一种用于与螺栓配合的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于与螺栓配合的连接结构，包括管夹本体，管夹本体上设有固定座，固定座上设有安装孔，固定座内设有多个与螺栓卡接的卡板组合结构，卡板组合结构包括左卡板和右卡板，左卡板设于固定座的左侧内壁上，左卡板朝右下方倾斜设置且靠近安装孔的中轴线，左卡板末端设有与螺栓螺纹相适应的第一卡合部，右卡板固定座的右侧内壁上，右卡板朝左下方倾斜设置且靠近安装孔中轴线，右卡板末端设有与螺栓螺纹相适应的第二卡合部，第二卡合部包括第一卡齿和第二卡齿，第一卡齿、第二卡齿呈上、下设于右卡板的末端。本实用新型专利技术设计合理，连接牢靠。

A connection structure used to fit with a bolt

The utility model discloses a connecting structure with a bolt, which includes a pipe clamp body, a clamp body, a fixing seat, a mounting hole on the fixing seat, and a plurality of board composite structures connected with the bolt in the fixed seat, and the combination structure of the board includes the left card plate and the right card plate, and the left card is placed on the left side of the fixed seat. On the inner wall, the left card plate is tilted downward to the right and near the middle axis of the installation hole. The end of the left card is equipped with a first clip, which is fit with the bolt thread, on the right inner wall of the right cardboard seat, and the right card is tilted downward to the lower left and is close to the axis of the installation hole, and the end of the right card is fitted with a bolt thread. The two clamping part comprises second first clamping teeth and second clamping teeth, and the first and second toothed teeth are arranged at the end of the right clamping plate. The design of the utility model is reasonable and the connection is reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种用于与螺栓配合的连接结构
本技术涉及汽车配件
，尤其是涉及一种用于与螺栓配合的连接结构。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，人们的生活水平不断提高，不论是上班还是旅游，汽车日益成为人们重要的交通工具。人们愈加注重汽车车辆的舒适性与安全性，因此在不断提高汽车动力性能与汽车安全保障性能的同时，汽车内部的各个零部件的设计要求也越来越高，如何安全可靠的将汽车内部的零部件安装排列也成为人们关注的重点。汽车内各种管道遍布、走向跨度大，为了布置规范、避免干扰，通常需要使用多个管夹将内部管路、线束固定在车身相对位置。汽车空调系统需实现制冷和采暖等功能以调节驾驶室舒适性，空调管路是汽车空调系统的部件之一，用其连通空调系统各主要部件，保证制冷剂在系统内流通。空调管路中间段需进行固定，以防止汽车行驶过程中管路抖动造成磨损。汽车管夹上一般设有一个固定座，固定座上设有安装孔，固定座内设有卡条，通过螺栓插入安装孔与固定座内的卡条的配合，能将汽车管夹固定在空调管路中。但是，现有的汽车管夹上的安装孔由于结构简单，卡条与螺栓配合不紧密，导致汽车管夹与螺栓连接不牢靠，汽车管夹易从空调管路中脱落。