一种伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车及使用方法技术

本发明专利技术涉及工程技术设备及方法技术领域，具体来说是一种伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车及使用方法,包括固定抬升机构和横移抬升机构，作业车由前车体和后车体两部分构成，前车体和后车体之间通过伸缩机构连接，伸缩机构用于实现前车体和后车体之间的收缩和展开，作业车上还设有吊挂系统，用于吊挂和移动作业装置，作业车底部设有夹轨装置。本发明专利技术同现有技术相比，其优点在于：作业车采用伸缩型结构，车体可纵向伸缩，便于作业、行驶和转运；横向可避让轨道线路，方便车辆在长大区间作业，工作效率更高，适应范围更广；车辆抬升和钢轨抬升合理地融合，减轻了人员劳动强度，提高了施工效率；可安装各种作业设备，适应各种作业工况，通用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车及使用方法
本专利技术涉及工程技术设备及方法
，具体来说是一种伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车及使用方法。
技术介绍
目前我国城市轨道工程无缝线路施工中，正火作业，焊缝打磨，钢轨矫正等施工工艺设备，主要靠人工搬运、操作来实现，设备笨重，没有针对性的运载工具，经常出现砸伤人员和摔坏设备的现象。存在的缺陷有：作业平车主要靠人工推动；作业设备人工搬运；钢轨提升使用起道机或其他工具人工提升；施工机具避让线路时需人工撤离施工设备，不能及时避让；作业面转移靠大型轨道运输车辆转运。综上所述现有施工机具工作效率低，人工劳动强度大，部件频繁装拆麻烦，有触电及物体打击等安全风险。同时在作业时，对其他交叉作业工作易产生干扰，不能及时让出通道或者变换作业面，从而影响施工效率。现有设备不能满足目前轨道交通发展需要。在现代轨道施工技术飞速发展时期，为满足铺轨施工效率的更高需求，无缝线路施工设备实现作业面施工机械化，整机集成化，方便施工、快速转移，机械抬升钢轨等成为必然的趋势。无缝线路作业过程中，如焊缝打磨，焊缝正火，钢轨矫正，钢轨探伤等工作能够在一台综合设备上实现，因此开发一种不需要占用大量资源即可使多道工序一次完成，实现工序衔接零耗时，节能环保、安全可靠的伸缩式双向行驶横向撤离多功能作业车成为必然的趋势。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有技术的不足，提供一种伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车及使用方法，能够运载作业机具快速到达或撤离施工作业面，快速提升解除扣件固定的钢轨到计划高度，满足正火处理、焊缝打磨、钢轨矫正或焊缝探伤等作业要求；同时具有在长大区间作业设备无法撤离的情况下，能整车步履横移下道避让正线的作业车，以解决现有作业机具靠人工搬运，钢轨靠人力抬升，无法避让正线轨道让其他作业设备通过、长距离转场靠大型专用运输设备装载运送，人员劳动强度大，工作效率低的问题。为了实现上述目的，设计一种伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车，所述的作业车包括固定抬升机构和横移抬升机构，所述的固定抬升机构用于支撑和抬升所述的作业车，所述的横移抬升机构用于横移和抬升所述的作业车，所述的作业车由前车体和后车体两部分构成，前车体和后车体之间通过伸缩机构连接，所述的伸缩机构用于实现前车体和后车体之间的收缩和展开，所述的作业车上还设有吊挂系统，用于吊挂和移动作业装置，所述的作业车底部设有夹轨装置。所述的伸缩机构包括至少一根纵梁，所述的纵梁由两端的纵梁导套和纵梁导套之间的纵梁导柱构成，两端的纵梁导套分别与前车体和后车体固定相连，所述的纵梁导套能沿所述的纵梁导柱移动从而实现前车体和后车体之间的收缩和展开。所述的横移抬升机构由横移机构和抬升机构构成，所述的横移机构包括横移导套和横移导套内设有的横移导柱，所述的横移导套固定于所述作业车的下端，所述的横移导柱能沿所述的横移导套移动从而实现横移机构的伸出和收缩，所述的横移导柱外端设有抬升机构。所述的纵梁上设有吊挂系统。所述的作业装置包括正火装置、校直装置和打磨装置。所述前车体和后车体的近端下方设有支重轮，所述的支重轮能收缩至贴近车体位置。本专利技术还设计一种所述的伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车的使用方法，所述的使用方法包括作业方法，所述的作业方法具体如下：a1.操作作业车运行到作业地点，解除前车体和后车体之间的纵向分离约束，并放下车体中间的支重轮，操作伸缩机构把作业车前车体和后车体展开并分别伸出到指定作业位置，再锁定车辆制动和伸缩机构。a2.操作安装在作业车下方的夹轨装置夹紧钢轨。a3.操作作业车的横移抬升机构抬升所述作业车和钢轨，使钢轨离开道床面至设定的高度，再在抬高的钢轨下方进行支垫。a4.操作作业车的吊挂系统将作业装置降落到下方的钢轨位置进行作业，作业完成后提升作业装置。a5.撤除钢轨下方的支垫，操作作业车的横移抬升机构下降所述作业车和钢轨，使钢轨降落至道床承轨槽内，作业车降落至钢轨上，解除夹轨装置对钢轨的夹紧。a6.解除车辆制动，操作伸缩机构把作业车前车体和后车体收缩后操作作业车运行到下一个作业面或直接操作作业车运行到下一个作业面，重复所述的步骤a1-a5。所述的使用方法还包括横移避让方法，所述的横移避让方法具体如下：b1.将作业车的前车体和后车体纵向收缩到最短状态，并锁闭伸缩机构。b2.通过固定抬升机构支撑所述的作业车，并操作作业车的横移抬升机构向车辆避让一侧伸出，非避让一侧同时向作业车靠拢。b3.操作作业车的横移抬升机构将作业车整车抬升，使作业车走行轮离开钢轨面，再操作横移抬升机构使作业车移向避让一侧。b4.