一种减振器凹槽紧固密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振器凹槽紧固密封结构，属于车辆技术领域，保证减振器的紧固密封并能够在不影响紧固螺纹长度的条件下增加减振器顶部螺纹与侧甲板的间隙；提供减振器的摆动空间。此套装置包括销轴、支撑套、凹槽端盖、凸台螺母、T型密封圈盖。T型密封圈盖安装在减振器吊耳内，优化了密封圈的安装，提高了装配效率和装配精度。凸台开槽螺母旋入销轴的螺纹部分，压紧凹槽端盖，传入钢丝销后完成紧固；采用凹凸设计，可以增大销轴螺纹部分与侧甲板之间的间隙，同时，能够与T型密封圈盖之间形成配合，为减振器摆动提供空间并对摆动角度形成限制。

【技术实现步骤摘要】
一种减振器凹槽紧固密封结构
本技术属于车辆
，涉及一种减振器凹槽紧固密封结构，即一种凸台螺母与凹槽端盖紧固配合装置。
技术介绍
我厂采用减振器紧固密封结构，螺纹紧固长度较长，减振器关节轴承密封圈压缩程度松紧不一。在使用过程中，由于密封圈盖的安装没有相应的限位，装配时密封圈盖安装过深，密封圈被压过紧造成减振器转动阻力增大；销轴端螺纹顶部距离侧甲板较近，容易与侧甲板发生磕碰，可能造成防松钢丝销脱落，从而导致减振器紧固失效。
技术实现思路
本技术结构解决的技术问题是提供一种减振器凹槽紧固密封结构，设计一种开槽的凸台螺母、T台密封圈盖5与凹槽端盖3配合的装置，保证减振器的紧固密封并能够在不影响紧固螺纹长度的条件下增加减振器顶部螺纹与侧甲板的间隙；提供减振器的摆动空间但又合理限制其可摆动范围。本技术结构技术方案：一种减振器凹槽紧固密封结构，包括销轴、支撑套、凹槽端盖、凸台螺母、T型密封圈盖；销轴贯穿平衡肘的吊耳孔与减振器的吊耳孔内的轴承内；支撑套位于平衡肘的吊耳孔端面与减振器的吊耳孔内的轴承端面之间；凹槽端盖位于销轴的近侧甲板一端的销轴螺纹外周，位于减振器的轴承右端；凸台螺母位于凹槽端盖右端的销本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振器凹槽紧固密封结构，其特征在于，包括销轴(1)、支撑套(2)、凹槽端盖(3)、凸台螺母(4)、T型密封圈盖(5)；销轴(1)贯穿平衡肘的吊耳孔与减振器的吊耳孔内的轴承内；支撑套(2)位于平衡肘的吊耳孔端面与减振器的吊耳孔内的轴承端面之间；凹槽端盖(3)位于销轴(1)的近侧甲板一端的销轴螺纹外周，位于减振器的轴承右端；凸台螺母(4)位于凹槽端盖(3)右端的销轴螺纹外周；凹槽端盖(3)右端面中心具有凹槽，凸台螺母(4)的左端位于凹槽端盖的凹槽内；T型密封圈盖(5)位于减振器的轴承的密封圈外周，T型密封圈盖(5)的纵截面的一侧为T型，T型密封圈盖(5)的T型结构的竖直结构位于密封圈外周通过过...

【技术特征摘要】
1.一种减振器凹槽紧固密封结构，其特征在于，包括销轴(1)、支撑套(2)、凹槽端盖(3)、凸台螺母(4)、T型密封圈盖(5)；销轴(1)贯穿平衡肘的吊耳孔与减振器的吊耳孔内的轴承内；支撑套(2)位于平衡肘的吊耳孔端面与减振器的吊耳孔内的轴承端面之间；凹槽端盖(3)位于销轴(1)的近侧甲板一端的销轴螺纹外周，位于减振器的轴承右端；凸台螺母(4)位于凹槽端盖(3)右端的销轴螺纹外周；凹槽端盖(3)右端面中心具有凹槽，凸台螺母(4)的左端位于凹槽端盖的凹槽内；T型密封圈盖(5)位于减振器的轴承的密封圈外周，T型密封圈盖(5)的纵截面的一侧为T型，T型密封圈盖(5)的T型结构的竖直结构位于密封圈外周通过过盈配合压在减振器吊耳中；T型结构的水平结构位于密封圈的端部；凹槽端盖(3)外周具有凸缘，凸缘位于T型密封圈盖(5)右端，且与T型密封圈盖右端具有一定间距；凸台螺母(4)旋入销轴的螺纹部分，凸台螺母(4)一端压紧凹槽端盖(3)将减振器紧固。2.根据权利要求1所述的一种减振器凹槽紧固密封结构，其特征在于，还包括钢丝销，凸台螺母另一端开槽，槽内有钢丝销插...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞煜，张乐永，张树纯，耿江波，黄国良，王铮，李珂，梅素媛，高剑，韩方智，王中宝，马惠民，
申请(专利权)人：北京北方车辆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11