一种机体冷却一体化的空气压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机体冷却一体化的空气压缩机。该空气压缩机的气缸、气缸盖以及曲轴箱内均设置有压缩空气的管道，其中气缸和气缸盖内还设置有冷水腔，冷水腔和压缩空气的管道一体化设计，使得压缩空气的冷却通过气缸和气缸盖本体的水冷进行，使得整个机构设计非常紧凑，从而避免了箱体外杂乱的管道连接，便于安装和维护，同时也大大减少了压缩机整体的体积。

【技术实现步骤摘要】
一种机体冷却一体化的空气压缩机
本技术涉及空气压缩机，特别涉及活塞式空气压缩机。
技术介绍
活塞式空气压缩机通过曲轴连杆带动活塞在气缸内往复运动实现空气压缩。一般的活塞式空气压缩机中，当活塞靠近曲轴轴心时，气缸从外界吸入空气；当活塞远离曲轴轴心时对气缸内的空气进行压缩。这种空气压缩机的一个重要问题是气缸吸气时和空气压缩时，活塞受力相差很大，导致振动较大。而且这种空气压缩机由于其自身特性，通常需要分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。此外，船用空气压缩机中，由于船舶空间有限，因此对于空气压缩机的体积要求能够做到更加紧凑。
技术实现思路
本技术所要解决的问题：1、气缸吸气时和空气压缩时，活塞受力相差很大，导致振动很大。2、空气压缩机的体积更加紧凑。为解决上述问题，本技术采用的方案如下：一种机体冷却一体化的空气压缩机，包括气缸、活塞、曲轴箱以及气缸盖；气缸安装在曲轴箱的上方，内设有活塞腔；气缸盖安装在气缸上，用于密封活塞腔；活塞安装于活塞腔内；活塞通过连杆连接曲轴箱上安装的曲轴；其特征在于，气缸的外壁和气缸内活塞腔的腔壁之间设有第一冷水腔和若干散热管；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机体冷却一体化的空气压缩机，包括气缸(1)、活塞(2)、曲轴箱(3)以及气缸盖(4)；气缸(1)安装在曲轴箱(3)的上方，内设有活塞腔(11)；气缸盖(4)安装在气缸(1)上，用于密封活塞腔(11)；活塞(2)安装于活塞腔(11)内；活塞(2)通过连杆(39)连接曲轴箱(3)上安装的曲轴(38)；其特征在于，气缸(1)的外壁和气缸(1)内活塞腔(11)的腔壁之间设有第一冷水腔(12)和若干散热管(13)；第一冷水腔(12)环活塞腔(11)设置；散热管(13)竖直安装，并穿过第一冷水腔(12)；散热管(13)顶端通过气缸盖(4)内的顶盖气道(42)连通活塞腔(11)。

【技术特征摘要】
1.一种机体冷却一体化的空气压缩机，包括气缸(1)、活塞(2)、曲轴箱(3)以及气缸盖(4)；气缸(1)安装在曲轴箱(3)的上方，内设有活塞腔(11)；气缸盖(4)安装在气缸(1)上，用于密封活塞腔(11)；活塞(2)安装于活塞腔(11)内；活塞(2)通过连杆(39)连接曲轴箱(3)上安装的曲轴(38)；其特征在于，气缸(1)的外壁和气缸(1)内活塞腔(11)的腔壁之间设有第一冷水腔(12)和若干散热管(13)；第一冷水腔(12)环活塞腔(11)设置；散热管(13)竖直安装，并穿过第一冷水腔(12)；散热管(13)顶端通过气缸盖(4)内的顶盖气道(42)连通活塞腔(11)。2.如权利要求1所述的机体冷却一体化的空气压缩机，其特征在于，顶盖气道(42)的外壁与气缸盖(4)的外壁之间设置有第二冷水腔(43)。3.如权利要求2所述的机体冷却一体化的空气压缩机，其特征在于，活塞腔(11)顶部和气缸盖(4)之间安装有第一组合气阀(51)；气缸盖(4)的中心设置有竖直的并上下贯通的进气道(41)；进气道(41)为圆柱形气道，底部边缘设置有环形的与第一组合气阀(51)进行密封的第一封口机构(411)，使得第一组合气阀(51)的进气口连接进气道(41)；沿着第一封口机构(411)的外缘是环形的第一出气口(421)；第一出气口(421)连通顶盖气道(42)，使得第一组合气阀(51)的出气口通过第一出气口(421)连通顶盖气道(42)；第一出气口(421)的外缘是与活塞腔(11)顶部开口进行密封的密封面板(429)；密封面板(429)呈环形，其内径与活塞腔(11)顶部开口的直径相匹配；密封面板(429)的外侧设置有弧形的连接气口(422)；连接气口(422)连通顶盖气道(42)；散热管(13)顶端正对连接气口(422)，使散热管(13)通过连接气口(422)连通顶盖气道(42)，进而连通第一组合气阀(51)的出气口；顶盖气道(42)的上方是隔板(423)；隔板(423)的上方是第二冷水腔(43)。4.如权利要求3所述的机体冷却一体化的空气压缩机，其特征在于，气缸(1)的顶面设置有与第一冷水腔(12)连通的第一出水口(121)；气缸盖(4)的底面上设置有连通第二冷水腔(43)的第二进水口(432)；第二进水口(432)正对着第一出水口(121)从而使得第二冷水腔(43)连通第一冷水腔(12)；气缸盖(4)的侧面设置有与第二冷水腔(43)连通的第二出水口(431)。5.如权利要求4所述的机体冷却一体化的空气压缩机，其特征在于，气缸盖(4)上的进气道(41)、顶盖气道(42)、第二冷水腔(43)、第一封口机构(411)、第一出气口(421)、隔板(423)、密封面板(429)、连接气口(422)、第二出水口(431)以及第二进水口(432)所组成的结构由整体铸造而成。6.如权利要求1所述的机体冷却一体化的空气压缩机，其特征在于，气缸(1)用于和曲轴箱(3)相密封的底面上设置有气缸环道(14)；气缸环道(14)环绕活塞腔(11)底部开口设置；散热管(13)的底端开口设置于气缸环道(14)内，并由此连通散热管(13)和气缸环道(14)；曲轴箱(3)用于和气缸(1)相密封的顶面上设置有轴箱环道(32)；轴箱环道(32)顶部具有与气缸环道(14)相匹的环形开口，使得轴箱环道(32)和气缸环道(14)相连通；曲轴箱(3)的侧边安装有集水箱(34)；曲轴箱(3)设置有集水箱(34)的侧向上设置有斜向下的集水道(321)；集水道(321)的顶部连通轴箱环道(32)，底部连通集水箱(34)；气缸(1)侧向设置有过渡气道(141)；过渡气道(141)斜向设置于气缸(1)上，底部连通气缸环道(14)。7.如权利要求1所述的机体冷却一体化的空气压缩机，其特征在于，活塞腔(11)的内壁上设有上部开口大下部开口小的内锥部(113)，使得活塞腔(11)被分割成压缩腔(111)和导向腔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李浩，戴国俊，尚巧兰，陶娟，章丽红，李林静，
申请(专利权)人：江苏恒达动力科技发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32