因此，设计人员对现有的固定座进行了改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于与螺栓配合的连接结构，该管夹与螺栓配合紧密，能将螺栓牢牢固定在空调管路中。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于与螺栓配合的连接结构，包括管夹本体，管夹本体上设有固定座，所述的固定座上设有安装孔，所述的固定座内设有多个与螺栓卡接的卡板组合结构，所述的卡板组合结构包括左卡板和右卡板，所述的左卡板设于固定座的左侧内壁上，所述的左卡板朝右下方倾斜设置且靠近安装孔的中轴线，所述的左卡板末端设有与螺栓螺纹相适应的第一卡合部，所述的右卡板固定座的右侧内壁上，所述的右卡板朝左下方倾斜设置且靠近安装孔中轴线，所述的右卡板末端设有与螺栓螺纹相适应的第二卡合部，所述的第二卡合部包括第一卡齿和第二卡齿，所述的第一卡齿、第二卡齿呈上、下设于右卡板的末端。作为本技术进一步改进，所述的第一卡合部上设有与螺栓相适应的弧形凹口。第一卡合部上的弧形凹口能够卡住螺栓。作为本技术进一步改进，所述的第一卡合部结构与第二卡合部结构相同。作为本技术进一步改进，所述的第二卡合部所处的位置高于第一卡合部所处的位置。第一卡合部与第二卡合部相互交错，能将螺栓卡的更牢靠。作为本技术进一步改进，所述的第一卡合部与第二卡合部所处的位置高度一致。作为本技术进一步改进，所述的安装孔的孔口边沿上设有前挡板、后挡板。作为本技术进一步改进，所述的安装孔的孔口形状或为圆形，或为矩形。与现有技术相比，本技术的优点在于设计合理，连接牢靠。固定座内设置了左卡板和右卡板，左卡板上的第一卡合部能够卡接在螺栓的螺纹上，右卡板的第二卡合部能够嵌入螺栓的螺纹槽内，固定座与螺栓的配合更紧密，螺栓就不容易从管夹上脱落。附图说明图1为本技术结构示意图一；图2为本技术结构示意图二；图3为本技术结构示意图三；图4为本技术结构示意图四。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图4所示：一种用于与螺栓配合的连接结构，包括管夹本体1，管夹本体1上设有固定座2，固定座2上设有安装孔3，固定座2内设有多个与螺栓卡接的卡板组合结构，卡板组合结构包括左卡板4和右卡板5，左卡板4设于固定座2的左侧内壁上，左卡板4朝右下方倾斜设置且靠近安装孔3的中轴线，左卡板4末端设有与螺栓螺纹相适应的第一卡合部6，右卡板5固定座2的右侧内壁上，右卡板5朝左下方倾斜设置且靠近安装孔3中轴线，右卡板5末端设有与螺栓螺纹相适应的第二卡合部7，第二卡合部7包括第一卡齿8和第二卡齿9，第一卡齿8、第二卡齿9呈上、下设于右卡板5的末端。第一卡合部6上设有与螺栓相适应的弧形凹口。如图3所示，第一卡合部6结构与第二卡合部7结构相同。如图4所示，第二卡合部7所处的位置高于第一卡合部6所处的位置。如图3所示，第一卡合部6与第二卡合部7所处的位置高度一致。如图2所示，安装孔3的孔口边沿上设有前挡板11、后挡板12。安装孔3的孔口形状或为圆形，或为矩形。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于与螺栓配合的连接结构，包括管夹本体，管夹本体上设有固定座，所述的固定座上设有安装孔，所述的固定座内设有多个与螺栓卡接的卡板组合结构，其特征在于所述的卡板组合结构包括左卡板和右卡板，所述的左卡板设于固定座的左侧内壁上，所述的左卡板朝右下方倾斜设置且靠近安装孔的中轴线，所述的左卡板末端设有与螺栓螺纹相适应的第一卡合部，所述的右卡板固定座的右侧内壁上，所述的右卡板朝左下方倾斜设置且靠近安装孔中轴线，所述的右卡板末端设有与螺栓螺纹相适应的第二卡合部，所述的第二卡合部包括第一卡齿和第二卡齿，所述的第一卡齿、第二卡齿呈上、下设于右卡板的末端。

【技术特征摘要】
1.一种用于与螺栓配合的连接结构，包括管夹本体，管夹本体上设有固定座，所述的固定座上设有安装孔，所述的固定座内设有多个与螺栓卡接的卡板组合结构，其特征在于所述的卡板组合结构包括左卡板和右卡板，所述的左卡板设于固定座的左侧内壁上，所述的左卡板朝右下方倾斜设置且靠近安装孔的中轴线，所述的左卡板末端设有与螺栓螺纹相适应的第一卡合部，所述的右卡板固定座的右侧内壁上，所述的右卡板朝左下方倾斜设置且靠近安装孔中轴线，所述的右卡板末端设有与螺栓螺纹相适应的第二卡合部，所述的第二卡合部包括第一卡齿和第二卡齿，所述的第一卡齿、第二卡齿呈上、下设于右卡板的末端。2.根据权利要求1所述的一种用于与螺栓配合的连接结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯，葛日体，
申请(专利权)人：宁波兰迪汽配工业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33