The utility model discloses a coaxial pipe of an automobile air conditioner, belonging to the technical field of air conditioning pipeline, which comprises an outer tube and an inner tube and a support body, the inner pipe wall thickness is larger than the outer tube wall thickness, the outer pipe of the inner tube is between the outer tube and the inner tube is provided with two above and along the outer the inner wall of the pipe circumferential spacing of the support body, and one end of each supporting body by the outer tube extends to the other end, the supporting body along the inner wall of the outer tube to the outer wall of the inner pipe direction of its thickness increases gradually, the supporting body attached on the inner wall of the outer tube and attached and fixedly connected with the phase. Fit the lower adhering portion and the inner outer wall of the pipe, the technical scheme by reasonably setting the coaxial pipe in the inner tube and the outer tube wall thickness, and the structure of the supporting body, the coaxial pipe of the utility model in the treatment to avoid the bending crushing phenomenon within the tube, apply The demand of the bend pipe in the coaxial line saves its layout space in the engine room of the car.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调用同轴管路
本技术涉及空调管路
,更具体地说,涉及一种汽车空调用同轴管路。
技术介绍
随着社会的快速发展,人们的经济水平也在不断的提高,越来越多的家庭购买了汽车,汽车的种类繁多,价格相差很大,人们使用汽车的用途也很广泛,众所周知,汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的设备,而汽车很多时候都是停放在地面之上,从而直接受阳光、霜雪、风雨等的影响,导致车体内部环境变化剧烈,要使汽车空调在如此环境中高效的运行,就要求其制冷量特别大,因而大大增加了发动机的工作负荷,使油耗等系数大大提高。目前多使用同轴管路,以实现对制冷剂热量进行交换,从而实现了制冷效果的提高,且同轴管路在使用过程中,为了满足其在汽车内部的布置情况,总会对其进行弯管处理,但是在进行同轴管路进行弯管处理时,总会因为同轴管路设计不合理,致使内管受力不均匀而使内管被压溃,从而导致内、外管连通,造成制冷剂泄漏,影响发动机的工作质量。经检索,中国专利申请号:2015202519554,申请日:2015年4月17日,专利技术创造名称为:一种整体式同轴汽车空调管,该申请案公开了一种整体式同轴汽车空调管,它是由整体式同轴管、内层管、外层管、管接头I、管接头II、高压管I、低压管I、高压管II及低压管II等组成,整体式同轴管由同轴心的内层管和外层管,由十道加强筋连接形成内空腔和外空腔,管接头I和管接头II与整体式同轴管连接,高压管I、高压管II分别与管接头I、管接头II连接,且与外空腔连通,低压管I、低压管II分别与管接头I、管接头II连接,且与内空腔连通,高压管I和高压管II与 ...
【技术保护点】
一种汽车空调用同轴管路,包括外管(1)、内管(2),其特征在于:其还包括支撑体(3),所述内管(2)的壁厚大于外管(1)的壁厚,所述外管(1)套设在内管(2)的外侧,且所述外管(1)与内管(2)之间设置有两个以上且沿外管(1)内壁的周向等间距布置的支撑体(3),且每个支撑体(3)均由外管(1)的一端延伸至其另一端,其中,所述支撑体(3)沿外管(1)内壁至内管(2)外壁方向其厚度逐渐增加,所述支撑体(3)的上贴合部(31)与外管(1)内壁相贴合且与其固连,其下贴合部(32)与内管(2)外壁相贴合。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调用同轴管路,包括外管(1)、内管(2),其特征在于:其还包括支撑体(3),所述内管(2)的壁厚大于外管(1)的壁厚,所述外管(1)套设在内管(2)的外侧,且所述外管(1)与内管(2)之间设置有两个以上且沿外管(1)内壁的周向等间距布置的支撑体(3),且每个支撑体(3)均由外管(1)的一端延伸至其另一端,其中,所述支撑体(3)沿外管(1)内壁至内管(2)外壁方向其厚度逐渐增加,所述支撑体(3)的上贴合部(31)与外管(1)内壁相贴合且与其固连,其下贴合部(32)与内管(2)外壁相贴合。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用同轴管路,其特征在于:所述上贴合部(31)与外管(1)内壁相贴合的弧长等于...
【专利技术属性】
技术研发人员:王其虎,尹国凤,葛娟,
申请(专利权)人:芜湖上汽空汽车空调配件有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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