一种道路设施用减速带安装钻孔设备制造技术

本发明专利技术涉及一种钻孔设备，尤其涉及一种道路设施用减速带安装钻孔设备。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种钻孔效果好、节省人力、钻头不容易磨损的道路设施用减速带安装钻孔设备。为了解决上述技术问题，本发明专利技术提供了这样一种道路设施用减速带安装钻孔设备，包括有底板等；底板底部四周安装有轮子，底板顶部中间连接有箱体，箱体底部和底板中部均开有开口，箱体内上部设有升降装置，升降装置的按压部件位于箱体外顶部，升降装置的升降部件上安装有钻孔装置，钻孔装置的钻孔部件穿过开口。本发明专利技术通过启动钻孔装置工作，再向下按动升降装置，使钻孔装置的钻孔部件向下移动，进行钻孔，从而达到了操作简单、钻头不易磨损、节省人力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路设施用减速带安装钻孔设备
本专利技术涉及一种钻孔设备，尤其涉及一种道路设施用减速带安装钻孔设备。
技术介绍
交通设施是指为城市交通系统保障安全正常运营而设置的轨道，包括隧道、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统、通信信号等设施。交通设施在城市中的设置是为了防止交通事故，保证交通顺适。在安装减速带的时候，需要先钻孔，才能安装减速带，现有的减速带安装钻孔设备存在钻孔效果差、消耗人力、钻头容易磨损的缺点，因此亟需研发一种钻孔效果好、节省人力、钻头不容易磨损的道路设施用减速带安装钻孔设备。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本专利技术为了克服现有的减速带安装钻孔设备存在钻孔效果差、消耗人力、钻头容易磨损的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种钻孔效果好、节省人力、钻头不容易磨损的道路设施用减速带安装钻孔设备。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种道路设施用减速带安装钻孔设备，包括有底板、轮子、箱体、升降装置和钻孔装置，底板底部四周安装有轮子，底板顶部中间连接有箱体，箱体底部和底板中部均开有开口，箱体内上部设有升降装置，升降装置的按压部件位于箱体外顶部，升本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路设施用减速带安装钻孔设备，其特征在于，包括有底板（1）、轮子（2）、箱体（3）、升降装置（5）和钻孔装置（6），底板（1）底部四周安装有轮子（2），底板（1）顶部中间连接有箱体（3），箱体（3）底部和底板（1）中部均开有开口（4），箱体（3）内上部设有升降装置（5），升降装置（5）的按压部件位于箱体（3）外顶部，升降装置（5）的升降部件上安装有钻孔装置（6），钻孔装置（6）的钻孔部件穿过开口（4）。

【技术特征摘要】
1.一种道路设施用减速带安装钻孔设备，其特征在于，包括有底板（1）、轮子（2）、箱体（3）、升降装置（5）和钻孔装置（6），底板（1）底部四周安装有轮子（2），底板（1）顶部中间连接有箱体（3），箱体（3）底部和底板（1）中部均开有开口（4），箱体（3）内上部设有升降装置（5），升降装置（5）的按压部件位于箱体（3）外顶部，升降装置（5）的升降部件上安装有钻孔装置（6），钻孔装置（6）的钻孔部件穿过开口（4）。2.根据权利要求1所述的一种道路设施用减速带安装钻孔设备，其特征在于，升降装置（5）包括有压杆（52）、第一把手（53）、滑轨（54）、滑块（55）、竖板（56）、连板（57）和第一弹簧（58），箱体（3）内左右两侧竖直安装有滑轨（54），滑轨（54）上滑动式设有两个滑块（55），左边的滑块（55）右侧和右边的滑块（55）左侧均连接有竖板（56），两块竖板（56）之间连接有连板（57），连板（57）顶部左右对称连接有第一弹簧（58），第一弹簧（58）顶端与箱体（3）内顶部连接，箱体（3）顶部中间开有通孔（51），通孔（51）内设有压杆（52），压杆（52）底端与连板（57）顶部中间连接，压杆（52）顶端连接有第一把手（53）。3.根据权利要求2所述的一种道路设施用减速带安装钻孔设备，其特征在于，钻孔装置（6）包括有电机（61）、第一L型板（62）、轴承座（63）、转杆（64）、钻夹头（65）和钻头（66），连板（57）底部中间安装有电机（61）和第一L型板（62），电机（61）位于第一L型板（62）内，第一L型板（62）底部安装有轴承座（63），轴承座（63）内连接有转杆（64），转杆（64）顶端与电机（61）的输出轴连接，转杆（64）底端穿过开口（4），转杆（64）底端连接有钻夹头（65），钻夹头（65）内安装有钻头（66）。4.根据权利要求3所述的一种道路设施用减速带安装钻孔设备，其特征在于，还包括有喷气装置（7），左边的竖板（56）右侧下部安装有喷气装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：林冰洁，骆云飞，
申请(专利权)人：南昌华学科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36