空心零件对接用背氩保护工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空心零件对接用背氩保护工装，所述背氩保护工装包括匹配空心零件内空结构的、处在对接待焊焊缝两侧的第一封堵组件和第二封堵组件，所述第一封堵组件和第二封堵组件分别主要由匹配空心零件内空轮廓结构的堵板和围在堵板外缘的硅酸铝毡组成，所述第一封堵组件和/或第二封堵组件上设有氩气导入管，所述氩气导入管将对应封堵组件的两侧导通。本实用新型专利技术一方面能够对空心零件的内空形成稳定、可靠地有效封堵，再一方面针对尺寸规格相近似的空心零件对接焊接能够实现重复使用，另一方面能够实现良好的耐高温性，还一方面其具有结构简单、制造方便、制造成本低、使用方便、环保性好、经济性好等特点。

Argon protection tooling for docking of hollow parts

The utility model discloses a back argon protection tooling for docking of hollow parts. The back argon protection tooling includes a first plugging component and a second plugging component on both sides of the reception weld seam. The first plugging component and the second blocking group are mainly empty parts. The shutoff plate of the outline structure and the aluminum silicate felt surrounded by the outer edge of the plate are composed of an argon inlet pipe on the first plugging assembly and / or second plugging assembly, and the argon inlet pipe is connected to the two sides of the plugging assembly. On the one hand, the utility model can effectively block the inner space of hollow parts. On the other hand, it can be used repeatedly for the butt welding of hollow parts with similar size specifications. On the other hand, it can achieve good high temperature resistance. On the other hand, it has simple structure, convenient manufacturing and manufacturing cost. Low, easy to use, environmental protection, good economic characteristics.

【技术实现步骤摘要】
空心零件对接用背氩保护工装
本技术涉及背氩保护工装，具体是一种空心零件对接用背氩保护工装，特别适宜汽轮机组高压主汽调节阀的焊接。
技术介绍
