一种汽车锂电池组外壳制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车锂电池组外壳，包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体可拆卸地连接，所述下壳体包括底壁和四个侧壁，所述上壳体和所述下壳体盖合形成一容纳腔，所述侧壁的内侧设置有多个通风槽，所述通风槽靠近所述底壁的一端与所述底壁具有间隙，所述通风槽的另一端靠近所述下壳体的开口端，所述上壳体开设有进风孔和出风孔，所述底壁的远离所述上壳体的一侧设置有多个散热片。该外壳结构简单，具有良好的散热效果，且散热均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车锂电池组外壳
本专利技术涉及汽车锂电池领域，具体为一种汽车锂电池组外壳。
技术介绍
锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。目前，锂电池是电动汽车和油电混动汽车的重要动力来源，为保证汽车锂电池具有较好的充放电效率和使用寿命，需将汽车锂电池保持在一定范围内，但现有汽车锂电池的外壳不仅结构较为复杂，并且散热效果不好，散热也不均匀，容易给电池的安全性带来很大的安全性能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车锂电池组外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车锂电池组外壳，包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体可拆卸地连接，所述下壳体包括底壁和四个侧壁，所述上壳体和所述下壳体盖合形成一容纳腔，所述侧壁的内侧设置有多个通风槽，所述通风槽靠近所述底壁的一端与所述底壁具有间隙，所述通风槽的另一端靠近所述下壳体的开口端，所述上壳体开设有进风孔和出风孔，所述底壁的远离所述上壳体的一侧设置有多个散热片。优选的，四个所述侧壁的内侧均设置有所述通风槽，且每个所述侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车锂电池组外壳，其特征在于，包括上壳体(2)和下壳体(1)，所述上壳体(2)与所述下壳体(1)可拆卸地连接，所述下壳体(1)包括底壁和四个侧壁，所述上壳体(2)和所述下壳体(1)盖合形成一容纳腔，所述侧壁的内侧设置有多个通风槽(10)，所述通风槽(10)靠近所述底壁的一端与所述底壁具有间隙，所述通风槽(10)的另一端靠近所述下壳体(1)的开口端，所述上壳体(2)开设有进风孔(7)和出风孔(8)，所述底壁的远离所述上壳体(2)的一侧设置有多个散热片(3)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车锂电池组外壳，其特征在于，包括上壳体(2)和下壳体(1)，所述上壳体(2)与所述下壳体(1)可拆卸地连接，所述下壳体(1)包括底壁和四个侧壁，所述上壳体(2)和所述下壳体(1)盖合形成一容纳腔，所述侧壁的内侧设置有多个通风槽(10)，所述通风槽(10)靠近所述底壁的一端与所述底壁具有间隙，所述通风槽(10)的另一端靠近所述下壳体(1)的开口端，所述上壳体(2)开设有进风孔(7)和出风孔(8)，所述底壁的远离所述上壳体(2)的一侧设置有多个散热片(3)。2.根据权利要求1所述的汽车锂电池组外壳，其特征在于，四个所述侧壁的内侧均设置有所述通风槽(10)，且每个所述侧壁的通风槽(10)均匀设置。3.根据权利要求1所述的汽车锂电池组外壳，其特征在于，所述下壳体(1)还开设有多个通风孔(9)，所述通风孔(9)位于两个相邻的所述通风槽(10)之间。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：田伟，
申请(专利权)人：南京金邦动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32