一种汽车排气管气密检测夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车排气管气密检测夹具，包括基座、气缸、顶杆及安装部，基座的上端侧向延伸出止抵部，气缸固定连接于基座的下端，顶杆的下端固定连接在气缸推杆上，另一端设有位于止抵部下方的定位部，气缸用于推动顶杆向上，使得定位部与止抵部共同将排气口延长管夹紧，安装部固定安装于基座下端，安装部上设有两个第一限位块和两个第二限位块。本实用新型专利技术提供的技术方案使得顶杆与基座之间的配合更加紧密，使排气口延长管夹得更紧，提高了气密性检测精度，同时，通过在所述安装部上设置第一限位块和第二限位块，减少了所述顶杆与所述基座在长期使用过程中松动从而与所述安装部之间产生的相对位移。

A gas tightness detection fixture for automobile exhaust pipe

The utility model provides an automobile exhaust pipe detection fixture comprises a base, a cylinder, air tightness, push rod and the mounting part, the upper lateral base extends from the stopping part at the lower end of the cylinder is fixedly connected to the base, the lower push rod is fixedly connected with the push rod of the cylinder, the other end is provided with a positioning part to check against the bottom the cylinder for pushing the push rod upward, making the positioning part and the contact part of the exhaust port to check the extension tube clamp mounting part is fixedly arranged on the base at the lower end mounting part is provided with two first limiting block and two block second limit. The technical scheme of the utility model makes the coordination between the push rod and the base more closely to the exhaust port to extend Guan Jia closer, improves the air tightness detection accuracy, at the same time, through the installation part is arranged on the first limiting block and second limiting block, cut the top bar and the base in the process of long-term use and installation of loose relative displacement is generated between the Department and the.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管气密检测夹具
本技术涉及汽车生产制造
，特别涉及一种汽车排气管气密检测夹具。
技术介绍
汽车的排气管是汽车排气系统的一个重要部件，用于实现排气。在汽车生产中对排气管的气密性要求较高，因此在生产排气管时需要进行气密性检测。气密性检测的操作通常是通过夹具将排气管夹持住，从排气管的一端通入气流，另一端接收气流，根据通入气流的流量变化来判断。现有技术中的夹具通常夹持力度不够，造成气密性检测精度降低。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种汽车排气管气密检测夹具，旨在提高气密性检测精度。为了实现以上技术目的，本技术提出一种汽车排气管气密检测夹具，所述汽车排气管气密检测夹具包括：基座，所述基座的上端侧向延伸出止抵部；气缸，所述气缸固定连接于所述基座的下端；顶杆，沿上下向延伸，所述顶杆的下端固定连接在所述气缸推杆上，上端设有位于所述止抵部下方的定位部；以及，安装部，所述安装部通过螺栓固定安装于所述基座下端，所述安装部上设有两个第一限位块和两个第二限位块，两个所述第一限位块分设在所述顶杆两侧，两个所述第二限位块分设在所述基座两侧，所述第一限位块和所述第二限位块分别用以限制所述顶杆与所述基座和所述安装部之间产生相对位移；其中，所述气缸用于推动所述顶杆向上，使得所述定位部向上与所述止抵部共同将排气口延长管夹紧。优选地，所述基座的朝向所述定位部的一侧面设有沿上下延伸的导向槽。优选地，所述止抵部的下表面在宽度方向包括依次邻接的第一止抵面区、中间面区和第二止抵面区，其中，所述第一止抵面区和第二止抵面区在远离所述中间面区的方向上，呈逐渐远离所述定位部设置；所述定位部的上表面在宽度方向上包括依次邻接的第一定位面区、中间定位面区和第二定位面区，其中，所述第一定位面区和第二定位面区在远离所述中间面区的方向上，呈逐渐远离所述止抵部设置。优选地，所述第一限位块与所述顶杆之间预留有间隙，所述第一限位块与所述顶杆2之间的间隙大小为2mm。