The utility model discloses a logistics intelligent loading and unloading system, which is located on a loading and unloading platform (1). One side of the loading and unloading platform (1) is provided with a warehouse area system (2), the other is a train, and a plurality of containers are provided in the warehouse area system (2), and the loading and unloading platform (1) is equipped with a plurality of loading equipment (7) and unloading equipment (8) near the train. A flat trailer track (4) is provided between the loading equipment (7) and the unloading equipment (8) and the warehouse area system (2), and the plate Trailer track (4) is provided with a plurality of flat trailers (5). A logistics intelligent loading and unloading system of the utility model, through the series of multiple trailers in series, can realize multiple containers one time transportation and higher transport efficiency; at the same time, according to the demand of loading and unloading operation, the number of flat trailers can be changed, and the number of different cars can be done at the same time.
【技术实现步骤摘要】
一种物流智能装卸系统
本技术属于高铁物流
,更具体地,涉及一种物流智能装卸系统。
技术介绍
我国是一个物流大国,年快递总量已经突破了300亿,而且还在不断增加。随着社会的发展,人们对快递服务的要求也越来越高,当日达的物流速度成为一种趋势。现有的普速铁路运输方式,由于其货物装卸速度低,难以满足当日达的需求;航空运输方式则运量较小,同时受自然环境影响较大,不能满足大运量的需求;公路运输方式运能低、费用高,因此宜用于短距离运输,同样不能满足我国快件当日达的需求。高速物流主要是利用客运间隙,将货品打包放置在客运列车空隙中进行运输,运输量少、效率低。专利CN104648413A公开了一种铁路物流装卸系统及方法,包括用于分类置放货物的若干集装箱以及用于运输集装箱的车厢,车厢相对两侧均设有至少一个车门,车厢内设有沿车厢长度方向平行设置供集装箱停放其上和根据需要驱使集装箱移动的第一轨道组件以及垂直连接第一轨道组件的第二轨道组件,第一轨道组件均位于第二轨道组件之间,每一车门正对其中一组轨道组件。该技术中货物分类装卸在不同的集装箱中,货物置放条理化,方便查找,而且集装箱搬运方便。但专利CN104648413A公开的铁路物流装卸系统及方法存在不足:(1)该专利提供的铁路物流装卸系统主要实现的是集装箱在车厢内的装卸作业流程,而不涉及集装箱在站台上的运输装卸,因此整个货物装卸作业流程不完整,不能满足高铁物流的需求;(2)通过皮带的连续传动实现货物快速装卸,系统串联运行,任何一个环节故障都将造成整个系统瘫痪,可靠性不高;(3)由于列车停车时有一定的停车精度范围,该专利提供的技术 ...
【技术保护点】
一种物流智能装卸系统,设于装卸站台(1)上,其特征在于:所述装卸站台(1)的一侧设有仓区系统(2),另一边为列车,所述仓区系统(2)中设有多个集装箱,所述集装箱用于装载待运输的货物;所述装卸站台(1)靠近所述列车的一边设有多台装车设备(7)及卸车设备(8),所述装车设备(7)及卸车设备(8)与所述仓区系统(2)之间设有平板拖车轨道(4);所述平板拖车轨道(4)上设有多个平板拖车(5),所述平板拖车(5)用于沿所述平板拖车轨道(4)运动,将所述仓区系统(2)中的集装箱运输至所述装车设备(7)处,所述装车设备(7)用于将所述集装箱装车,所述卸车设备(8)用于将所述列车车厢内的货物卸车,并通过所述平板拖车(5)运输至仓区系统(2),从而实现货物的快速装卸。
【技术特征摘要】
1.一种物流智能装卸系统,设于装卸站台(1)上,其特征在于:所述装卸站台(1)的一侧设有仓区系统(2),另一边为列车,所述仓区系统(2)中设有多个集装箱,所述集装箱用于装载待运输的货物;所述装卸站台(1)靠近所述列车的一边设有多台装车设备(7)及卸车设备(8),所述装车设备(7)及卸车设备(8)与所述仓区系统(2)之间设有平板拖车轨道(4);所述平板拖车轨道(4)上设有多个平板拖车(5),所述平板拖车(5)用于沿所述平板拖车轨道(4)运动,将所述仓区系统(2)中的集装箱运输至所述装车设备(7)处,所述装车设备(7)用于将所述集装箱装车,所述卸车设备(8)用于将所述列车车厢内的货物卸车,并通过所述平板拖车(5)运输至仓区系统(2),从而实现货物的快速装卸。2.根据权利要求1所述的一种物流智能装卸系统,其特征在于,所述平板拖车轨道(4)为矩形循环轨道,其一条长边沿所述仓区系统(2)设置,另一条长边沿所述装车设备(7)及卸车设备(8)设置,且四角均进行了导圆处理,便于所述平板拖车(5)串联,从而实现多个集装箱一次运输。...
【专利技术属性】
技术研发人员:张银龙,张琨,许克亮,彭方进,张浩,周明翔,刘辉,赵铁柱,李成洋,汪宇亮,
申请(专利权)人:中铁第四勘察设计院集团有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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