一种地铁空调排水槽用异型管制造技术

本实用新型专利技术公开一种地铁空调排水槽用异型管，包括管体，所述管体设有内腔，管体设有依次连接的第一边、第二边、第三边、第四边、第五边、第六边和第七边，所述第四边和第六边垂直设置，所述第五边水平设置，第七边斜向上延伸，第一边从与第二边的连接处斜向下延伸，第一边和第七边的连接处设有延伸部，所述延伸部水平向外设置，所述延伸部的一端伸向地铁车厢的内部，所述延伸部包括第一折叠面和第二折叠面，第一折叠面和第二折叠面均为水平面，第一折叠面和第二折叠面的间距为0.3～1.3mm，第一折叠面与第一边连接，第二折叠面与第七边连接，第一折叠面和第二折叠面圆弧连接，本实用新型专利技术能及时排出地铁空调的水分且不占用地铁车厢的空间。

A special-shaped tube for subway air conditioning drainage tank

The utility model has an abnormal tube, including a tube body, the tube body is provided with an inner cavity, and the tube body is provided with a first side, a second side, a third edge, a fourth side, a fifth side, a sixth edge, and a seventh edge, and the fourth side and the sixth side are vertically arranged, and the fifth sides are horizontally set and seventh sides. An extension is extended from the connection to the second edge, an extension is provided at the junction of the first side and the seventh side, the extension level is horizontally arranged, and one end of the extension extends to the interior of the subway carriage, and the extension includes the first folding surface and the second folding surface, the first folding surface and the second fold. The first folding surface and the second folding surface are 0.3 ~ 1.3mm, the first folding surface is connected with the first side, the second folding surface is connected with the seventh side, the first folding surface and the second fold surface arc connected. The utility model can discharge the moisture of the subway air conditioning in time and does not occupy the space of the subway carriage.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁空调排水槽用异型管
本技术涉及交通设备领域，具体是一种地铁空调排水槽用异型管。
技术介绍
城市轨道交通是一种常见的交通方式，其具有运量大、速度快、安全准时和保护环境等特点，地铁是城市轨道交通中常用的交通工具，地铁极大的缓解了大城市的交通压力，随着轨道交通事业的发展，车体材料也从以前的碳钢车体发展成了不锈钢车体，而且地铁内部的环境也越发舒适，地铁的车厢分为几种型号，大小尺寸不同，地铁每个车厢内在高峰期均运载多个乘客，因此空调的性能十分重要，空调的排水要及时排出且不能占用车厢内部的空间，因此，排水槽的异型管设计显得相当重要。
技术实现思路
本技术提供一种地铁空调排水槽用异型管，能及时排出地铁空调的水分且不占用地铁车厢的空间。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种地铁空调排水槽用异型管，包括管体，所述管体设有内腔，管体设有依次连接的第一边、第二边、第三边、第四边、第五边、第六边和第七边，所述第四边和第六边垂直设置，所述第五边水平设置，第七边斜向上延伸，第一边从与第二边的连接处斜向下延伸，第一边和第七边的连接处设有延伸部，所述延伸部水平向外设置，所述延伸部的一端伸向地铁车厢的内部，所述延伸部包括第一折叠面和第二折叠面，第一折叠面和第二折叠面均为水平面，第一折叠面和第二折叠面的间距为0.3～1.3mm，第一折叠面与第一边连接，第二折叠面与第七边连接，第一折叠面和第二折叠面圆弧连接。