【技术实现步骤摘要】
技术介绍
国内传统的汽车大梁生产方法，主要是用火焰切割16Mn钢板至所需的宽度 和定尺长度，将切割后的材料进行修磨后，再进行焊接，加工成所需的汽车大 梁。若采用人工火焰切割，则切割工序造成的浪费较大，还需进行必要的打磨， 以保证焊接面的平整；若采用自动切割，则需一定的设备投资和日常维护，增 加了开支。传统的加工方法不但浪费严重，制造成本高，而且加工成型后的大 梁，产品表面质量较差，刚度、强度都低于母材，承载能力受到限制。汽车大梁扁钢现已有多个钢铁企业生产，主要是在横列式轧机或半连轧上生 产。(1)、用横列式轧机直接进行轧制，主要优点是工艺简单，缺点是劳动生产 率低下，产品侧弯严重，边部质量不好。(2)、先用横列式轧机开坯，然后进入 连轧机组轧制。主要优点是产品边部质量较好，缺点是劳动生产率仍很低下， 侧弯仍然严重，需要进行再矫直。上述两种轧机所用坯料一般是矩形坯，或是 大断面坯料。都需要用大型轧机，投资大。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种，克服现 有轧制方法存在的生产效率低，产品侧弯严重，边部质量不好的缺陷。 本专利技术通过以下技术方案实现，其特征在于...
【技术保护点】
汽车大梁用扁钢的连轧方法，其特征在于包括下列步骤：（１）将１４０－１５０ｍｍ↑［２］规格的小方坯送入炉中加热，出钢温度为１０００－１１００℃，出炉后先经除磷机除磷，去除钢坯表面的氧化铁皮，除磷水压力为１２０－２００ｂａｒ；然后，（２）进入连轧机组进行轧制，轧机布置形式为：中间为立式轧机，分别向首尾排布依次为三架水平轧机、一架立式轧机、一架水平轧机；水平轧机：中轧压下量控制在６～１５ｍｍ，精轧压下量控制在２～５ｍｍ；立式轧机：中轧压下量控制在１２～２０ｍｍ，精轧压下量控制在８～１２ｍｍ；轧机的孔型布置为：１号机为箱形孔型、２号机为方形孔型、３、４号机为浅槽孔型、５号机为平辊、...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张银生，陈跃武，夏兆春，
申请(专利权)人：江苏沙钢集团淮钢特钢有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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