一种减振器的封口装置及其封口方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种减振器的封口装置及其封口方法，所述封口装置包括基座、设置于所述基座上的减振器总成固定组件、设置于所述基座上且位于所述固定组件两侧的导柱、套装于所述导柱上的封口组件和控制封口组件移动的升降组件，所述固定组件包括弹性缓冲底座和位于所述底座与封口组件之间的封口定位件，所述封口定位件包括从前到后依次设置的对开套、定位环和半圆形定位板，所述定位环包括半圆形的固定环和活动环，所述固定环和活动环内壁均设置有半圆形的环状凸起。本发明专利技术能够有效的缓冲减振器总成底部受到的冲击并增加封口的安全性，降低减振器漏油的风险。

Sealing device of a damper and its sealing method

The invention discloses a sealing device and a sealing method of a shock absorber. The sealing device includes a base seat, a damper assembly set on the base, a guide column set on the base, a guide column on both sides of the fixed component, a seal assembly set on the guide column, and a control seal assembly. The fixed component includes an elastic buffer base and a sealing location between the base and the seal assembly, which includes a pair of open sleeves, a positioning ring, and a semicircle positioning plate arranged from the previous to the back. The positioning ring includes a semicircle fixed ring and an active ring, the fixed ring and the live ring. The inner wall of the moving ring is provided with a semicircular annular projection. The invention can effectively absorb the impact on the bottom of the shock absorber assembly and increase the safety of the sealing, and reduce the risk of oil leakage of the shock absorber.

【技术实现步骤摘要】
一种减振器的封口装置及其封口方法
本专利技术属于减振器
，尤其是涉及一种减振器的封口装置及其封口方法。
技术介绍
为改善汽车行驶的平顺性和舒适性，在大多数汽车的悬架系统内部均装有减振器，而且多采用液压减振器。对于液压减振器为防止漏油，则需要对减振器进行封口。目前，市场上的封口形式包括滚压封口和压四点封口，其中压四点封口采用将减振器总成置于底座上，然后刀盘架带动刀盘下移，最后通过刀头挤压进行封口。一种减振器组装预封口装置（中国专利，公告号CN205324517U），包括基座，基座顶部装有底板，底板左右两侧各设一对导柱，两对导柱上端之间固定安上模板，上模板下方导柱套装压头安装版和下模板，下模板上端面装工件放置底座，压头安装板下端面安装有压头，并且压头与底座相对，压头安装板上端面设调节架，调节架与丝杆一端连接，丝杆上配手轮；所述压头呈管筒形，压头的正面沿轴向开有贯穿开口，贯穿开口边沿倒有圆角，压头的下端口的内侧倒有台阶状的斜角，并沿着下端口的左、右两侧及后侧开有缺口，压头上端面设有与压头安装版连接的螺孔。该装置采用压头挤压进行封口，而压头挤压封口过程中产生的压力会对油缸底部造成冲击，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振器的封口装置，其特征在于：包括基座、设置于所述基座上的减振器总成固定组件、设置于所述基座上且位于所述固定组件两侧的导柱、套装于所述导柱上的封口组件和控制封口组件移动的升降组件，所述固定组件包括弹性缓冲底座和位于所述底座与封口组件之间的封口定位件。

【技术特征摘要】
1.一种减振器的封口装置，其特征在于：包括基座、设置于所述基座上的减振器总成固定组件、设置于所述基座上且位于所述固定组件两侧的导柱、套装于所述导柱上的封口组件和控制封口组件移动的升降组件，所述固定组件包括弹性缓冲底座和位于所述底座与封口组件之间的封口定位件。2.根据权利要求1所述的一种减振器的封口装置，其特征在于：所述底座包括从下到上依次设置的支座、支撑杆和托座，所述支撑杆与支座通过法兰盘连接，所述支撑杆下端设置限位板，所述限位板和支座之间设置有弹性件，所述支撑杆的上端穿过法兰盘与所述托座连接。3.根据权利要求2所述的一种减振器的封口装置，其特征在于：所述支座上设置有滑孔，所述限位板对应位置设置有导向杆，所述导向杆穿过所述弹性件置于所述滑孔内。4.根据权利要求2或3所述的一种减振器的封口装置，其特征在于：所述弹性件为蝶形弹簧，所述托座包括设置有凹槽的托座定位套和设置于所述托座定位套一侧的托座开口卡块。5.根据权利要求1所述的一种减振器的封口装置，其特征在于：所述封口定位件包括从前到后依次设置的对开套、定位环和半圆形定位板，所述定位板的前侧设置有与所述定位环配合的安置槽和与所述对开套配合的支撑槽，所述安置槽和支撑槽上设置有U形开口槽，所述支撑槽左侧内壁转角处设置有夹紧感应器，所述对开套右端置于所述支撑槽内并与所述定位板铰接，所述对开套的后侧对应于所述安置槽的位置设置有配合槽，所述定位环包括半圆形的固定环和活动环，所述固定环固定在安置槽内，所述活动环固定在配合槽内，所述固定环和活动环内壁均设置有半圆形的环状凸起。6.根据权利要求5所述的一种减振器的封口装置，其特征在于：所述对开套前侧靠近左端的位置固定有竖直向下的连接板，所述连接板下端铰接有液压伸缩杆；所述定位板前侧的右端设置有固定杆，所述固定杆靠近定位板的位置设置有松开感应器，所述液压伸缩杆的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏彦民，李洪钊，赵阳，邓江鹏，徐奇龙，
申请(专利权)人：南阳淅减汽车减振器有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41