位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法和清筛方法技术

本发明专利技术公开了一种位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法以及位于曲线桥梁上的铁路线路的清筛方法。所述位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法包括以下步骤：根据所述铁路线路的布置方式和正矢对所述铁路线路进行拨道，以便使所述曲线桥梁的跨径的纵向中心线与所述铁路线路的位于所述跨径上的部分的纵向中心线之间的距离小于等于预设值。通过利用根据本发明专利技术实施例的位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法，从而可以对位于曲线桥梁上的铁路线路进行机械清筛。由此不仅可以极大地提高位于曲线桥梁上的铁路线路的清筛效率和清筛质量，而且可以极大地降低对位于曲线桥梁上的铁路线路进行清筛的安全风险。

The way of the railway line on the curved bridge and the screen cleaning method

The invention discloses a track laying method for a railway line on a curved bridge and a cleaning method for railway lines on curved bridges. The dialing method of a railway line located on a curved bridge includes the following steps: a path of the railway line is arranged according to the arrangement of the railway lines and the normal vector, so that the longitudinal center line of the span of the curved bridge is between the longitudinal center line of the railway line and the part of the cross path of the railway line. The distance is less than equal to the presupposition value. By using the channel method of the railway line located on the curved bridge according to the embodiment of the invention, the railway line located on the curved bridge can be mechanically cleaned. Therefore, it can not only greatly improve the cleaning efficiency and the quality of the cleaning of the railway lines on the curved bridges, but also greatly reduce the safety risk for the screening of the railway lines on the curved bridges.

【技术实现步骤摘要】
位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法和清筛方法
本专利技术涉及交通运输领域，具体地，涉及位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法，还涉及位于曲线桥梁上的铁路线路的清筛方法。
技术介绍
铁路线路经过长期的车辆运行后，道床石砟相互摩擦产生碎小砟块、粉末，再加上自然性的粉尘污染、降水等，使得道床脏污板结、翻浆冒泥。这些病害造成道床弹性下降、加快钢轨磨损、影响列车通过能力。对线路道床进行破底清筛，达到《铁路碎石道砟标准》中规定的“道砟粒径级配”标准，使石砟道床恢复原有性能，是解决上述问题的唯一途径。目前，曲线桥梁上的铁路线路由于受桥梁结构的特殊影响，无法利用清筛机进行清筛，因此只能对曲线桥梁上的铁路线路进行人工清筛，从而存在清筛效率低、清筛质量差、安全风险大的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法以及位于曲线桥梁上的铁路线路的清筛方法，该位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法可以使铁路线路的纵向中心线与跨径的纵向中心线重合。为了实现上述目的，本专利技术第一方面提供一种位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法，所述位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法包括以下步骤：根据所述铁路线路的布置方式和正矢对所述铁路线路进行拨道，以便使所述曲线桥梁的跨径的纵向中心线与所述铁路线路的位于所述跨径上的部分的纵向中心线之间的距离小于等于预设值。根据本专利技术实施例的位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法通过根据该铁路线路的布置方式和正矢对该铁路线路进行拨道，并使该曲线桥梁的跨径的纵向中心线与该铁路线路的位于该跨径上的部分的纵向中心线之间的距离小于等于预设值，从而可以使该跨径的纵向中心线与该铁路线路的位于该跨径上的部分的纵向中心线基本重合。由此可以使枕木头与挡砟墙之间的宽度满足清筛机的机械清筛作业，从而可以对位于曲线桥梁上的铁路线路进行机械清筛。通过利用根据本专利技术实施例的位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法，从而可以对位于曲线桥梁上的铁路线路进行机械清筛。由此不仅可以极大地提高位于曲线桥梁上的铁路线路的清筛效率和清筛质量，而且可以极大地降低对位于曲线桥梁上的铁路线路进行清筛的安全风险。优选地，所述正矢为H，所述曲线桥梁的跨径的长度为L，所述铁路线路的位于跨径上的部分的半径为R，其中，优选地，当所述铁路线路的布置方式为切线布置时，所述铁路线路的位于跨径的端部的部分的拨道量等于所述正矢，所述铁路线路的拨道量沿着从跨径的端部向跨径的纵向中心的方向减小，优选地，所述铁路线路的位于跨径的纵向中心的部分的拨道量等于零。优选地，当所述铁路线路的布置方式为平分中矢布置时，所述铁路线路的位于跨径的端部的部分的拨道量等于所述正矢的一半，所述铁路线路的位于跨径的纵向中心的部分的拨道量等于所述正矢的一半，其中所述铁路线路的拨道量从跨径的第一端沿跨径的纵向先由所述正矢的一半减小到零，然后改变拨道方向且所述拨道量由零增加到所述正矢的一半、再由所述正矢的一半减小到零，最后再次改变拨道方向且所述拨道量由零增加到所述正矢的一半，此时到达跨径的第二端。优选地，沿跨径的纵向每间隔预设距离提供所述铁路线路的拨道量，优选地，所述预设距离为2.5米。优选地，所述拨道量逐渐增大和减小。优选地，所述预设值小于等于30毫米。优选地，所述铁路线路的基本起道量大于等于10毫米，所述铁路线路的最大起道量小于等于60毫米。本专利技术第二方面提供曲线桥梁上的铁路线路的清筛方法，所述曲线桥梁上的铁路线路的清筛方法包括以下步骤：A)按照根据本专利技术第一方面所述的位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法对所述铁路线路进行一次拨道；B)对一次拨道后的所述铁路线路进行机械清筛；和C)对机械清筛后的所述铁路线路进行二次拨道，所述二次拨道的拨道方向与所述一次拨道的拨道方向相反，所述二次拨道的拨道量与所述一次拨道的拨道量相等。根据本专利技术实施例的曲线桥梁上的铁路线路的清筛方法具有清筛效率高、清筛质量高、安全风险低的优点。附图说明图1是切线布置的铁路线路在拨道前后的示意图；图2是平分中矢布置的铁路线路在拨道前后的示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考图1和图2描述根据本专利技术实施例的位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法。根据本专利技术实施例的位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法包括以下步骤：根据铁路线路的布置方式和正矢对该铁路线路进行拨道，以便使该曲线桥梁的跨径100的纵向中心线与该铁路线路的位于该跨径100上的部分的纵向中心线之间的距离小于等于预设值。换言之，该曲线桥梁的跨径100的纵向中心线与位于该跨径100上的该铁路线路的纵向中心线之间的距离小于等于预设值。由于钢筋混凝土T型梁式桥(曲线桥梁)上的跨径100是直的，设置在曲线上的各片梁的纵向中心线相连接(连接线)成为折线，该折线称为桥梁工作线。以该桥梁工作线为基准，铁路线路的纵向中心线可以按照切线布置或平分中矢法布置。由此导致铁路线路的纵向中心线相对跨径100的纵向中心线产生偏移，即跨径100的纵向中心线与设在该跨径100上的铁路线路的纵向中心线不在同一条直线上。其中，跨径100可以包括两片梁。根据本专利技术实施例的位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法是对一条铁路线路进行拨道。为了使枕木头与挡砟墙之间的宽度满足清筛机的机械清筛作业，要求跨径100的纵向中心线与设在该跨径100上的铁路线路的纵向中心线基本重合。否则，无法利用清筛机对现有的位于曲线桥梁上的铁路线路进行机械清筛。也就是说，因为曲线桥梁的纵向中心线相对于铁路线路的纵向中心偏移，占用了清筛机的清筛空间，所以拨道的目的是为了给清筛机让开清筛空间。根据本专利技术实施例的位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法通过根据该铁路线路的布置方式和正矢对该铁路线路进行拨道，并使该曲线桥梁的跨径100的纵向中心线与该铁路线路的位于该跨径100上的部分的纵向中心线之间的距离小于等于预设值，从而可以使该跨径100的纵向中心线与该铁路线路的位于该跨径100上的部分的纵向中心线基本重合。由此可以使枕木头与挡砟墙之间的宽度满足清筛机的机械清筛作业，从而可以对位于曲线桥梁上的铁路线路进行机械清筛。通过利用根据本专利技术实施例的位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法，从而可以对位于曲线桥梁上的铁路线路进行机械清筛。由此不仅可以极大地提高位于曲线桥梁上的铁路线路的清筛效率和清筛质量，而且可以极大地降低对位于曲线桥梁上的铁路线路进行清筛的安全风险。优选地，该正矢为H，该曲线桥梁的跨径100的长度为L，该铁路线路的位于该跨径100上的部分的半径为R。其中，在本专利技术的一个实施例中，当该铁路线路的布置方式为切线布置时，该铁路线路的位于跨径100的端部的部分的拨道量等于该正矢，该铁路线路的拨道量沿着从跨径100的端部向跨径100的纵向中心的方向减小。其中，跨径100的纵向可以是跨径100的长度方向，跨径100的纵向中心为跨径100的在其长度方向上的中心。如图1所示，跨径100的纵向中心线为L1，拨道前的铁路线路的纵向中心线为L2，拨道后的铁路线路的纵向中心线为L3。具体而言，对于位于跨径100上的铁路线路来说，该铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法，其特征在于，包括以下步骤：根据所述铁路线路的布置方式和正矢对所述铁路线路进行拨道，以便使所述曲线桥梁的跨径的纵向中心线与所述铁路线路的位于所述跨径上的部分的纵向中心线之间的距离小于等于预设值。

