一种电动汽车运行过程中能量消耗测试试验系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车运行过程中能量消耗测试试验系统，包括：电能量消耗检测子系统、底盘测功机系统，所述电能量消耗检测子系统用于检测和保存动力电池的电流和电压信号，同时根据所述电流和电压信号计算出动力电池的电压、电流、电容量消耗和电能量消耗，得出电动汽车能量回收对电动汽车电能量消耗的影响；底盘测功机系统主要用于测试汽车驱动轮输出功率、驱动力矩和车速，并模拟车辆实际行驶过程中所受到的载荷。本发明专利技术实现了电动汽车运行过程中能量消耗的实时记录和分析，解决了目前电动汽车电能量消耗试验中仅测试电动汽车输出的电能量，忽略了能量回收对能量消耗影响的问题。

An energy consumption test and test system for electric vehicle during operation

The invention discloses a test system for energy consumption test in the operation of an electric vehicle, including an electric energy consumption detection subsystem and a chassis dynamometer system. The electric energy consumption detection subsystem is used to detect and preserve the current and voltage signals of the power battery, and the current and voltage signals are calculated and produced by the current and voltage signals. The influence of the energy recovery of the electric vehicle on the electric energy consumption of the electric vehicle is obtained. The chassis dynamometer system is mainly used to test the output power, driving torque and speed of the automobile driving wheel, and simulates the load under the actual driving process of the vehicle. The invention realizes the real-time recording and analysis of the energy consumption during the operation of the electric vehicle, and solves the problem that only the electric energy of the electric vehicle is tested in the electric vehicle energy consumption test, and the effect of energy recovery on the energy consumption is ignored.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车运行过程中能量消耗测试试验系统
本专利技术涉及电动汽车运行过程中能量消耗测试试验系统，特别是涉及电动汽车运行过程中制动能量对能量消耗影响的测试试验系统。
技术介绍
