一种关于汽车排气总成高精度端盖结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种关于汽车排气总成高精度端盖结构，包括主体，主体的中心位置设置有内盖，内盖的中心位置设置有通孔，内盖上设置有固定孔，内盖的外侧设置外盖，外盖靠向内盖处设置有定位槽，定位槽的侧壁上设置有凹槽，外盖的侧壁上设置有散热孔，外盖上设置有导柱，导柱为十字柱，十字柱端面的外围设置有导角，外盖的两端均设置有外沿，外沿上设置有安装孔。本实用新型专利技术四角均设置有导柱，起到四角定位的作用，导柱采用十字柱起到加强定位的作用，导角的设计方便导柱安装，并通过安装孔使其固定，设置定位槽，使端盖不容易出现松散或者滑动，使组装后的结构更加稳定，极大的提高了安装精度和稳定性，结构简单、散热性好。

【技术实现步骤摘要】
一种关于汽车排气总成高精度端盖结构
本技术涉及一种端盖，特别涉及一种关于汽车排气总成高精度端盖结构。
技术介绍
汽车排出的废气温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度，而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的冲击效率，如果想进一步提高重启效率，就要降低进气温度，因此，为了解决增压后空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度，中冷器的两端均连接有冷热管，冷热管与中冷器之间设置有端盖，端盖与中冷器采用组装的形式，然而在加工制作和组装时工序复杂，从而造成端盖安装的精度和质量难以控制，使中冷器出现异常，而且一旦出现松动，会导致中冷器失去作用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种关于汽车排气总成高精度端盖结构，防止出现松散或者滑动，使组装后的结构更加稳定，极大的提高了安装精度和稳定性，结构简单、散热性好，易于控制。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种关于汽车排气总成高精度端盖结构，包括主体，所述主体的中心位置设置有内盖，所述内盖的中心位置设置有通孔，所述内盖上设置有固定孔，所述内盖的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种关于汽车排气总成高精度端盖结构，包括主体（1），其特征在于，所述主体（1）的中心位置设置有内盖（2），所述内盖（2）的中心位置设置有通孔（3），所述内盖（2）上设置有固定孔（4），所述内盖（2）的外侧设置外盖（5），所述外盖（5）靠向内盖（2）处设置有定位槽（6），所述定位槽（6）的侧壁上设置有凹槽（7），所述外盖（5）的侧壁上设置有散热孔（8），所述外盖（5）上设置有导柱（9），所述导柱（9）为十字柱（10），所述十字柱（10）端面的外围设置有导角（11），所述外盖（5）的两端均设置有外沿（12），所述外沿（12）上设置有安装孔（13）。

【技术特征摘要】
1.一种关于汽车排气总成高精度端盖结构，包括主体（1），其特征在于，所述主体（1）的中心位置设置有内盖（2），所述内盖（2）的中心位置设置有通孔（3），所述内盖（2）上设置有固定孔（4），所述内盖（2）的外侧设置外盖（5），所述外盖（5）靠向内盖（2）处设置有定位槽（6），所述定位槽（6）的侧壁上设置有凹槽（7），所述外盖（5）的侧壁上设置有散热孔（8），所述外盖（5）上设置有导柱（9），所述导柱（9）为十字柱（10），所述十字柱（10）端面的外围设置有导角（11），所述外盖（5）的两端均设置有外...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈跃忠，马中健，胡颖杰，
申请(专利权)人：平湖爱驰威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33