汽轮机组的主汽调节阀，特别是300MW、600MW系列的汽轮机组的主汽调节阀，其是将主汽阀和调节阀焊接组合而成的。由于主汽阀和调节阀的阀体分别为内部空间狭小的空心零件，打底层焊缝必须单面焊双面成型,焊缝背面无法打磨清理，因而主汽阀和调节阀的焊接组合需要以氩气保护，即在对接坡口焊缝的背部进行背氩保护，使焊缝背部形成氩气氛围，防止焊缝背部氧化。由于主汽阀与调节阀为铸件，内部表面凹凸不平，要求背氩工装有一定的伸缩性，同时由于工艺及结构的原因，要求背氩工装热处理（约700℃）后再取出，要求背氩工装能够耐高温。长期以来，包括主汽调节阀在内的空心零件对接焊接作业在进行背氩保护时，是以石棉板在空心零件内部进行封堵、营造能够形成氩气保护氛围的环境的，即两块匹配空心零件内空结构的石棉板在对接的待焊焊缝的两侧空心零件内进行封堵，使通入后的氩气能够处在空心零件对接的待焊焊缝处，形成氩气保护氛围。石棉板虽然在空心零件的对接焊接中能够形成可靠地背氩保护环境，但是，石棉板在用于背氩保护时仅能一次性使用，无法重复使用，这就会造成大量的材料浪费，不利于焊接成本的控制，也会对环保造成压力；另外，包括石棉板在内的石棉制品已被国家列入禁止使用的产品，不宜再行使用。
技术实现思路
本技术的技术目的在于：针对上述空心零件对接的特殊性和现有背氩保护技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、可靠性好、可重复使用、经济环保的空心零件对接用背氩保护工装。本技术实现其技术目的所采用的技术方案是：一种空心零件对接用背氩保护工装，所述背氩保护工装包括匹配空心零件内空结构的、处在对接待焊焊缝两侧的第一封堵组件和第二封堵组件，所述第一封堵组件和第二封堵组件分别主要由匹配空心零件内空轮廓结构的堵板和围在堵板外缘的硅酸铝毡组成，所述第一封堵组件和/或第二封堵组件上设有氩气导入管，所述氩气导入管将对应封堵组件的两侧导通。作为优选方案之一，所述第一封堵组件的堵板上设有把手。作为优选方案之一，所述第一封堵组件的堵板通过环周分布的多根固定螺钉将硅酸铝毡在外缘上固定。作为优选方案之一，所述第二封堵组件的堵板上设有把手。作为优选方案之一，所述第二封堵组件的堵板通过环周分布的多根固定螺钉将硅酸铝毡在外缘上固定。作为优选方案之一，所述氩气导入管轴向布置在对应封堵组件的堵板上。作为优选方案之一，所述空心零件为轴向对接的两段，对接的待焊焊缝处在两段空心零件的轴向对接端，所述第一封堵组件和第二封堵组件对应嵌装封堵在两段空心零件的内空内，对接的待焊焊缝处在第一封堵组件和第二封堵组件之间。进一步的，所述空心零件的内空为圆形轮廓。本技术的有益技术效果是：1.本技术针对空心零件对接焊接的待焊焊缝存在特性，形成了匹配空心零件内空结构的第一封堵组件和第二封堵组件，这两个封堵组件分别由匹配空心零件内空结构的堵板和伸缩变形的硅酸铝毡组成，从而本技术一方面能够对空心零件的内空形成稳定、可靠地有效封堵，再一方面针对尺寸规格相近似的空心零件对接焊接能够实现重复使用，有利于有效地控制焊接成本，另一方面能够实现良好的耐高温性（耐温可达700℃以上），有利于对焊缝形成可靠地热处理，还一方面其具有结构简单、制造方便、制造成本低、使用方便、环保性好、经济性好等特点；2.本技术封堵组件的硅酸铝毡是通过多根固定螺钉以可拆卸的方式连接在对应堵板上的，相互对应的堵板和硅酸铝毡可相互实现更换，有利于将它们的有效价值最大化，避免浪费，进一步提高了可利用性。3.本技术封堵组件具有方便装配操作的把手，有利于进一步提高使用过程中的便利性和可靠性。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。图2是本技术的一种使用状态参考图。图中代号含义：1—第一封堵组件；11—堵板；12—硅酸铝毡；13—把手；14—固定螺钉；15—氩气导入管；2—第二封堵组件；21—堵板；22—硅酸铝毡；23—把手；24—固定螺钉；3—第一段空心零件；4—第二段空心零件；5—待焊焊缝。具体实施方式本技术涉及背氩保护工装，具体是一种空心零件焊接对接用背氩保护工装，特别适宜汽轮机组高压主汽调节阀的焊接。下面以多个实施例对本技术的
技术实现思路
