本实用新型专利技术公开一种链条式厢体侧帘快开装置，其包括旋转轴、支撑轴、主动链轮、从动链轮、传动链条、驱动机构和侧帘传动架，所述旋转轴转动连接于厢体的一端并由驱动机构驱动旋转，所述支撑轴固定连接于厢体的另一端；所述主动链轮固定连接于旋转轴的一端上，从动链轮转动连接于支撑轴的一端上，传动链条的两端分别与主动链轮和从动链轮啮合连接；所述侧帘传动架与侧帘固定连接，侧帘传动架的顶部与传动链条固定连接，传动链条带动侧帘传动架沿厢体侧面移动从而带动侧帘开启或关闭。采用链条式结构带动侧帘开启和关闭，传动效率高，而且承载能力强，不会造成打滑现象，因此使用寿命更长，而且维护也更加方便。而且维护也更加方便。而且维护也更加方便。
【技术实现步骤摘要】
一种链条式厢体侧帘快开装置
[0001]本技术涉及电动侧帘厢领域，尤其涉及一种链条式厢体侧帘快开装置。
技术介绍
[0002]现有厢体电动侧帘的开启和关闭是采用电机驱动钢丝绳的结构（具体结构可以参看在先专利CN201921221706.5-集装箱侧帘电动开闭装置），钢丝绳容易打滑，容易磨断，钢丝绳使用寿命较短，更换钢丝绳时，需要专业的技术工人，且耗时。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种传动可靠、维护方便和使用寿命长的链条式厢体侧帘快开装置。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种链条式厢体侧帘快开装置，其包括旋转轴、支撑轴、主动链轮、从动链轮、传动链条、驱动机构和侧帘传动架，所述旋转轴转动连接于厢体的一端并由驱动机构驱动旋转，所述支撑轴固定连接于厢体的另一端；
[0006]所述主动链轮固定连接于旋转轴的一端上，从动链轮转动连接于支撑轴的一端上，传动链条的两端分别与主动链轮和从动链轮啮合连接；
[0007]所述侧帘传动架与侧帘固定连接，侧帘传动架的顶部与传动链条固定连接，传动链条带动侧帘传动架沿厢体侧面移动从而带动侧帘开启或关闭。
[0008]进一步的，所述厢体侧面的上部设有至少一个用于承托传动链条的H型辅助轮。
[0009]进一步的，所述厢体侧面的上部设有上导轨，厢体侧面的下部设有下导轨，侧帘传动架的上部设有滚动连接于上导轨上的上滚轮，侧帘传动架的下部设有滚动连接于下导轨上的下滚轮。
[0010]进一步的，所述驱动机构包括电机安装座和减速电机，减速电机固定连接于电机安装座上，减速电机的输出轴通过链传动机构与旋转轴传动连接。
[0011]进一步的，所述电机安装座包括底座和承载台，所述底座焊接固定于箱体的前墙上，承载台设有插接板，插接板插接于底座的插孔内并焊接固定。进一步的，所述侧帘传动架的顶部通过U型螺栓与传动链条固定连接。
[0012]进一步的，所述厢体的一端上固定有至少一个轴承座，轴承座上设有外立面轴承与旋转轴转动连接。
[0013]进一步的，所述从动链轮连接于一链条张紧机构上。
[0014]本技术采用以上技术，具有以下有益效果：采用链条式结构带动侧帘开启和关闭，传动效率高，而且承载能力强，不会造成打滑现象，因此使用寿命更长，而且维护也更加方便。
附图说明
[0015]以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明；
[0016]图1为本技术的正视图；
[0017]图2为本技术的侧视图；
[0018]图3为图1中X处的放大图；
[0019]图4为图1中Y处的放大图；
[0020]图5为图2中Z处的放大图；
[0021]图6为电机安装座的示意图。
具体实施方式
[0022]如图1-6之一所示，本技术一种链条式厢体侧帘快开装置，其包括旋转轴1、支撑轴2、主动链轮3、从动链轮4、传动链条5、驱动机构6和侧帘传动架7，所述旋转轴1转动连接于厢体8的一端并由驱动机构6驱动旋转，所述支撑轴2固定连接于厢体8的另一端；