优选地，所述第一限位块与第二限位块为防撞胶块。优选地，所述基座上设有固定部，所述固定部用以将所述汽车排气管气密检测夹具固定连接在车体上。优选地，所述固定部为挂钩。本技术提供的技术方案中，通过气缸驱动所述顶杆沿所述基座延伸方向伸缩至与所述基座上的所述止抵部共同将排气口延长管夹紧位置处，从而使得顶杆与基座之间的配合更加紧密，使排气口延长管夹得更紧，提高了气密性检测精度，同时，通过在所述安装部上设置第一限位块和第二限位块，减少了所述顶杆与所述基座在长期使用过程中松动从而与所述安装部之间产生的相对位移。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术提供的一种汽车排气管气密检测夹具的一实施例的结构示意图；图2位图1中止抵部和定位部的另一角度示意图。附图标号说明：标号名称标号名称1基座212中间定位面区11止抵部213第二定位面区111第一止抵面区3气缸112中间止抵面区4安装部113第二止抵面区5固定部2顶杆6第一限位块21定位部7第二限位块211第一定位面区本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种汽车排气管气密检测夹具，其中，图1本技术提供的汽车排气管气密检测夹具的一实施例。请详细参阅图1，所述汽车排气管气密检测夹具包括基座1、气缸3、顶杆2及安装部4，所述基座1的上端侧向延伸出止抵部11，所述气缸3固定连接于所述基座1的下端，所述顶杆2的下端固定连接在所述气缸3推杆上，另一端设有位于所述止抵部11下方的定位部21，所述气缸3用于推动所述顶杆2向上，使得所述定位部21与所述止抵部11共同将排气口延长管夹紧，所述安装部4固定安装于所述基座1下端，所述安装部4通过螺栓固定安装于所述基座1下端，所述安装部4上设有两个第一限位块6和两个第二限位块7，两个所述第一限位块6分设在所述顶杆两侧，两个所述第二限位块7分设在所述基座1两侧，所述第一限位块6和所述第二限位块7分别用以限制所述顶杆2与所述基座1和所述安装部4之间产生相对位移。本技术提供的技术方案中，通过气缸3驱动所述顶杆2沿所述基座1延伸方向伸缩至与所述基座1上的所述止抵部11共同将排气口延长管夹紧位置处，从而使得顶杆2与基座1之间的配合更加紧密，使排气口延长管夹得更紧，提高了气密性检测精度，同时，通过在所述安装部4上设置第一限位块6和第二限位块7，减少了所述顶杆2与所述基座1在长期使用过程中松动从而与所述安装部4之间产生的相对位移。在本实施例中，为进一步加强对所述顶杆2的限位作用，所述基座1的朝向所述定位部21的一侧面设有沿上下延伸的导向槽。如图2所示，所述止抵部11的下表面在宽度方向包括依次邻接的第一止抵面区111、中间止抵面区112和第二止抵面区113，其中，所述第一止抵面区111和第二止抵面区113在远离所述中间面止抵面区112的方向上，呈逐渐远离所述定位部21设置。相应地，所述定位部21的上表面在宽度方向上包括依次邻接的第一定位面区211、中间定位面区212和第二定位面区213，其中，所述第一定位面区211和第二定位面区213在远离所述中间定位面区212的方向上，呈逐渐远离所述止抵部11设置。相比于将止抵部11和定位部21设为平面的技术方案而言，本实施例中的技术方案减小了止抵部11与定位部21之间的接触面积，在相同压力下，接触面积越小，所述止抵部11与所述定位部21之间的压强也就越大，因而可以将排气口延长管夹得更紧。同时，本实施例中的所述第一定位面区211、第二定位面区213、第一止抵面区111和第二止抵面区113的坡面设计更有利于将排气口延长管伸进所述止抵部11与所述定位部21之间夹紧，排气口延长管口可以顺着坡面滑进所述中间定位面区212与所述中间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气管气密检测夹具，用于其特征在于，包括：基座，所述基座的上端侧向延伸出止抵部；气缸，所述气缸固定连接于所述基座的下端；顶杆，沿上下向延伸，所述顶杆的下端固定连接在所述气缸推杆上，上端设有位于所述止抵部下方的定位部；以及，安装部，所述安装部通过螺栓固定安装于所述基座下端，所述安装部上设有两个第一限位块和两个第二限位块，两个所述第一限位块分设在所述顶杆两侧，两个所述第二限位块分设在所述基座两侧，所述第一限位块和所述第二限位块分别用以限制所述顶杆与所述基座和所述安装部之间产生相对位移；其中，所述气缸用于推动所述顶杆向上，使得所述定位部向上与所述止抵部共同将排气口延长管夹紧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管气密检测夹具，用于其特征在于，包括：基座，所述基座的上端侧向延伸出止抵部；气缸，所述气缸固定连接于所述基座的下端；顶杆，沿上下向延伸，所述顶杆的下端固定连接在所述气缸推杆上，上端设有位于所述止抵部下方的定位部；以及，安装部，所述安装部通过螺栓固定安装于所述基座下端，所述安装部上设有两个第一限位块和两个第二限位块，两个所述第一限位块分设在所述顶杆两侧，两个所述第二限位块分设在所述基座两侧，所述第一限位块和所述第二限位块分别用以限制所述顶杆与所述基座和所述安装部之间产生相对位移；其中，所述气缸用于推动所述顶杆向上，使得所述定位部向上与所述止抵部共同将排气口延长管夹紧。2.如权利要求1所述的汽车排气管气密检测夹具，其特征在于，所述基座的朝向所述定位部的一侧面设有沿上下延伸的导向槽。3.如权利要求1所述的汽车排气管气密检测夹具，其特征在于，所述止抵部的下表...

【专利技术属性】
技术研发人员：华佳，宋向阳，莫凡，周俊杰，梁广鸿，李达，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44