进行详细说明。其中，实施例1结合说明书附图-即图1和图2进行详细、具体的说明，其它实施例虽未单独绘图、但其主体结构仍可参照实施例1的附图。实施例1参见图1和图2所示，本技术应用于汽轮机组高压主汽调节阀的焊接，其所针对的空心零件为轴向对接的两段-第一段空心零件3（即主汽阀）和第二段空心零件4（即调节阀），这两段空心零件轴向对接的待焊焊缝5处在两段空心零件的轴向对接端；每一段空心零件（即第一段空心零件3和第二段空心零件4）的内空分别为圆形轮廓。本技术包括匹配第一段空心零件3内空结构的第一封堵组件1、匹配第二段空心零件4内空结构的第二封堵组件2，在使用时，第一封堵组件1和第二封堵组件2径向对应嵌装在第一段空心零件3和第二段空心零件4的内空结构内，处在第一段空心零件3和第二段空心零件4对接的待焊焊缝5的两侧，将第一段空心零件3和第二段空心零件4形成封堵。其中，第一封堵组件1主要由匹配第一段空心零件3内空轮廓结构的堵板11和围在堵板11外缘的硅酸铝毡12组成，硅酸铝毡12的一侧具有径向内折的内折边，硅酸铝毡12的内折边与堵板11的表面外缘附近形成重合，堵板11通过环周分布的多根固定螺钉14将硅酸铝毡12在外缘上固定，每根固定螺钉14处在硅酸铝毡12与堵板11的表面重合部位。堵板11的一侧表面设有向外凸起的把手13，该把手13为拱形结构。堵板11上还设有氩气导入管15，该氩气导入管15将堵板11的两侧导通，以便氩气的接入。第二封堵组件2主要由匹配第二段空心零件4内空轮廓结构的堵板21和围在堵板21外缘的硅酸铝毡22组成，硅酸铝毡22的一侧具有径向内折的内折边，硅酸铝毡22的内折边与堵板21的表面外缘附近形成重合，堵板21通过环周分布的多根固定螺钉24将硅酸铝毡22在外缘上固定，每根固定螺钉24处在硅酸铝毡22与堵板21的表面重合部位。堵板21的一侧表面设有向外凸起的把手23，该把手23为拱形结构。本技术在主汽调节阀上的使用过程是，在主汽调节阀为零件状态下，将第一封堵组件1装入主汽阀-即第一空心零件3的内空内，把手13朝向主汽阀本体的方向；将第二封堵组件2装入调节阀-即第二空心零件4的内空内，把手23亦朝向主汽阀本体的方向；将主汽阀和调节阀组合后对准坡口，形成待焊焊缝5，主汽阀和调节阀之间的待焊焊缝5处在第一封堵组件1和第二封堵组件2之间；将外部的氩气导管连接到第一封堵组件1的氩气导入管15上，开始向待焊焊缝5的背部空间内充入氩气，待主汽阀、第一封堵组件1、调节阀和第二封堵组件2之间的空间内形成氩气氛围后，可进行焊接操作；主汽阀和调节阀之间的焊缝完成焊接后，进行热处理；热处理完毕后，从主汽阀这一侧用钩子依次将第一封堵组件1和第二封堵组件2取出，背氩保护过程完成。实施例2本技术所针对的空心零件为轴向对接的两段-第一段空心零件和第二段空心零件，这两段空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空心零件对接用背氩保护工装，其特征在于：所述背氩保护工装包括匹配空心零件内空结构的、处在对接待焊焊缝两侧的第一封堵组件（1）和第二封堵组件（2），所述第一封堵组件（1）和第二封堵组件（2）分别主要由匹配空心零件内空轮廓结构的堵板和围在堵板外缘的硅酸铝毡组成，所述第一封堵组件（1）和/或第二封堵组件（2）上设有氩气导入管，所述氩气导入管将对应封堵组件的两侧导通。

【技术特征摘要】
1.一种空心零件对接用背氩保护工装，其特征在于：所述背氩保护工装包括匹配空心零件内空结构的、处在对接待焊焊缝两侧的第一封堵组件（1）和第二封堵组件（2），所述第一封堵组件（1）和第二封堵组件（2）分别主要由匹配空心零件内空轮廓结构的堵板和围在堵板外缘的硅酸铝毡组成，所述第一封堵组件（1）和/或第二封堵组件（2）上设有氩气导入管，所述氩气导入管将对应封堵组件的两侧导通。2.根据权利要求1所述空心零件对接用背氩保护工装，其特征在于：所述第一封堵组件（1）的堵板（11）上设有把手（13）。3.根据权利要求1或2所述空心零件对接用背氩保护工装，其特征在于：所述第一封堵组件（1）的堵板（11）通过环周分布的多根固定螺钉（14）将硅酸铝毡（12）在外缘上固定。4.根据权利要求1所述空心零件对接用背氩保护工装，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：万一，张松彬，唐林，何川，罗增东，曾洪，彭旭伟，
申请(专利权)人：东方电气集团东方汽轮机有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51