[0023]所述主动链轮3固定连接于旋转轴1的一端上，从动链轮4通过轴承转动连接于支撑轴2的一端上，传动链条5的两端分别与主动链轮3和从动链轮4啮合连接；
[0024]所述侧帘传动架7与侧帘固定连接，侧帘传动架7的顶部与传动链条5固定连接，传动链条带动侧帘传动架7沿厢体8侧面移动从而带动侧帘开启或关闭。
[0025]所述厢体8侧面的上部设有至少一个用于承托传动链条5的H型辅助轮9。这样设计可以防止传动链条5下坠剐蹭厢体8而受磨损。
[0026]所述厢体8侧面的上部设有上导轨，厢体8侧面的下部设有下导轨，侧帘传动架7的上部设有滚动连接于上导轨上的上滚轮，侧帘传动架7的下部设有滚动连接于下导轨上的下滚轮。这样设计，可以保证侧帘传动架移动的稳定性。
[0027]所述驱动机构6包括电机安装座61和减速电机62，减速电机62固定连接于电机安装座61上，减速电机62的输出轴通过链传动机构63与旋转轴1传动连接。
[0028]所述电机安装座61包括底座611和承载台612，所述底座611焊接固定于箱体的前墙上，承载台612设有插接板，插接板插接于底座611的插孔内并焊接固定。在打开侧帘的时候，减速电机62要承受较大的拉力，承载台612通过插接板插接在底座611上后在焊接固定，可以避免承载台612受拉后与底座611分离。
[0029]所述侧帘传动架7的顶部通过U型螺栓11与传动链条5固定连接。
[0030]所述厢体8的一端上固定有至少一个轴承座9，轴承座9上设有外立面轴承与旋转轴1转动连接。这样设计，可以保证旋转轴1转动时的稳定性。
[0031]所述从动链轮4连接于一链条张紧机构10上。通过链条张紧机构10调节从动链轮4的位置，从而张紧链条。
[0032]本技术采用链条式结构带动侧帘开启和关闭，传动效率高，而且承载能力强，不会造成打滑现象，因此使用寿命更长，而且维护也更加方便。此外，采用本技术的传动装置，可以同时开启或关闭厢体两边的侧帘。
[0033]上面结合附图对本技术的实施加以描述，但是本技术不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式是示意性而不是加以局限本技术，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部
分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本技术的权利要求和说明书的范围当中。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种链条式厢体侧帘快开装置，其特征在于：其包括旋转轴、支撑轴、主动链轮、从动链轮、传动链条、驱动机构和侧帘传动架，所述旋转轴转动连接于厢体的一端并由驱动机构驱动旋转，所述支撑轴固定连接于厢体的另一端；所述主动链轮固定连接于旋转轴的一端上，从动链轮转动连接于支撑轴的一端上，传动链条的两端分别与主动链轮和从动链轮啮合连接；所述侧帘传动架与侧帘固定连接，侧帘传动架的顶部与传动链条固定连接，传动链条带动侧帘传动架沿厢体侧面移动从而带动侧帘开启或关闭。2.根据权利要求1所述的一种链条式厢体侧帘快开装置，其特征在于：所述厢体侧面的上部设有至少一个用于承托传动链条的H型辅助轮。3.根据权利要求1所述的一种链条式厢体侧帘快开装置，其特征在于：所述厢体侧面的上部设有上导轨，厢体侧面的下部设有下导轨，侧帘传动架的上部设有滚动连接于上导轨上的上滚轮，侧帘传动架的下部设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭壁熙，蔡士超，林立财，
申请(专利权)人：福建中兴专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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