一种轻质铝合金车厢侧板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻质铝合金车厢侧板，包括槽形钢、加强筋和厢板，槽形钢垂直于位于车厢下方的车架且间隔固定在车架边缘，槽形钢的槽形结构两端均设有与其侧面相垂直固定的第一连接板，第一连接板上设有通孔并通过螺栓螺纹依序穿设过第一连接板和车架，将槽形钢固定在车架上且槽形钢的槽形结构朝向车厢内部，槽形钢与其槽形结构底部相对的侧面和厢板固定连接，加强筋分别间隔设于槽形钢之间且两端分别与相邻的槽形钢固定，本实用新型专利技术方案便于车厢侧板的安装，槽形钢的侧面上设有若干个第一安装通孔，使车厢侧板在装配时，形式更为多样，可以根据需要进行螺栓锁紧安装也可以通过铆接的方式进行快速安装，不仅灵活便利，而且省时省力。

A light aluminum alloy carriage side plate

The utility model discloses a light aluminum alloy carriage side plate, which comprises a groove steel, a reinforcing bar and a wing plate. The groove steel is perpendicular to the frame below the carriage and fixed at the edge of the frame. Both ends of the groove shaped structure of the groove steel are provided with a first connecting plate perpendicular to the side face, and the first connecting plate is provided with a through hole and is provided with a through hole and a hole on the first connecting plate. The groove shaped steel is fixed on the frame and the groove shaped steel is facing the interior of the carriage. The groove steel is connected with the side of the bottom of the groove structure and the wing plate, and the reinforcement is spaced between the groove steel and the two ends of the steel are fixed to the adjacent groove steel respectively. The utility model is convenient for the installation of the side plate of the carriage, and there are several first installation through holes on the side of the groove steel, so that when the side board of the carriage is assembled, the form is more diverse, and the bolt lock installation can be installed quickly according to the needs, and it is not only flexible and convenient, but also saves time and labor.