横移完成后，操作固定抬升机构以支撑所述的作业车，再操作横移抬升机构机构回位到脱离地面的设定高度位置处。b5.重复所述的步骤b2-b4，完成作业车的长距离横移避让。本专利技术同现有技术相比，组合结构简单可行，其优点在于：1、作业车采用伸缩型结构，车体可纵向伸缩，便于作业、行驶和转运。2、作业车行驶采用电力驱动，和轨道施工作业共用动力，既节约车体占用空间又节约能源，整车总量轻便，节能环保；3、横向可避让轨道线路，方便车辆在长大区间作业，工作效率更高，适应范围更广；4、车辆抬升和钢轨抬升合理地融合，减轻了人员劳动强度，提高了施工效率。5、作业车工作状态作业空间大，可安装各种作业设备，适应各种作业工况，通用性强。[附图说明]图1是作业车作业状态主视图；图2是作业车作业状态俯视图；图3是作业车作业状态左视图；图4是作业车转场状态主视图；图5是作业车转场状态俯视图；图6是作业车转场状态左视图；图7是作业车避让轨道线路初始位置俯视图；图8是作业车避让轨道线路俯视示意图；图9是作业车避让轨道线路左视示意图；图10a是支重轮示意图a；图10b是支重轮示意图b；图10c是支重轮示意图c；图11a是吊挂系统示意图a；图11b是吊挂系统示意图b；图12a是纵梁示意图a；图12b是纵梁示意图b；图13a是主动走行轮示意图a；图13b是主动走行轮示意图b；图14a是从动走行轮示意图a；图14b是从动走行轮示意图b；图15a是主动轮制动装置示意图a；图15b是主动轮制动装置示意图b；图16a是从动轮制动装置示意图a；图16b是从动轮制动装置示意图b；图17a是横移抬升机构示意图a；图17b是横移抬升机构示意图b；图17c是横移抬升机构示意图c；图中：1.车体2.固定抬升机构3.主动走行轮4.横移抬升机构5.支重轮6.吊挂系统7.作业装置8.纵梁9.从动走行轮10.主动轮制动装置11.从动轮制动装置21.固定抬升架22固定顶升油缸31.主动轮轴箱32.主动轮轴33.从动皮带轮34.V型皮带35.主动皮带轮36驱动电机41.横移导柱42.横移导套43.横移顶升油缸44.横移伸缩油缸51.支重轮体52支重轮安装架53支重轮固定架54.支重轮支座55.支重轮固定轴56.支重轮旋转轴57支重轮轴61吊挂轮62吊挂架63吊环81.纵梁导套82纵梁导柱83.纵梁伸缩油缸84油缸支座86.油缸销轴91从动轮箱92.从动轮轴93.心盘101.主动轮制动固定架102.主动轮制动活塞103.主动轮制动蹄104.主动轮制动盘111.从动轮制动固定架112.从动轮制动活塞113.从动轮制动蹄114.从动轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车，其特征在于所述的作业车包括固定抬升机构和横移抬升机构，所述的固定抬升机构用于支撑和抬升所述的作业车，所述的横移抬升机构用于横移和抬升所述的作业车，所述的作业车由前车体和后车体两部分构成，前车体和后车体之间通过伸缩机构连接，所述的伸缩机构用于实现前车体和后车体之间的收缩和展开，所述的作业车上还设有吊挂系统，用于吊挂和移动作业装置，所述的作业车底部设有夹轨装置。

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车，其特征在于所述的作业车包括固定抬升机构和横移抬升机构，所述的固定抬升机构用于支撑和抬升所述的作业车，所述的横移抬升机构用于横移和抬升所述的作业车，所述的作业车由前车体和后车体两部分构成，前车体和后车体之间通过伸缩机构连接，所述的伸缩机构用于实现前车体和后车体之间的收缩和展开，所述的作业车上还设有吊挂系统，用于吊挂和移动作业装置，所述的作业车底部设有夹轨装置。2.如权利要求1所述的伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车，其特征在于所述的伸缩机构包括至少一根纵梁，所述的纵梁由两端的纵梁导套和纵梁导套之间的纵梁导柱构成，两端的纵梁导套分别与前车体和后车体固定相连，所述的纵梁导套能沿所述的纵梁导柱移动从而实现前车体和后车体之间的收缩和展开。3.如权利要求1或2所述的伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车，其特征在于所述的横移抬升机构由横移机构和抬升机构构成，所述的横移机构包括横移导套和横移导套内设有的横移导柱，所述的横移导套固定于所述作业车的下端，所述的横移导柱能沿所述的横移导套移动从而实现横移机构的伸出和收缩，所述的横移导柱外端设有抬升机构。4.如权利要求1所述的伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车，其特征在于所述的纵梁上设有吊挂系统。5.如权利要求1所述的伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车，其特征在于所述的作业装置包括正火装置、校直装置和打磨装置。6.如权利要求1所述的伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车，其特征在于所述前车体和后车体的近端下方设有支重轮，所述的支重轮能收缩至贴近车体位置。7.一种如权利要求1所述的伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车的使用方法，其特征在于所述的使用方法包括作业方法，所述的作业方法具体如下：a1.操作作业车运行到作业地点，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文君，黄新，陈付平，郑康海，刘习生，刘婵媛，闫进虎，刘绩，汪占龙，钱琨，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团有限公司，中铁上海工程局集团华海工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31