作为解决石油资源匮乏问题和汽车对环境污染问题的最佳方案之一，电动汽车已被世界各国重点关注，然而，电动汽车电能量消耗大，续驶里程短制约了纯电动汽车的发展。因此，降低电动汽车的电能量消耗，提高续驶里程是促进纯电动汽车推广的有效手段之一。电动汽车运行过程中能量消耗试验系统能够实时采集和记录电动汽车动力电池输出的电压和电流，实现能耗数据实时的记录和分析，也能够实现分析电动汽车运行过程中能量回收对电动汽车电能量消耗的影响。目前电动汽车电能量消耗的测试试验系统，大多仅仅测试电动汽车运行过程中驱动轮输出的电能量，忽略了能量回收对能量消耗影响的问题。为此提出一种电动汽车运行过程中能量消耗测试试验系统。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，设计汽车运行过程中能量消耗测试试验系统，旨在解决目前电动汽车能量消耗测试试验系统缺乏电动汽车运行过程中能量回收对能量消耗影响的问题。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种电动汽车运行过程中能量消耗测试试验系统，该系统包括：电能量消耗检测子系统、底盘测功机系统，所述电能量消耗检测子系统用于检测和保存动力电池的电流和电压信号，同时根据所述电流和电压信号计算出动力电池的电压、电流、电容量消耗和电能量消耗，得出电动汽车运行过程中能量回收对电动汽车电能量消耗的影响；所述底盘测功机系统主要用于测试汽车驱动轮输出功率、驱动力矩和车速，并模拟车辆实际行驶过程中所受到的载荷。进一步地，所述电能量消耗检测子系统包括高压数据采集模块、低压数据采集模块、电流钳、电源同步线、计算机，所述电源同步线将高、低压数据采集模块相连接，使高低压数据采集模块接收外界电源供电同步，所述低压数据采集模块通过车辆电源供电线和电动汽车低压电源连接；所述低压数据采集模块还通过信号同步线和高压数据采集模块相连接，用于保证计算机接收的电流电压信号同步；所述低压数据采集模块通过电流钳和电池组高压线正极相连，用于实时采集电池组输出电流信号并通过A/D转换器处理后经USB连接线输送至计算机；所述高压数据采集模块通过鳄鱼夹和电池组高压正负极相连，用于实时采集电池组输出电压信号并通过A/D转换器处理后经USB连接线输送至计算机；所述计算机用于根据电池组输出电流信号和电池组输出电压信号分析电动汽车运行过程中能量回收对电动汽车电能量消耗的影响。进一步地，所述的计算机包括数据采集模块和数据分析模块，所述数据采集模块用于接收转换处理后的电池组输出电流信号和电池组输出电压信号，所述的数据分析模块用于根据电池组输出电流信号和电池组输出电压信号计算出动力电池的电压、电流、电容量消耗和电能量消耗，分析电动汽车运行过程中能量回收对电动汽车电能量消耗的影响。进一步地，所述底盘测功机系统包括道路模拟系统、信号采集与控制系统、安全保障系统和引导系统，所述滚道路模拟系统用于模拟实际行驶中的道路状况；所述信号采集与控制系统用于采集电动汽车在行驶过程中的速度和驱动力信号；所述安全保障系统和引导系统用于保证底盘测功机系统正常运行。进一步地，所述的道路模拟系统包括滚筒装置、功率吸收装置和惯性模拟装置，所述滚筒装置用于支撑车轮并提供设定转速；所述的功率吸收装置用于为模拟电动汽车运行中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力设置相应参数；所述惯性模拟装置用于模拟汽车旋转质量的转动惯量及汽车平移质量的惯量。进一步地，所述的信号采集与控制系统包括车速信号采集装置、驱动力信号采集装置和控制系统，所述车速信号采集装置用于采集电动汽车运行中的转速信号，所述驱动力信号采集装置用于采集电动汽车运行中的驱动力信号；所述控制系统用于滚筒装置、惯性模拟装置、功率吸收装置的控制。相比现有技术，本专利技术能够实时采集和记录电动汽车动力电池输出的电压和电流，实现电动汽车运行过程中能量消耗的实时记录和分析，也能够实现分析电动汽车运行过程中能量回收对电动汽车电能量消耗的影响。解决了目前电动汽车电能量消耗测试试验系统，大多仅仅测试电动汽车运行过程中驱动轮输出的电能量，忽略了能量回收对能量消耗影响的问题。附图说明图1为本专利技术的电动汽车运行过程中能量消耗测试试验系统结构示意图。图2为本专利技术的电动汽车电能量消耗检测子系统结构示意图。图3本专利技术的计算机示意图。图4为本专利技术的底盘测功机系统结构示意图。图5为本专利技术的道路模拟结构示意图。图6为本专利技术的信号采集与控制系统结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实例中的附图，对本专利技术实例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实例仅仅是本专利技术一部分实例，而不是全部实例。基于本专利技术中的实例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，一种电动汽车运行过程中能量消耗测试试验系统，该系统包括：电能量消耗检测子系统、底盘测功机系统，所述电能量消耗检测子系统用于检测和保存动力电池的电流和电压信号，同时根据所述电流和电压信号计算出动力电池的电压、电流、电容量消耗和电能量消耗，得出电动汽车运行过程中能量回收对电动汽车电能量消耗的影响；所述底盘测功机系统主要用于测试汽车驱动轮输出功率、驱动力矩和车速，并模拟车辆实际行驶过程中所受到的载荷。