：获取子模块，用于获取待校核飞机的广义模型；拆分子模块，用于将广义模型中的当量进行拆分，得到待校核飞机的组成要素；组合子模块，用于将同类型的组成要素进行合并，得到飞机的组成单元。根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种存储介质，其特征在于，存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制存储介质所在设备执行上述任意一项的静强度校核方法。根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种处理器，其特征在于，处理器用于运行程序，其中，程序运行时执行上述任意一项的静强度校核方法。在本专利技术实施例中根据待校核飞机的结构获取与结构对应的组成单元，获取每个组成要素对应的属性参数和校核参数，根据确定每个组成要素的属性参数和对应的校核参数确定每个组成要素的强度裕度。上述方案通过飞机的组成单元对飞机进行静强度校核，从而实现飞机静强度校核工作的批量化执行，在大幅提高校核工作效率的同时，避免了对需要校核的结构部位的漏选，从而做到了精准化分析校核、而非人为的凭经验的筛选判断，从而解决了现有技术中人工对飞机进行重点部位或严重工况下的静强度校核，导致校核不全面的技术问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是根据本专利技术实施例的静强度校核方法的流程图；图2a是根据本申请实施例的一种导入机身中某平板单元的输入属性参数的界面示意图；图2b是根据本申请实施例的一种导入机身某组合单元及其组成要素的属性参数的界面示意图；图2c是根据本专利技术实施例的一种对将强度进行分析的界面的示意图；以及图3是根据本专利技术实施例的一种静强度装置的示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。实施例1根据本专利技术实施例，提供了一种静强度校核方法的方法实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。图1是根据本专利技术实施例的静强度校核方法的流程图，如图1所示，该方法包括如下步骤：步骤S102，根据待校核飞机的结构构建与结构对应的组成单元，其中，组成单元包括同一类别的一个或多个组成要素。飞机是由数万个零部件组成的复杂装备，比如常见固定翼飞机是由机身、机翼、尾翼、动翼面、起落架、系统等各大复杂的部件组成，而这些复杂的体系结构又是由杆、板、梁、框、肋、舱门等开口件、接头、连接件、典型件等各元组件构成，其承载能力和强度裕度的分析计算是项复杂而庞大的工作，往往占据飞机结构强度设计工作的70％以上，也是对飞机极限承载能力和整个寿命安全性的最基础且最重要的考核环节。上述步骤为了能够对飞机的所有零部件进行批量性的静强度校核，因此需要获取飞机的组成单元。对于不同结构类型的飞机，可能具有不同的组成单元，因此需要根据飞机的结构来获取。具体的，每个组成单元都包括同一个类别的一个或多个组成要素，上述组成要素用于表征飞机的具体部件，组成单元通过对组成要素进行分类得到。可以通过多个维度对飞机的组成要素的进行分类，例如：以材料的种类作为分类的维度、以组成要素的作用作为分类的维度，或以组成要素所处的部位作为分类的维度。步骤S104，获取每个组成要素对应的属性参数和校核参数，其中，校核参数用于表征需要待校核飞机达到的预设指标。具体的，上述属性参数用于表征组成要素本身的固有的参数，也即组成要素的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种静强度校核方法，其特征在于，包括：根据待校核飞机的结构构建与所述结构对应的组成单元，其中，所述组成单元包括同一类别的一个或多个组成要素；获取每个所述组成要素对应的属性参数和校核参数，其中，所述校核参数用于表征需要所述待校核飞机达到的预设指标；根据确定每个所述组成要素的属性参数和对应的校核参数确定每个所述组成要素的强度裕度，所述强度裕度用于表征所述组成要素是否满足所述预设指标。

【技术特征摘要】
1.一种静强度校核方法，其特征在于，包括：根据待校核飞机的结构构建与所述结构对应的组成单元，其中，所述组成单元包括同一类别的一个或多个组成要素；获取每个所述组成要素对应的属性参数和校核参数，其中，所述校核参数用于表征需要所述待校核飞机达到的预设指标；根据确定每个所述组成要素的属性参数和对应的校核参数确定每个所述组成要素的强度裕度，所述强度裕度用于表征所述组成要素是否满足所述预设指标。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据待校核飞机的结构获取与所述结构对应的组成单元，包括：获取所述待校核飞机的广义模型；将所述广义模型中的当量进行拆分，得到所述待校核飞机的组成要素；将同类型的组成要素进行合并，得到所述飞机的组成单元。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取与每个所述组成要素对应的校核参数，包括：获取每个所述组成要素的预设指标；根据所述预设指标确定每个所述组成要素的校核参数。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据确定每个所述组成要素的属性参数和对应的校核参数确定每个所述组成要素的强度裕度，包括：如果所述组成要素的属性参数大于对应的校核参数，则确定所述组成要素满足所述预设指标；如果所述组成要素的属性参数小于对应的校核参数，则确定所述组成要素不满足所述预设指标。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，如果所述组成要素的属性参数大于对应的校核参数，所述方法还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟全臣，任如飞，白绍鹏，姚立民，
申请(专利权)人：西安合科软件有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61