利用空气与汽车余热驱动的固体吸附空调系统技术方案

本实用新型专利技术公开了利用空气与汽车余热驱动的固体吸附空调系统，包括空调箱，所述空调箱底端内壁焊接有固定台，且固定台顶端通过螺钉固定有制冷器，所述制冷器顶端一侧通过通管连接有压缩机，且压缩机通过螺钉固定在空调箱内壁上，所述空调箱底端通过螺钉固定有液体回收装置，且液体回收装置包括储液干燥器和导气管，所述储液干燥器顶端通过导气管连接有感温装置，且感温装置包括感温包，所述感温包底端通过卡槽卡接有膨胀阀，所述空调箱远离制冷器一侧内壁通过螺钉固定有鼓风机，所述鼓风机顶端通过卡槽卡接有蒸发器。本实用新型专利技术利用自身热膨胀控制膨胀阀，节约了资源且不降低了空气的污染程度。

Solid adsorption air conditioning system driven by air and vehicle waste heat

The utility model discloses a solid adsorption air conditioning system driven by air and automobile waste heat, including an air conditioning box. The inner wall of the bottom end of the air conditioning box is welded with a fixed table, and the top of the fixing platform is fixed with a refrigerator through a screw, and the top side of the refrigerator is connected to a compressor by a pipe, and the compressor is fixed by a screw. On the inner wall of the air conditioning box, the bottom end of the air conditioning box is fixed with a liquid recovery device through a screw, and the liquid recovery device includes a liquid storage dryer and a guide pipe. The top of the liquid storage dryer is connected with a temperature sensing device through a guide pipe, and the temperature sensing device includes a temperature sensing package, and the bottom end of the temperature sensing package is connected with an expansion valve through a groove card. The air conditioner box is fixed away from the inner wall of the cooler side and has a blower fixed by screws. The top of the blower is connected with an evaporator through a clamping groove. The expansion valve is controlled by the thermal expansion of the utility model, which saves resources and does not reduce the air pollution level.

