一种冲击碾压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术具体涉及一种冲击碾压装置,属于路桥机械技术领域，包括压路机和安装在所述压路机车架下方冲击部，所述压路机包括车架和设置在所述车架两端的前轮及后轮，所述前轮为碾压轮，所述冲击部设置在所述前轮和后轮间的车架上，所述冲击部包括液压冲击器、固定架和冲击板，所述固定架固定在所述车架下方，所述液压冲击器的壳体固定在所述固定架上、冲击杆固定在所述冲击板上，还包括液压站和液压站控制器，所述液压站设置在所述前轮和后轮间的车架上，所述液压站控制器设置在压路机控制室内。本实用新型专利技术目的是：通过设置在压路机车架上的冲击部与压路机的碾压轮的联合作用，实现路面冲击碾压，提高碾压后路面的压实质量，降低人力、物力成本。

【技术实现步骤摘要】
一种冲击碾压装置
本技术属于路桥机械
，具体涉及一种冲击碾压装置。
技术介绍
目前沥青混凝土路面具有许多优异的性能。公路工程中沥青混凝土路面的孔隙率一般为3～5％，其孔隙率仍有减小的空间。压实沥青混合料的首要条件是施加必要的外力和功，使被压材料内部颗粒重新排列；第二个条件是被压材料在压实过程中必须保持稳定结构而不在外力作用下“流动”。现有的静作用钢轮压路机在一定范围内增加压路机的重量可以提高压实度，但超过某个极限，靠增加重量提高压实度变得困难，反而会大大增加整机能耗。由于静作用压路机对被压实材料塑性变形较小，因而是一种效率较低的压实机械，主要用来对沥青路面进行初压。
技术实现思路
本技术的目的是：旨在提供一种冲击碾压装置，通过设置在压路机车架下的冲击部与压路机的碾压轮的联合作用，实现路面冲击碾压，提高碾压后路面的压实质量，降低人力、物力成本。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种冲击碾压装置，包括压路机和安装在所述压路机车架下方冲击部，所述压路机包括车架和设置在车架两端的前轮及后轮，所述前轮为碾压轮，所述冲击部设置在所述前轮和后轮间的车架上，所述冲击部包括液压冲击器、固定架和冲击板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冲击碾压装置，其特征在于：包括压路机和安装在所述压路机车架下方冲击部，所述压路机包括车架和设置在所述车架两端的前轮及后轮，所述前轮为碾压轮，所述冲击部设置在所述前轮和后轮间的车架上，所述冲击部包括液压冲击器、固定架和冲击板，所述固定架固定在所述车架下方，所述液压冲击器的壳体固定在所述固定架上、冲击杆固定在所述冲击板上，还包括液压站和液压站控制器，所述液压站设置在所述前轮和后轮间的车架上，所述液压站控制器设置在压路机控制室内。

【技术特征摘要】
1.一种冲击碾压装置，其特征在于：包括压路机和安装在所述压路机车架下方冲击部，所述压路机包括车架和设置在所述车架两端的前轮及后轮，所述前轮为碾压轮，所述冲击部设置在所述前轮和后轮间的车架上，所述冲击部包括液压冲击器、固定架和冲击板，所述固定架固定在所述车架下方，所述液压冲击器的壳体固定在所述固定架上、冲击杆固定在所述冲击板上，还包括液压站和液压站控制器，所述液压站设置在所述前轮和后轮间的车架上，所述液压站控制器设置在压路机控制室内。2.根据权利要求1所述的一种冲击碾压装置，其特征在于：所述冲击杆伸出所述壳体端的外圆面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建章，王平，韩小明，张志杰，张鑫，
申请(专利权)人：青海路桥建设机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：青海,63