进一步的，第二边为圆弧边，所述第二边和第一边的连接处与第五边的距离为异型管的最长距离。进一步的，所述圆弧边向外弯曲。进一步的，所述圆弧边的圆弧半径为205.6mm。进一步的，所述第一边与第三边平行。进一步的，所述第一边与第二边的连接点在垂直方向上的投影与第六边重叠。进一步的，两个相邻边之间均圆弧过渡，第一边与第一折叠面连接的圆弧半径为30mm，第一边与第二边连接的圆弧半径为7mm，第二边与第三边连接的圆弧半径为6mm，第三边与第四边连接的圆弧半径为3mm，第四边与第五边连接的圆弧半径为6mm，第五边与第六边连接的圆弧半径为6mm，第六边与第七边连接的圆弧半径为5mm，第七边与第二折叠面连接的圆弧半径为5mm。本技术的有益效果是：本技术通过七个边和一个延伸部组成，结构巧妙，密封性好；延伸部朝向地铁车厢的车顶方向，其他部分避开车厢，减少对车厢空间的占用；第二边为斜边，便于安装斜向设置的地铁其他零部件。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术地铁空调排水槽用异型管的剖视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供了一种地铁空调排水槽用异型管，由七个边和一个延伸部组成，结构巧妙，密封性好；延伸部朝向地铁车厢的车顶方向，其他部分避开车厢，减少对车厢空间的占用；第二边为斜边，便于安装斜向设置的地铁其他零部件。图1为本技术地铁空调排水槽用异型管的剖视图，如图1所示，一种长途客车空调平顶排水槽结构，包括管体，所述管体设有内腔，管体设有依次连接的第一边2、第二边3、第三边4、第四边5、第五边6、第六边7和第七边8，所述第四边和第六边垂直设置，所述第五边水平设置，第七边斜向上延伸，第一边2从与第二边3的连接处斜向下延伸，第一边2和第七边8的连接处设有延伸部1，所述延伸部1水平向外设置，所述延伸部1的一端伸向地铁车厢的内部，所述延伸部1包括第一折叠面11和第二折叠面2，第一折叠面11和第二折叠面2均为水平面，第一折叠面11和第二折叠面12的间距为0.3～1.3mm，第一折叠面11与第一边2连接，第二折叠面12与第七边8连接，第一折叠面11和第二折叠面11圆弧连接。两个折叠面由折弯成型。在本技术一实施例中，第二边3为圆弧边，所述第二边3和第一边2的连接处与第五边6的距离为异型管的最长距离。第二边为圆弧边，有利于与地铁其他零部件的连接，由于地铁的零部件尤其是靠边的上端的零件是圆弧结构，因此，需要与之相适应的结构。在本技术一实施例中，所述圆弧边向外弯曲。在本技术一实施例中，所述圆弧边的圆弧半径为205.6mm。在本技术一实施例中，所述第一边2与第三边4平行。第一边2与第三边4的平行设置，有利于与地铁空调侧边的连接。在本技术一实施例中，所述第一边2与第二边3的连接点在垂直方向上的投影与第六边重叠。在本技术一实施例中，两个相邻边之间均圆弧过渡，第一边2与第一折叠面11连接的圆弧半径为30mm，第一边2与第二边3连接的圆弧半径为7mm，第二边3与第三边4连接的圆弧半径为6mm，第三边4与第四边5连接的圆弧半径为3mm，第四边5与第五边6连接的圆弧半径为6mm，第五边6与第六边7连接的圆弧半径为6mm，第六边7与第七边8连接的圆弧半径为5mm，第七边8与第二折叠面12连接的圆弧半径为5mm。以上所述仅为本技术的优选实施方式而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁空调排水槽用异型管，其特征在于，包括管体，所述管体设有内腔，管体设有依次连接的第一边、第二边、第三边、第四边、第五边、第六边和第七边，所述第四边和第六边垂直设置，所述第五边水平设置，第七边斜向上延伸，第一边从与第二边的连接处斜向下延伸，第一边和第七边的连接处设有延伸部，所述延伸部水平向外设置，所述延伸部的一端伸向地铁车厢的内部，所述延伸部包括第一折叠面和第二折叠面，第一折叠面和第二折叠面均为水平面，第一折叠面和第二折叠面的间距为0.3～1.3mm，第一折叠面与第一边连接，第二折叠面与第七边连接，第一折叠面和第二折叠面圆弧连接。

【技术特征摘要】
1.一种地铁空调排水槽用异型管，其特征在于，包括管体，所述管体设有内腔，管体设有依次连接的第一边、第二边、第三边、第四边、第五边、第六边和第七边，所述第四边和第六边垂直设置，所述第五边水平设置，第七边斜向上延伸，第一边从与第二边的连接处斜向下延伸，第一边和第七边的连接处设有延伸部，所述延伸部水平向外设置，所述延伸部的一端伸向地铁车厢的内部，所述延伸部包括第一折叠面和第二折叠面，第一折叠面和第二折叠面均为水平面，第一折叠面和第二折叠面的间距为0.3～1.3mm，第一折叠面与第一边连接，第二折叠面与第七边连接，第一折叠面和第二折叠面圆弧连接。2.根据权利要求1所述一种地铁空调排水槽用异型管，其特征在于，第二边为圆弧边，所述第二边和第一边的连接处与第五边的距离为异型管的最长距离。3.根据权利要求2所述一种地铁空调排水槽用异型管，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋道顶，
申请(专利权)人：无锡市重本异型钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32