排气处理系统技术方案

描述了用于处理汽油发动机排气料流的排气处理系统。所述排气处理系统包含氨发生催化剂和在所述氨发生催化剂下游的氨选择性催化还原(SCR)催化剂。所述氨发生催化剂包含NOx储存组分、耐火金属氧化物载体、铂组分和钯组分。所述氨发生催化剂基本不含二氧化铈。所述铂和钯组分以大于大约1:1的铂/钯比存在。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】排气处理系统专利技术
本专利技术整体上涉及汽油发动机排气后处理系统领域。专利技术背景来自汽油发动机驱动的车辆的排气通常用一种或多种有效减少在等于或接近化学计量空燃比条件下运行的发动机的排气中的氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)和烃(HC)污染物的三元转化(TWC)汽车催化剂处理。产生化学计量条件的确切空燃比随燃料中碳和氢的相对比例而变。当烃燃料，如汽油完全燃烧成二氧化碳(CO2)和水时，空燃(A/F)比是化学计量的。使用符号λ代表将特定A/F比除以给定燃料的化学计量A/F比的结果，因此：λ＝1是化学计量混合物，λ>1是稀燃混合物，且λ<1是富燃混合物。具有电子燃料喷射系统的汽油发动机提供不断变化的空气-燃料混合物，其在稀燃和富燃排气之间快速不断循环。最近，为了改进燃料经济性，以汽油为燃料的发动机正被设计成在稀燃条件下运行。稀燃条件是指将供应给这样的发动机的燃烧混合物中的空燃比保持在化学计量比以上以使所得排气“稀”，即该排气的氧含量相对较高。稀燃汽油直接喷射式(GDI)发动机提供燃料效率效益，这有助于降低温室气体排放，以在过量空气中进行燃料燃烧。稀燃的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气处理系统，其包含：包含NOx储存组分、耐火金属氧化物载体、铂组分和钯组分的氨发生催化剂，其中所述铂组分和所述钯组分以大于1:1的铂/钯比存在，并且其中所述氨发生催化剂基本不含二氧化铈；和在所述氨发生催化剂下游的氨选择性催化还原(SCR)催化剂。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.12 US 62/174,8561.一种排气处理系统，其包含：包含NOx储存组分、耐火金属氧化物载体、铂组分和钯组分的氨发生催化剂，其中所述铂组分和所述钯组分以大于1:1的铂/钯比存在，并且其中所述氨发生催化剂基本不含二氧化铈；和在所述氨发生催化剂下游的氨选择性催化还原(SCR)催化剂。2.权利要求1的排气处理系统，其中所述NOx储存组分选自碱金属或碱土金属的氧化物或碳酸盐。3.权利要求2的排气处理系统，其中所述NOx储存组分选自铯、钡、镁、钙和锶中一种或多种的氧化物或碳酸盐。4.权利要求3的排气处理系统，其中所述NOx储存组分选自钡的氧化物或碳酸盐，以基于所述氨发生催化剂的总重量为5重量％至30重量％的量存在，所述量基于氧化物计。5.权利要求1的排气处理系统，其中所述耐火金属氧化物载体选自氧化铝、二氧化硅、二氧化钛、氧化锆及其组合。6.权利要求1的排气处理系统，其中所述Pt/Pd比为2/1至100/1。7.权利要求6的排气处理系统，其中所述Pt/Pd比为4/1至20/1。8.权利要求1的排气处理系统，其中所述氨发生催化剂和所述SCR催化剂在分开的基底上。9.权利要求1的排气处理系统，其中所述氨发生催化剂和所述SCR催化剂在单个基底上。10.权利要求1的排气处理系统，其中所述氨发生催化剂包含钡、氧化铝、铂和钯。11.权利要求1的排气处理系统，其中所述SCR催化剂包含分子筛材料和混合氧化物的一种或多种。12.权利要求11的排气处理系统，其中所述分子筛材料具有双六环(d6r)单元。13.权利要求12的排气处理系统，其中所述分子筛材料选自骨架类型AEI、CHA和AFX。14.权利要求13的排气处理系统，其中所述分子筛材料具有CHA骨架类型。15.权利要求11的排气处理系统，其中所述分子筛...

【专利技术属性】
技术研发人员：WM·薛，J·K·霍克默思，
申请(专利权)人：巴斯夫公司，
类型：发明
国别省市：美国,US