一种专用于校正车门的新型扳手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种专用于校正车门的新型扳手，涉及汽车制造技术领域，其包括竖直设置的本体，还包括倾斜设置的卡板件，卡板件的下端与本体连接，卡板件的上端设置有用于卡装在车门槽内的焊接件；所述本体的上端水平设置有用于抵持门框A柱的止板件，且止板件位于卡板件的上方，本体的下端为握持部。本实用新型专利技术提高劳动生产力，减少工人劳动强度，降低制造成本。

A new type of wrench dedicated to the correction of the door

The utility model discloses a new type of wrench dedicated to the correction of a car door, which involves the technical field of automobile manufacturing, which includes a vertical body, a slanted plate piece, a lower end of the plate part and a body. The upper end of the board is provided with a welding part for a car door slot; the upper end of the body is provided. The horizontal plate is provided with a stop plate for supporting the A column of the door frame, and the stop plate is positioned above the card plate part, and the lower end of the body is a holding part. The utility model improves labor productivity, reduces labor intensity of workers, and reduces manufacturing cost.

【技术实现步骤摘要】
一种专用于校正车门的新型扳手
本技术涉及汽车制造
，具体来讲是一种专用于校正车门的新型扳手。
技术介绍
目前，传统调整车门的方法是通过操作工两手拉住车门上方，用脚蹬车门中间来进行车门的调正校正，这种方式不仅劳动强度大，存在安全隐患，而且不好把控力度，影响了工作效率。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种专用于校正车门的新型扳手，提高劳动生产力，减少工人劳动强度，降低制造成本。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种专用于校正车门的新型扳手，包括竖直设置的本体，还包括倾斜设置的卡板件，卡板件的下端与本体连接，卡板件的上端设置有用于卡装在车门槽内的焊接件；所述本体的上端水平设置有用于抵持门框A柱的止板件，且止板件位于卡板件的上方，本体的下端为握持部。进一步改进在于：所述卡板件与本体之间还设置有加强筋。进一步改进在于：所述加强筋水平设置，加强筋的一端与本体连接，加强筋的另一端与卡板件中部偏上的位置连接。进一步改进在于：所述止板件与本体垂直，且止板件的一端与本体连接，止板件的另一端朝向卡板件设置。进一步改进在于：所述卡板件和本体一体成型。进一步改进在于：所述止板件和本体一体成型。进一步改进在于：所述焊接件呈圆柱体结构，且焊接件的轴线与卡板件的轴线垂直。进一步改进在于：所述焊接件的直径与车门槽的宽度相对应。进一步改进在于：所述卡板件与本体之间的夹角为30°。进一步改进在于：所述卡板件的下端连接在本体中部偏下的位置。本技术的有益效果在于：本技术中利用杠杆的原理，结合现场调整门实际情况，能够高效、保质的完成该工序任务。当车门与门框间隙存在不符的情况时，只要将扳手卡在此处，即止板件抵持在门框A柱上，与门框受力点随形，起支点的作用，卡板件上的焊接件卡装在车门槽内，防止扳手串动。定位完成后，操作工用手施加一定的力推动门框B柱，就能实现车门的校正。附图说明图1为本技术实施例中专用于校正车门的新型扳手的正视图示意图；图2为图1的右视图；图3为图2中A-A向的剖视图；图4为图1的俯视图。附图标记：1-本体；11-止板件；12-握持部；2-卡板件；21-焊接件；3-加强筋。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。参见图1、图2、图3和图4所示，本技术实施例提供一种专用于校正车门的新型扳手，包括竖直设置的本体1，还包括倾斜设置的卡板件2，卡板件2的下端与本体1连接，卡板件2的上端设置有用于卡装在车门槽内的焊接件21；所述本体1的上端水平设置有用于抵持门框A柱的止板件11，且止板件11位于卡板件2的上方，本体1的下端为握持部12。具体的，所述卡板件2与本体1之间还设置有加强筋3。所述加强筋3水平设置，加强筋3的一端与本体1连接，加强筋3的另一端与卡板件2中部偏上的位置连接，提高了整体强度。具体的，所述止板件11与本体1垂直，且止板件11的一端与本体1连接，止板件11的另一端朝向卡板件2设置。具体的，所述卡板件2和本体1一体成型。所述止板件11和本体1一体成型。进一步提高了整体强度，本实施例中，扳手由钢管或者钢条制成。具体的，所述焊接件21呈圆柱体结构，且焊接件21的轴线与卡板件2的轴线垂直。所述焊接件21的直径与车门槽的宽度相对应。具体的，所述卡板件2与本体1之间的夹角为30°。所述卡板件2的下端连接在本体1中部偏下的位置。当车门与门框间隙存在不符的情况时，只要将扳手卡在此处，即止板件抵持在门框A柱上，与门框受力点随形，起支点的作用，卡板件上的焊接件卡装在车门槽内，防止扳手串动。定位完成后，操作工用手施加一定的力推动门框B柱，就能实现车门的校正。在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本技术的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。通过上述的结构和原理的描述，所属
的技术人员应当理解，本技术不局限于上述的具体实施方式，在本技术基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本技术的保护范围，应由各权利要求限定之。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种专用于校正车门的新型扳手，包括竖直设置的本体(1)，其特征在于：还包括倾斜设置的卡板件(2)，卡板件(2)的下端与本体(1)连接，卡板件(2)的上端设置有用于卡装在车门槽内的焊接件(21)；所述本体(1)的上端水平设置有用于抵持门框A柱的止板件(11)，且止板件(11)位于卡板件(2)的上方，本体(1)的下端为握持部(12)。

【技术特征摘要】
1.一种专用于校正车门的新型扳手，包括竖直设置的本体(1)，其特征在于：还包括倾斜设置的卡板件(2)，卡板件(2)的下端与本体(1)连接，卡板件(2)的上端设置有用于卡装在车门槽内的焊接件(21)；所述本体(1)的上端水平设置有用于抵持门框A柱的止板件(11)，且止板件(11)位于卡板件(2)的上方，本体(1)的下端为握持部(12)。2.根据权利要求1所述的新型扳手，其特征在于：所述卡板件(2)与本体(1)之间还设置有加强筋(3)。3.根据权利要求2所述的新型扳手，其特征在于：所述加强筋(3)水平设置，加强筋(3)的一端与本体(1)连接，加强筋(3)的另一端与卡板件(2)中部偏上的位置连接。4.根据权利要求1所述的新型扳手，其特征在于：所述止板件(11)与本体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋有兰，
申请(专利权)人：湖北方鼎科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42