【技术特征摘要】
1.一种位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法，其特征在于，包括以下步骤：根据所述铁路线路的布置方式和正矢对所述铁路线路进行拨道，以便使所述曲线桥梁的跨径的纵向中心线与所述铁路线路的位于所述跨径上的部分的纵向中心线之间的距离小于等于预设值。2.根据权利要求1所述的位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法，其特征在于，所述正矢为H，所述曲线桥梁的跨径的长度为L，所述铁路线路的位于跨径上的部分的半径为R，其中，3.根据权利要求2所述的位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法，其特征在于，当所述铁路线路的布置方式为切线布置时，所述铁路线路的位于跨径的端部的部分的拨道量等于所述正矢，所述铁路线路的拨道量沿着从跨径的端部向跨径的纵向中心的方向减小，优选地，所述铁路线路的位于跨径的纵向中心的部分的拨道量等于零。4.根据权利要求2所述的位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法，其特征在于，当所述铁路线路的布置方式为平分中矢布置时，所述铁路线路的位于跨径的端部的部分的拨道量等于所述正矢的一半，所述铁路线路的位于跨径的纵向中心的部分的拨道量等于所述正矢的一半，其中所述铁路线路的拨道量从跨径的第一端沿跨径的纵向先由所述正矢的一半减小到零，然后改变拨道方向且所述拨...

【专利技术属性】
技术研发人员：任志中，聂铁军，何宇强，齐发民，罗振环，谢朝旋，王新让，黄立军，孟宪洪，王敬，马飞云，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，朔黄铁路发展有限责任公司，河北铁建工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11