一种带有散热结构的LED车灯制造技术

本发明专利技术公开了一种带有散热结构的LED车灯，光源由多个安装在反光板上的LED灯组成，灯罩罩设在反光板上；反光板背离光源的一侧安装有多个散热管道，PCB板安装在反光板背离光源的一侧，且多个散热管道位于PCB板和反光板之间。本发明专利技术中，反光板的设置，有利于通过光线反射提高LED灯发射光线的有效投射率，从而有利于减少LED灯的使用数量，降低LED灯的安装密度，降低LED灯工作环境的整体光热。本发明专利技术中，通过散热管道间隔反光板和PCB板，有利于避免PCB板的散热传递到LED灯所在的一侧，从而避免LED灯由于高温辐射而导致的升温。

A LED lamp with a heat dissipating structure

The invention discloses a LED car lamp with a heat dissipation structure. The light source is composed of a plurality of LED lamps mounted on the reflector plate. The lampshade is located on the reflective plate. The reflector is mounted on one side of the light source, and the PCB board is mounted on the side of the light source of the reflective plate, and the multiple heat dissipation pipes are located in the PCB plate and the reflector plate. Between. In the invention, the setting of the reflective plate is conducive to improving the effective projection rate of the light emitted by the LED lamp through the light reflection, thus reducing the number of use of the LED lamp, reducing the installation density of the LED lamp, and reducing the overall light and heat of the working environment of the LED lamp. In the invention, the reflective plate and PCB plate are used to avoid the heat transfer of the PCB plate to the side of the LED lamp, thus avoiding the temperature rise caused by the high temperature radiation of the LED lamp.

【技术实现步骤摘要】
一种带有散热结构的LED车灯
本专利技术涉及车灯
，尤其涉及一种带有散热结构的LED车灯。
技术介绍
LED与传统的光源相比，具有绿色节能、低压直流驱动、无紫外辐射、体积小、寿命长、波长稳定，发光强、光色好、亮度可调等优点，故而在汽车照射灯中被广泛使用。一般LED灯具用散热结构的铝挤型材，基本上是由一主导热板或弧形结构，然后加上复数个鳍片所组成，虽然可以增加散热面积，增加与空气接触的面积，以利用热对流将热导出，但通常并没有考虑到通风的设计，以至于热对流的效应不显著。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种带有散热结构的LED车灯。本专利技术提出的一种带有散热结构的LED车灯，光源由多个安装在反光板上的LED灯组成，灯罩罩设在反光板上；反光板背离光源的一侧安装有多个散热管道，PCB板安装在反光板背离光源的一侧，且多个散热管道位于PCB板和反光板之间。优选地，LED线缆穿过反光板后在至少一个散热管道上缠绕至少一圈后与PCB板连接。优选地，反光板上的LED灯安装在由内向外分布的多个同心圆上，且位于同一个同心圆上的LED灯串联。优选地，还包括散光罩，散光罩安装在反光板上并配合反光板对光源进行密封，灯罩照射在散光罩外周。优选地，散光罩为由多个平面板块组成的内表面为凹面外表面为凸面的结构，散光罩的内表面朝向反光板。本专利技术提出的一种带有散热结构，反光板的设置，有利于通过光线反射提高LED灯发射光线的有效投射率，从而有利于减少LED灯的使用数量，降低LED灯的安装密度，降低LED灯工作环境的整体光热。本专利技术中，通过散热管道间隔反光板和PCB板，有利于避免PCB板的散热传递到LED灯所在的一侧，从而避免LED灯由于高温辐射而导致的升温。PCB板上元件密度高，其工作产生的热量远远大于LED灯产生的光热，LED车灯工作时，LED灯所在环境的升温主要来自于PCB板。本实施方式中，通过散热管道，一来间隔反光板和PCB板，二来将PCB板的产热通过散热管道快速排放，有利于保证LED灯的工作温度，从而延长使用寿命。附图说明图1为本专利技术提出的一种带有散热结构的LED车灯结构图。具体实施方式参照图1，本专利技术提出的一种带有散热结构的LED车灯，光源由多个安装在反光板1上的LED灯A组成，灯罩2罩设在反光板1上。反光板1的设置，有利于通过光线反射提高LED灯A发射光线的有效投射率，从而有利于减少LED灯A的使用数量，降低LED灯A的安装密度，降低LED灯A工作环境的整体光热。反光板1背离光源的一侧安装有多个散热管道3，PCB板4安装在反光板1背离光源的一侧，且多个散热管道3位于PCB板4和反光板1之间。通过散热管道3间隔反光板1和PCB板4，有利于避免PCB板4的散热传递到LED灯A所在的一侧，从而避免LED灯A由于高温辐射而导致的升温。PCB板4上元件密度高，其工作产生的热量远远大于LED灯A产生的光热，LED车灯工作时，LED灯A所在环境的升温主要来自于PCB板。本实施方式中，通过散热管道3，一来间隔反光板1和PCB板4，二来将PCB板4的产热通过散热管道3快速排放，有利于保证LED灯A的工作温度，从而延长使用寿命。本实施方式中，LED线缆穿过反光板1后在至少一个散热管道3上缠绕至少一圈后与PCB板4连接，以便对LED线缆进行固定，防止不同的LED线缆相互缠绕导致短路等风险。本实施方式中，反光板1上的LED灯A安装在由内向外分布的多个同心圆上，且位于同一个同心圆上的LED灯A串联。本实施方式中的带有散热结构的LED车灯还包括散光罩5，散光罩5安装在反光板1上并配合反光板1对光源进行密封，灯罩2照射在散光罩5外周。散光罩5的设置，有利于进一步对车灯的发射光进行散射，扩大照射面积，从而有利于夜晚行驶时扩大驾驶员视野。本实施方式中，散光罩5为由多个平面板块组成的内表面为凹面外表面为凸面的结构，散光罩5的内表面朝向反光板1。如此，通过预设散光罩5上各平面板块的方向，有利于对光线扩散进行控制。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有散热结构的LED车灯，其特征在于，光源由多个安装在反光板(1)上的LED灯(A)组成，灯罩(2)罩设在反光板(1)上；反光板(1)背离光源的一侧安装有多个散热管道(3)，PCB板(4)安装在反光板(1)背离光源的一侧，且多个散热管道(3)位于PCB板(4)和反光板(1)之间。

【技术特征摘要】
1.一种带有散热结构的LED车灯，其特征在于，光源由多个安装在反光板(1)上的LED灯(A)组成，灯罩(2)罩设在反光板(1)上；反光板(1)背离光源的一侧安装有多个散热管道(3)，PCB板(4)安装在反光板(1)背离光源的一侧，且多个散热管道(3)位于PCB板(4)和反光板(1)之间。2.如权利要求1所述的一种带有散热结构的LED车灯，其特征在于，LED线缆穿过反光板(1)后在至少一个散热管道(3)上缠绕至少一圈后与PCB板(4)连接。3.如权利要求1所述的一种带有散热结构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪刚，
申请(专利权)人：安徽西马新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34