如图2所示，所述电能量消耗检测子系统包括高压数据采集模块、低压数据采集模块、电流钳、电源同步线、计算机，所述电源同步线将高、低压数据采集模块相连接，使高低压数据采集模块接收外界电源供电同步，所述低压数据采集模块通过车辆电源供电线和电动汽车低压电源连接；所述低压数据采集模块还通过信号同步线和高压数据采集模块相连接，用于保证计算机接收的电流电压信号同步；所述低压数据采集模块通过电流钳和电池组高压线正极相连，用于实时采集电池组输出电流信号并通过A/D转换器处理后经USB连接线输送至计算机；所述高压数据采集模块通过鳄鱼夹和电池组高压正负极相连，用于实时采集电池组输出电压信号并通过A/D转换器处理后经USB连接线输送至计算机；所述计算机用于根据电池组输出电流信号和电池组输出电压信号分析电动汽车运行过程中能量回收对电动汽车电能量消耗的影响。如图3所示，所述的计算机包括数据采集模块和数据分析模块，所述数据采集模块用于接收转换处理后的电池组输出电流信号和电池组输出电压信号，所述的数据分析模块用于根据电池组输出电流信号和电池组输出电压信号计算出动力电池的电压、电流、电容量消耗和电能量消耗，分析电动汽车运行过程中能量回收对电动汽车电能量消耗的影响。如图4所示，所述底盘测功机系统包括道路模拟系统、信号采集与控制系统、安全保障系统和引导系统，所述滚道路模拟系统用于模拟实际行驶中的道路状况；所述信号采集与控制系统用于采集电动汽车在行驶过程中的速度和驱动力信号；所述安全保障系统和引导系统用于保证底盘测功机系统正常运行。如图5所示，所述的道路模拟系统包括滚筒装置、功率吸收装置和惯性模拟装置，所述滚筒装置用于支撑车轮并提供设定转速，测试时，电动汽车的驱动轮行驶到道路模拟系统的滚筒装置上，在保持正确的位置上固定；所述的功率吸收装置用于为模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车运行过程中能量消耗测试试验系统，其特征在于，该系统包括：电能量消耗检测子系统、底盘测功机系统，所述电能量消耗检测子系统用于检测和保存动力电池的电流和电压信号，同时根据所述电流和电压信号计算出动力电池的电压、电流、电容量消耗和电能量消耗，得出电动汽车运行过程中能量回收对电动汽车电能量消耗的影响；所述底盘测功机系统主要用于测试汽车驱动轮输出功率、驱动力矩和车速，并模拟车辆实际行驶过程中所受到的载荷。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车运行过程中能量消耗测试试验系统，其特征在于，该系统包括：电能量消耗检测子系统、底盘测功机系统，所述电能量消耗检测子系统用于检测和保存动力电池的电流和电压信号，同时根据所述电流和电压信号计算出动力电池的电压、电流、电容量消耗和电能量消耗，得出电动汽车运行过程中能量回收对电动汽车电能量消耗的影响；所述底盘测功机系统主要用于测试汽车驱动轮输出功率、驱动力矩和车速，并模拟车辆实际行驶过程中所受到的载荷。2.根据权利要求1所述一种电动汽车运行过程中能量消耗测试试验系统，其特征在于：所述电能量消耗检测子系统包括高压数据采集模块、低压数据采集模块、电流钳、电源同步线、计算机，所述电源同步线将高、低压数据采集模块相连接，使高低压数据采集模块接收外界电源供电同步，所述低压数据采集模块通过车辆电源供电线和电动汽车低压电源连接；所述低压数据采集模块还通过信号同步线和高压数据采集模块相连接，用于保证计算机接收的电流电压信号同步；所述低压数据采集模块通过电流钳和电池组高压线正极相连，用于实时采集电池组输出电流信号并通过A/D转换器处理后经USB连接线输送至计算机；所述高压数据采集模块通过鳄鱼夹和电池组高压正负极相连，用于实时采集电池组输出电压信号并通过A/D转换器处理后经USB连接线输送至计算机；所述计算机用于根据电池组输出电流信号和电池组输出电压信号分析电动汽车运行过程中能量回收对电动汽车电能量消耗的影响。3.根据权利要求1所述一种电动汽车运行过程中能量消耗测试试验系统，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶鸣，卢仲康，李礼夫，王航，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：广东,44