双向主动控制上游流体激励装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于流体激励装置领域，公开了双向主动控制上游流体激励装置。该流体激励装置包括机翼和设置在机翼上的进气孔、出气孔、密闭空气室和气体输送驱动装置；进气孔设置在机翼上表面的前缘区域内，出气孔设置在机翼上表面或/和下表面的后缘区域内，密闭空气室和气体输送驱动装置均设置在机翼内部并且相互连接形成气体通道，气流通过气体输送驱动装置从进气孔的上游端吸入，通过气体通道由出气孔喷出。该流体激励装置实际应用到独立实体的翼型上，同时尝试槽吸和闭环控制的结合，用来提供升力减少阻力，结构简单，能够实现工业化生产。

Two way active control upstream fluid excitation device

The utility model belongs to the field of fluid excitation devices, and discloses a bidirectional active control upstream fluid excitation device. The fluid excitation device consists of a wing and an inlet, an outlet, an airtight air chamber, and a gas conveying drive on the wing, and an air hole is set in the front edge area of the upper surface of the wing, and the outlet is set on the upper surface of the wing or / and the rear edge area of the lower surface, and the closed air chamber and the gas conveying drive are all set up. The air passage is formed inside the wing and connected to each other to form a gas channel. The air flow is inhaled from the upper reaches of the inlet through the gas transmission drive, and the gas passage is ejected by the air vent. The fluid excitation device is actually applied to the airfoil of the independent entity. At the same time, it tries to combine the suction with the closed loop control to provide the lift to reduce the resistance, the structure is simple, and the industrial production can be realized.

【技术实现步骤摘要】
双向主动控制上游流体激励装置
本技术涉及流体激励装置，特别涉及双向主动控制上游流体激励装置。
技术介绍
通过稳定抽吸来延迟流动分离最早开始于1904年，当普兰特尔(Prandtl)展示边界层理论时，通过位于圆柱体表面上的狭窄吸入槽去除边界层的旋转流动，从而在大部分圆柱体表面上保持附着的流动。Ackeret，Betz&Schrenk将这个想法应用于Joukowski型的厚翼型，通过抽吸的流动来延迟分离从而减小其阻力，并且也被Lachmann引用。这种槽抽吸的方法被用于不同的翼型和不同的襟翼，以增强升力，但是所涉及的吸入量太高(1％<CQ<3％)，并不能普及到实际应用。即使表面槽抽吸和多槽抽吸仍然被认为对在高雷诺数下保持层流是有价值的方法，但为减少高速下的阻力而变薄的翼型，使得为除去低压外部流体所需的内部较大的管道应用更加受限。边界层分离的多种流动控制方法已经使用了一个多世纪，为了补救边界层分离，表面槽抽吸法是从零开始抽吸并逐渐增加，直到流动重新附着表面，这相比于恒定流吹能够节省大量的能量，然而，通过重定向分离的流内部的继承能量来最小化能量输入的领域是本文档来自技高网...

【技术保护点】
双向主动控制上游流体激励装置，其特征在于：包括机翼和设置在机翼上的进气孔、出气孔、密闭空气室和气体输送驱动装置；进气孔设置在机翼上表面的前缘区域内，出气孔设置在机翼上表面或/和下表面的后缘区域内，密闭空气室和气体输送驱动装置均设置在机翼内部并且相互连接形成气体通道，气流通过气体输送驱动装置从进气孔的上游端吸入，通过气体通道由出气孔喷出。

【技术特征摘要】
1.双向主动控制上游流体激励装置，其特征在于：包括机翼和设置在机翼上的进气孔、出气孔、密闭空气室和气体输送驱动装置；进气孔设置在机翼上表面的前缘区域内，出气孔设置在机翼上表面或/和下表面的后缘区域内，密闭空气室和气体输送驱动装置均设置在机翼内部并且相互连接形成气体通道，气流通过气体输送驱动装置从进气孔的上游端吸入，通过气体通道由出气孔喷出。2.如权利要求1所述的流体激励装置，其特征在于：密闭空气室位于机翼前缘区域内，并且同时与进气孔和气体输送驱动装置连接。3.如权利要求1所述的流体激励装置，其特征在于：密闭空气室位于机翼后缘区域内，并且同时与出气孔和气体输送驱动装置连接。4.如权利要求1所述的流体激励装置，其特征在于：密闭空气室分别位于机翼前缘区域和后缘区域内，位于机翼前缘区域内的密闭空气室同时与进气孔和气体输送驱动装置连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春梅，瑞恩·迈克·兰德，张耀军，高伟，蔡晓峰，陈虎，
申请(专利权)人：青岛华创风能有限公司，沈阳华创风能有限公司，宁夏华创风能有限公司，通辽华创风能有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37