【技术实现步骤摘要】
一种轻质铝合金车厢侧板
本技术涉及车厢
，尤其是一种轻质铝合金车厢侧板。
技术介绍
现有的货车车厢结构大多较为简单，且在安装上大多依靠固定焊接于货车的车架上进行安装，不仅费时费力，而且在装配时需要依赖定位工装进行辅助定位，很不便利，另外，传统的许多汽车车厢的侧板结构为波纹板材加上简单的支撑框架构成，当货车运输的货品较重时或有部分包装较为尖锐的物品容易因为磕碰而导致车厢侧板变形。
技术实现思路
针对现有技术的情况，本技术的目的在于提供一种结构简单、实施可靠的轻质铝合金车厢侧板。为了实现上述的技术目的，本技术的技术方案为：一种轻质铝合金车厢侧板，其包括若干个槽形钢、若干个加强筋和厢板，所述若干个槽形钢垂直于位于车厢下方的车架且间隔固定在车架边缘，槽形钢的槽形结构两端均设有与其侧面相垂直固定的第一连接板，第一连接板上设有通孔并通过螺栓螺纹依序穿设过第一连接板和车架，将槽形钢固定在车架上且槽形钢的槽形结构朝向车厢内部，槽形钢与其槽形结构底部相对的侧面和厢板固定连接，所述的若干个加强筋分别间隔设于槽形钢之间且两端分别与相邻的槽形钢固定。进一步，所述槽形钢与其槽形结构底面相对的侧面沿其长度方向间隔设置有若干个第一安装通孔且通过第一安装通孔与厢板螺纹固定或铆接固定。进一步，所述槽形钢的顶部通过螺栓螺纹穿过位于槽形钢顶部的通孔并与车厢的顶板螺纹固定连接。进一步，所述槽形钢底部和车架之间还设有第二连接板。进一步，所述的加强筋上设有若干个用于释放应力的镂空孔。进一步，所述的槽形钢为一体铸造成型结构。采用上述的技术方案，本技术取得的有益效果为：通过利用槽形钢和加强筋来构成车厢侧板的框架，然后再配合厢板构成车厢侧板，其中槽形钢的两端均设有第一连接板，装配工人可以简单方便地通过第一连接板上的通过来与车厢的顶板和车架进行锁紧固定，便于车厢侧板的安装，另外，槽形钢的侧面上设有若干个第一安装通孔，使得车厢侧板在装配时，形式更为多样，可以根据需要进行螺栓锁紧安装也可以通过铆接的方式进行快速安装，不仅灵活便利，而且省时省力。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的阐述：图1为本技术车厢侧板的简要结构示意图；图2为本技术车厢侧板的槽形钢的结构简要示意图；图3为本技术车厢侧板其中一位置的简要剖切示意图。具体实施方式如图1至3之一所示，本技术包括若干个槽形钢1、若干个加强筋2和厢板3，所述若干个槽形钢1垂直于位于车厢下方的车架4且间隔固定在车架4边缘，槽形钢1的槽形结构两端均设有与其侧面相垂直固定的第一连接板8，第一连接板8上设有通孔81并通过螺栓螺纹依序穿设过第一连接板8和车架4，将槽形钢1固定在车架4上且槽形钢1的槽形结构朝向车厢内部，槽形钢1与其槽形结构底部相对的侧面和厢板3固定连接，所述的若干个加强筋2分别间隔设于槽形钢1之间且两端分别与相邻的槽形钢1固定。其中，所述槽形钢1与其槽形结构底面相对的侧面沿其长度方向间隔设置有若干个第一安装通孔11且通过第一安装通孔11与厢板4螺纹固定或铆接固定。另外，所述槽形钢1的顶部通过螺栓6螺纹穿过位于槽形钢1顶部的通孔8并与车厢的顶板7螺纹固定连接。为了便于维护和拆卸，进一步，所述槽形钢1底部和车架4之间还设有第二连接板5。为了使得车厢在使用时，侧板能够良好释放应力和提高整体强度，进一步，所述的加强筋2上设有若干个用于释放应力的镂空孔21，所述的槽形钢1为一体铸造成型结构。本技术采用上述的技术方案，通过利用槽形钢1和加强筋2来构成车厢侧板的框架，然后再配合厢板构成车厢侧板，其中槽形钢的两端均设有第一连接板8，装配工人可以简单方便地通过第一连接板8上的通过来与车厢的顶板7和车架4进行锁紧固定，便于车厢侧板的安装，另外，槽形钢1的侧面上设有若干个第一安装通孔11，使得车厢侧板在装配时，形式更为多样，可以根据需要进行螺栓锁紧安装也可以通过铆接的方式进行快速安装，不仅灵活便利，而且省时省力。以上所述为本技术实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本技术的教导，在不脱离本技术的原理和精神的情况下凡依本技术申请专利范围所做的均等变化、修改、替换和变型，皆应属本技术的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻质铝合金车厢侧板，其特征在于：其包括若干个槽形钢、若干个加强筋和厢板，所述若干个槽形钢垂直于位于车厢下方的车架且间隔固定在车架边缘，槽形钢的槽形结构两端均设有与其侧面相垂直固定的第一连接板，第一连接板上设有通孔并通过螺栓螺纹依序穿设过第一连接板和车架，将槽形钢固定在车架上且槽形钢的槽形结构朝向车厢内部，槽形钢与其槽形结构底部相对的侧面和厢板固定连接，所述的若干个加强筋分别间隔设于槽形钢之间且两端分别与相邻的槽形钢固定。

【技术特征摘要】
1.一种轻质铝合金车厢侧板，其特征在于：其包括若干个槽形钢、若干个加强筋和厢板，所述若干个槽形钢垂直于位于车厢下方的车架且间隔固定在车架边缘，槽形钢的槽形结构两端均设有与其侧面相垂直固定的第一连接板，第一连接板上设有通孔并通过螺栓螺纹依序穿设过第一连接板和车架，将槽形钢固定在车架上且槽形钢的槽形结构朝向车厢内部，槽形钢与其槽形结构底部相对的侧面和厢板固定连接，所述的若干个加强筋分别间隔设于槽形钢之间且两端分别与相邻的槽形钢固定。2.根据权利要求1所述的一种轻质铝合金车厢侧板，其特征在于：所述槽形钢与其槽形结构底面相对的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：林立财，唐斌，林海洋，
申请(专利权)人：福建中兴专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35