挡渣镖投放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种挡渣镖投放装置，该装置主要由轨道小车和通过联接支点活动联接在小车上的投放臂杆组成，在投放臂杆上配有臂杆升降摆动机构、冷却机构和锁紧机构，安装在臂杆后部的偏心曲拐与固定在小车后部的电液推动器相铰接，锁紧机构由两个锁紧支点和一个锁紧顶头形成三点锁紧，在轨道小车上安有小车平移机构，本实用新型专利技术结构简单，成本低，设计合理，操作方便，调节灵活，投镖准确，能适用于各类转炉挡渣镖的投放。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于转炉炼钢用的辅助设备，尤其涉及一种挡渣镖的投放装置。根据炉外精炼和提高钢质的要求，当转炉出钢结束时，需要及时将转炉炉渣挡住，以避免炉渣混入钢水中。目前能有效挡住转炉炉渣的器具当属挡渣镖，使用挡渣镖必需有专用的投放装置，可现今还没有发现能准确投放挡渣镖的专用装置。本技术的目的在于提供一种结构简单，运行可靠，操作方便，调节灵活，投放准确的挡渣镖投放装置。本技术挡渣镖投放装置是这样实现的该装置主要由轨道小车和通过联接支点活动联接在小车上的投放臂杆组成，在投放臂杆上配有臂杆升降摆动机构、臂杆冷却机构和挡渣镖锁紧机构，安在投放臂杆后部的偏心曲拐与固定在小车后部的电液推动器相铰接，形成臂杆升降摆动机构，投放臂杆呈管状，后部联接有冷却风管，前部开有若干个通风孔，形成臂杆冷却机构，挡渣镖锁紧机构由两个锁紧支点和一个锁紧顶头构成，锁紧支点分上下轴向设置在投放臂杆前端的端盖上，锁紧顶头对着锁紧支点设在投放臂杆的轴心线上，后部通过铰接轴与投放臂杆尾部的气缸相联接。在所述的轨道小车上应安有小车平移机构，该机构由电动机驱动链轮，带动传动轴，再驱动车轮组，并由制动器制动，在轨道小车的行走轨道上设有定位止轮器；所述投放臂杆和轨道小车的联接支点包括支点轴承座和支点座架，支点轴承座设在臂杆后部约1/3的位置上，支点座架固定在小车的平台上，通过支点轴使两者活动联接；所述的锁紧顶头和两个锁紧支点的端部都呈V型，两个锁紧支点中有一个设计为可调形式，另一个为固定形式，或者两个都为可调形式；所述可调形式的锁紧支点穿插在端盖上，其中间沿长度方向开有长型楔孔，在端盖内、外侧，楔孔的两端各插有一个楔铁，固定形式的锁紧支点可直接焊接在端盖上；所述的投放臂杆最好设计为两节以上的多节结构；在轨道小车的前端应安有一块隔热防护板；所述的臂杆升降摆动机构的电液推动器电机和小车平移机构电机由4台CJ10-40A接触器组成的电气控制系统控制，挡渣镖锁紧机构由2台CJ10-10A接触器及变压器组成的双电控阀控制系统控制，臂杆冷却机构由转向开关组成的单电控阀控制系统控制。本技术结构简单，制造成本低，设计合理，易损部位可更换，操作方便，调节灵活，到位、投镖准确，能适用于各类转炉挡渣镖的投放。下面对照附图对本技术挡渣镖投放装置作进一步的描述。附附图说明图1为本技术挡渣镖投放装置的使用状态图。附图2为本技术挡渣镖投放装置的结构示意图。附图3为小车平移机构的结构示意图。附图4为锁紧机构剖视示意图。从附图中可以看到，该投放装置主要由轨道小车26和联接在小车26上的投放臂杆19组成，在投放臂杆19上配有臂杆升降摆动机构2、臂杆冷却机构4和挡渣镖锁紧机构3。偏心曲拐18安在投放臂杆19后部，与固定在小车26后部平台上的电液推动器16相铰接，形成臂杆升降摆动机构2。投放臂杆19呈管状，后部联接有冷却风管25，前部开有若干个通风孔，形成臂杆冷却机构4。挡渣镖锁紧机构3由两个锁紧支点21和一个锁紧顶头20形成三点锁紧，锁紧支点21分上下轴向设置在投放臂杆19前端的端盖上，锁紧顶头20对着锁紧支点21，设在投放臂杆19的轴心线上，后部通过铰接轴27与臂杆19尾部的气缸17相联接，锁紧顶头20和两个锁紧支点21的端部都呈V型(请参见附图1、2和4)。在轨道小车26上安有小车平移机构1，该机构1由电动机7通过联轴器8、减速器9，驱动链轮、链条10、12和11，再带动传动轴13，通过联轴器14，驱动车轮组15，由制动器6制动，如附图3所示。投放臂杆19和轨道小车26的联接支点包括支点轴承座24和支点座架22，支点轴承座24设在臂杆19后部约1/3处的位置上，支点座架22固定在小车26的平台上，通过支点轴23使两者活动联接(请参见附图2)。