The invention discloses a conical structure balance slider frame, which includes a head tube, a frame of a frame, a middle pipe, a U type rear fork, a left claw, a right claw, a three fork star stellate. The front end of the frame of the frame is connected to the head tube, the rear end is connected with the middle pipe and the U rear fork; the three fork star stents are connected to the middle tube. The other two ends are connected to the U type rear fork respectively. The middle tube, the U type rear fork and the three fork star stellate support are connected to each other, and the middle tube, the U type fork head and the three fork star stellate are connected to the conical structure. The invention has the advantages of reasonable structure, wide application range, high reliability and high intensity.
【技术实现步骤摘要】
锥形体结构平衡滑步车车架
本专利技术涉及自行车车架结构造型
,尤其涉及一种锥形体结构平衡滑步车车架。
技术介绍
儿童平衡车基本以车架、前叉、后叉、轮子组成,相较于一般的脚踏车,滑步车并无设有踏板、齿盘、链条等传动构造;当儿童骑乘滑步车时,是以双脚踏向地面的反作用力驱动滑步车以惯性向前滑动,可让儿童提高两轮车的平衡感及提高大脑的协调性。目前现有的滑步车架多为木材、铁材等材料所制成且结构多为复杂,车体承重且不美观。非常不利于幼童自行骑乘与牵移,又当滑步车倾倒时,还可能发生车体压伤幼童的危险性,而当车体由塑料射出成型制造时,该车体可由塑料填充至实心状,虽然其结构强度足够,但仍然存在有重量过重的缺点与增加材料成本的问题,若填充为壳状进行组装时,则会有结构强度不足、增多零件数与壳体翘曲度提高的缺点,因此上述结构皆无法兼顾结构强度与轻量化。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有儿童平衡滑步车无法兼顾结构强度与轻量化的问题,提供一种结构合理,适用范围广、可靠性高、高强度的锥形体结构平衡滑步车车架。为了实现上述目的,本专利技术采用以下技术方案:锥形体结构平衡滑步车车架,包括车头管、车架主梁管、中管、U型后叉、左爪钩、右爪钩、三叉星形支架,所述的车架主梁管前端连接车头管、后端同时连接中管及U型后叉;所述的三叉星形支架一端连接中管、另外两端分别连接U型后叉;所述的中管、U型后叉、三叉星形支架相互连接,所述的中管、U型叉头、三叉星形支架相互连接成锥形体结构。作为优选,所述的U型后叉包括U型叉头、左叉腿、右叉腿,所述的U型叉头分别同时固定连接在中管前侧及车架主梁管后端底部,所 ...
【技术保护点】
一种锥形体结构平衡滑步车车架,其特征在于,包括车头管(1)、车架主梁管(2)、中管(3)、U型后叉(4)、左爪钩(5)、右爪钩(6)、三叉星形支架(7),所述的车架主梁管(2)前端连接车头管(1)、后端同时连接中管(3)及U型后叉(4);所述的三叉星形支架(7)一端连接中管(3)、另外两端分别连接U型后叉(4);所述的中管(3)、U型后叉(4)、三叉星形支架(7)相互连接,所述的中管(3)、U型叉头(4)、三叉星形支架(7)相互连接成锥形体结构。
【技术特征摘要】
1.一种锥形体结构平衡滑步车车架,其特征在于,包括车头管(1)、车架主梁管(2)、中管(3)、U型后叉(4)、左爪钩(5)、右爪钩(6)、三叉星形支架(7),所述的车架主梁管(2)前端连接车头管(1)、后端同时连接中管(3)及U型后叉(4);所述的三叉星形支架(7)一端连接中管(3)、另外两端分别连接U型后叉(4);所述的中管(3)、U型后叉(4)、三叉星形支架(7)相互连接,所述的中管(3)、U型叉头(4)、三叉星形支架(7)相互连接成锥形体结构。2.根据权利要求1所述的锥形体结构平衡滑步车车架,其特征是,所述的U型后叉(4)包括U型叉头(41)、左叉腿(42)、右叉腿(43),所述的U型叉头(41)分别同时固定连接在中管(3)前侧及车架主梁管(2)后端底部,所述的左叉腿(42)、右叉腿(43)分别以弧度折点后再直线向后延伸并分别连接左爪钩(5)、右爪钩(6),所述的中管(...
【专利技术属性】
技术研发人员:邱子明,
申请(专利权)人:杭州乐基科技有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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