【技术实现步骤摘要】
利用空气与汽车余热驱动的固体吸附空调系统
本技术涉及汽车空调
，尤其涉及利用空气与汽车余热驱动的固体吸附空调系统。
技术介绍
传统汽车空调多采用压缩制冷的方式，以发动机带动压缩机工作从而驱动压缩式空调运转。据研究，消耗在驱动汽车制冷压缩机的功率大约为汽车发动机额定输出功率的8%～12%，导致汽车行驶平均油耗增加16%～20%。此外，汽车发动机消耗的燃料中至多仅有1/3左右的能量被转化为驱动汽车行驶的动力，另外2/3左右的能量以废热的形式排放到环境中，利用汽车废热驱动制冷系统为汽车提供所需的冷量，不仅可减少驱动制冷压缩机所消耗的能量，提高汽车的动力，还可降低尾气排放温度，提高能源利用效率，同时可以减少汽车发动机有害气体的排放，缓解对环境的污染。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的利用空气与汽车余热驱动的固体吸附空调系统。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：利用空气与汽车余热驱动的固体吸附空调系统，包括空调箱，所述空调箱底端内壁焊接有固定台，且固定台顶端通过螺钉固定有制冷器，所述制冷器顶端一侧通过通管连接有压缩机，且压缩机通过螺钉固定在空调箱内壁上，所述空调箱底端通过螺钉固定有液体回收装置，且液体回收装置包括储液干燥器和导气管，所述储液干燥器顶端通过导气管连接有感温装置，且感温装置包括感温包，所述感温包底端通过卡槽卡接有膨胀阀，所述空调箱远离制冷器一侧内壁通过螺钉固定有鼓风机，所述鼓风机顶端通过卡槽卡接有蒸发器，所述蒸发器顶端焊接有支撑台，所述支撑台顶端通过螺钉固定有集气箱，所述集气箱顶端开有外部进气口，所述集气箱远离感温包一侧开有内部进气口，且内部进气口与外部进气口大小相同。优选的，所述压缩机、储液干燥器、制冷器和鼓风机均连接有开关，且开关连接有控制器，控制器型号为DATA-7311。优选的，所述膨胀阀底端卡接有膨胀箱，且膨胀阀底端卡接有弹簧，弹簧底端焊接在膨胀箱底端内壁上。优选的，所述蒸发器内壁通过卡孔卡接有蒸发管，且蒸发管为曲形硬质蒸发管，蒸发管底端卡接在鼓风机上。优选的，所述空调箱底端远离外部进气口一侧开有通孔，且通孔内壁插接有出气管，出气管内壁通过卡槽卡接有净化网，净化网大小与出气管内壁直径大小适配。本技术的有益效果为：该设备使用集气箱收集外部空气和汽车内部发热空气，利用自身热膨胀控制膨胀阀，节约了资源且不降低了空气的污染程度，且设备中安装储液干燥器回收制冷后的液体蒸发再利用，避免了资源浪费，且避免了液体冷凝降低制冷效果的现象。附图说明图1为本技术提出的利用空气与汽车余热驱动的固体吸附空调系统的整体结构示意图。图2为本技术提出的利用空气与汽车余热驱动的固体吸附空调系统的蒸发器结构示意图。图3为本技术提出的利用空气与汽车余热驱动的固体吸附空调系统的空调箱外壳结构示意图。图中：1空调箱、2储液干燥器、3制冷器、4压缩机、5膨胀阀、6感温包、7导气管、8外部进气口、9集气箱、10内部进气口、11支撑台、12蒸发器、13鼓风机、14净化网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-图3，利用空气与汽车余热驱动的固体吸附空调系统，包括空调箱1，空调箱1底端内壁焊接有固定台，且固定台顶端通过螺钉固定有制冷器3，制冷器3顶端一侧通过通管连接有压缩机4，且压缩机4通过螺钉固定在空调箱内壁上，空调箱1底端通过螺钉固定有液体回收装置，且液体回收装置包括储液干燥器2和导气管7，储液干燥器2顶端通过导气管7连接有感温装置，且感温装置包括感温包6，感温包6底端通过卡槽卡接有膨胀阀5，空调箱1远离制冷器3一侧内壁通过螺钉固定有鼓风机13，鼓风机13顶端通过卡槽卡接有蒸发器12，蒸发器12顶端焊接有支撑台11，支撑台11顶端通过螺钉固定有集气箱9，集气箱9顶端开有外部进气口8，集气箱9远离感温包5一侧开有内部进气口10，且内部进气口10与外部进气口8大小相同。本技术中，压缩机4、储液干燥器2、制冷器3和鼓风机13均连接有开关，且开关连接有控制器，控制器型号为DATA-7311，膨胀阀5底端卡接有膨胀箱，且膨胀阀5底端卡接有弹簧，弹簧底端焊接在膨胀箱底端内壁上，蒸发器12内壁通过卡孔卡接有蒸发管，且蒸发管为曲形硬质蒸发管，蒸发管底端卡接在鼓风机13上，空调箱1底端远离外部进气口8一侧开有通孔，且通孔内壁插接有出气管，出气管内壁通过卡槽卡接有净化网14，净化网14大小与出气管内壁直径大小适配。工作原理：集气箱9通过外部进气口8和内部进气口10收集气体，通过热膨胀驱动膨胀阀5启动感温包6来控制压缩机4压缩气体进入制冷器3制冷，冷空气经净化网14净化吹向车内。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
利用空气与汽车余热驱动的固体吸附空调系统，包括空调箱（1），其特征在于，所述空调箱（1）底端内壁焊接有固定台，且固定台顶端通过螺钉固定有制冷器（3），所述制冷器（3）顶端一侧通过通管连接有压缩机（4），且压缩机（4）通过螺钉固定在空调箱内壁上，所述空调箱（1）底端通过螺钉固定有液体回收装置，且液体回收装置包括储液干燥器（2）和导气管（7），所述储液干燥器（2）顶端通过导气管（7）连接有感温装置，且感温装置包括感温包（6），所述感温包（6）底端通过卡槽卡接有膨胀阀（5），所述空调箱（1）远离制冷器（3）一侧内壁通过螺钉固定有鼓风机（13），所述鼓风机（13）顶端通过卡槽卡接有蒸发器（12），所述蒸发器（12）顶端焊接有支撑台（11），所述支撑台（11）顶端通过螺钉固定有集气箱（9），所述集气箱（9）顶端开有外部进气口（8），所述集气箱（9）远离感温包（6）一侧开有内部进气口（10），且内部进气口（10）与外部进气口（8）大小相同。

【技术特征摘要】
1.利用空气与汽车余热驱动的固体吸附空调系统，包括空调箱（1），其特征在于，所述空调箱（1）底端内壁焊接有固定台，且固定台顶端通过螺钉固定有制冷器（3），所述制冷器（3）顶端一侧通过通管连接有压缩机（4），且压缩机（4）通过螺钉固定在空调箱内壁上，所述空调箱（1）底端通过螺钉固定有液体回收装置，且液体回收装置包括储液干燥器（2）和导气管（7），所述储液干燥器（2）顶端通过导气管（7）连接有感温装置，且感温装置包括感温包（6），所述感温包（6）底端通过卡槽卡接有膨胀阀（5），所述空调箱（1）远离制冷器（3）一侧内壁通过螺钉固定有鼓风机（13），所述鼓风机（13）顶端通过卡槽卡接有蒸发器（12），所述蒸发器（12）顶端焊接有支撑台（11），所述支撑台（11）顶端通过螺钉固定有集气箱（9），所述集气箱（9）顶端开有外部进气口（8），所述集气箱（9）远离感温包（6）一侧开有内部进气口（10），且内部进气口（10）与外部进...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红胜，
申请(专利权)人：深圳沃海森科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44