该投放装置采用常规的电气控制系统5控制，其臂杆升降摆动机构2的电液推动器16的电机和小车平移机构1的电机由4台CJ10-40A接触器组成的电气控制系统控制，挡渣镖锁紧机构3的气缸17由2台CJ10-10A接触器及变压器组成的双电控阀控制，臂杆冷却机构4的停、送风开关由转向开关组成的单电控阀控制。运行前，先把挡渣镖35后端的镖杆38插入臂杆19前部的引导孔30和28内，并被锁紧支点21和锁紧顶头20的V型端部锁紧，打开冷却风管25的开关，启动平移机构1，使轨道小车26前行至轨道36上安设的定位止轮器32，停车，该定位止轮器32的位置是根据小车26与转炉出钢口37的距离和臂杆19的长度事先测定的，启动电液推动器16，使臂杆19绕支点轴23下降，当挡渣镖35插入出钢口37后，气缸17动作，松开挡渣镖35，升起臂杆9，小车26退回，关闭冷却风管25的开关，投放结束。本技术在轨道小车26的前端安有一块隔热防护板34，随车运动，用以抵挡炉口的高温及喷溅的钢水。随着炉衬的烧损，必须调整挡渣镖35的投放角度，为此，本技术把两个锁紧支点21中的一个设计为可调形式，另一个为固定形式(见附图2)，或者两个都为可调形式(见附图4)，所谓固定形式，即把锁紧支点21直接固定在臂杆19的端盖上，如采用接焊方式，所谓可调形式，就是固定在端盖上的锁紧支点21可前后移动，如附图4所示，锁紧支点21穿插在端盖上，其中间沿长度方向开有一长型楔孔33，在端盖的内、外两侧，楔孔33的两端各插有一个楔铁29和31，调整楔铁29和31的嵌入深度，就可使锁紧支点21前后位移，由此来调整挡渣镖35的投放角度。为便于维修，降低成本，本技术的投放臂杆19最好设计为两节以上的多节结构，特别是前部易烧损部位，更有必要与后部分开，这样有利于更换。权利要求1.一种挡渣镖投放装置，其特征在于该装置主要由轨道小车(26)和通过联接支点活动联接在小车(26)上的投放臂杆(19)组成，在投放臂杆(19)上配有臂杆升降摆动机构(2)、臂杆冷却机构(4)和挡渣镖锁紧机构(3)，安在投放臂杆(19)后部的偏心曲拐(18)与固定在小车(26)后部的电液推动器(16)相铰接，形成臂杆升降摆动机构(2)，投放臂杆(19)呈管状，后部联接有冷却风管(25)，前部开有若干个通风孔，形成臂杆冷却机构(4)，挡渣镖锁紧机构(3)由两个锁紧支点(21)和一个锁紧顶头(20)构成，锁紧支点(21)分上下轴向设置在投放臂杆(19)前端的端盖上，锁紧顶头(20)对着锁紧支点(21)设在投放臂杆(19)的轴心线上，后部通过铰接轴(27)与投放臂杆(19)尾部的气缸(17)相联接。2.根据权利要求1所述的挡渣镖投放装置，其特征在于在所述的轨道小车(26)上安有小车平移机构(1)，该机构(1)由电动机(7)驱动链轮(10、12)，带动传动轴(3)，再驱动车轮组(15)，并由制动器(6)制动，在轨道小车(26)的行走轨道(36)上设有定位止轮器(32)。3.根据权利要求1或2所述的挡渣镖投放装置，其特征在于所述的支点包括支点轴承座(24)和支点座架(22)，支点轴承座(24)设在臂杆(19)后部约1/3的位置上，支点座架(22)固定在小车(26)的平台上，通过支点轴(23)使两者活动联接。4.根据权利要求1或2所述的挡渣镖投放装置，其特征在于所述的锁紧顶头(20)和两个锁紧支点(21)端部都呈V型本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡渣镖投放装置，其特征在于该装置主要由轨道小车（２６）和通过联接支点活动联接在小车（２６）上的投放臂杆（１９）组成，在投放臂杆（１９）上配有臂杆升降摆动机构（２）、臂杆冷却机构（４）和挡渣镖锁紧机构（３），安在投放臂杆（１９）后部的偏心曲拐（１８）与固定在小车（２６）后部的电液推动器（１６）相铰接，形成臂杆升降摆动机构（２），投放臂杆（１９）呈管状，后部联接有冷却风管（２５），前部开有若干个通风孔，形成臂杆冷却机构（４），挡渣镖锁紧机构（３）由两个锁紧支点（２１）和一个锁紧顶头（２０）构成，锁紧支点（２１）分上下轴向设置在投放臂杆（１９）前端的端盖上，锁紧顶头（２０）对着锁紧支点（２１）设在投放臂杆（１９）的轴心线上，后部通过铰接轴（２７）与投放臂杆（１９）尾部的气缸（１７）相联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜信钢，吴怀南，张羽，王文仲，陈自生，李志立，
申请(专利权)人：鞍山钢铁集团公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]