一种汽车减振器多节缓冲软垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车减振器多节缓冲软垫，包括缓冲套筒，所述缓冲套筒有若干节，且每节缓冲套筒的侧壁均开设有若干节流孔，每节所述缓冲套筒的上端和下端均同轴固定连接有加强筋。本实用新型专利技术结构简单，工作时活塞杆在减振器内部运动，当活塞杆向上运动时，活塞杆带动多节缓冲软垫接近并进入缸体，到达极限位置后，冲压多节缓冲软垫，从而起到缓冲作用，同时缸体内的油液通过多节缓冲软垫的节流孔，形成不同的阻尼，从而减缓活塞杆运动速度，从而有效的避免减振器在下跳极限时内部零部件的刚性冲击，同时也改善减振器在运动时产生的冲击、振动、噪音等有害因素。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减振器多节缓冲软垫
本技术涉及汽车减振器辅助设备
，尤其涉及一种汽车减振器多节缓冲软垫。
技术介绍
减振器是汽车上不可或缺的设备，目前市场成熟的减振器缓冲装置采用是橡胶或聚胺脂材料制成的圆柱体，利用橡胶或聚胺脂材料的特性起到缓冲作用，然而传统减振器缓冲软垫由于设计结构的限制，只能减小，而不能消除减振器运动接触后所产生的冲击力，容易产生冲击异响。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车减振器多节缓冲软垫。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车减振器多节缓冲软垫，包括缓冲套筒，所述缓冲套筒有若干节，且每节缓冲套筒的侧壁均开设有若干节流孔，每节所述缓冲套筒的上端和下端均同轴固定连接有加强筋。优选地，所述节流孔的个数至少为两个，且两个节流孔关于缓冲套筒的轴线对称设置。优选地，所述缓冲套筒的节数最多为十节。优选地，所述加强筋的内壁固定连接有连接杆，且连接杆上固定套接有两个关于连接杆中点对称的扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端固定连接有缓冲板。优选地，所述连接杆的长度等于加强筋的内径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，工作时活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减振器多节缓冲软垫，包括缓冲套筒（1），其特征在于，所述缓冲套筒（1）有若干节，且每节缓冲套筒（1）的侧壁均开设有若干节流孔（3），每节所述缓冲套筒（1）的上端和下端均同轴固定连接有加强筋（2）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器多节缓冲软垫，包括缓冲套筒（1），其特征在于，所述缓冲套筒（1）有若干节，且每节缓冲套筒（1）的侧壁均开设有若干节流孔（3），每节所述缓冲套筒（1）的上端和下端均同轴固定连接有加强筋（2）。2.根据权利要求1所述的一种汽车减振器多节缓冲软垫，其特征在于，所述节流孔（3）的个数至少为两个，且两个节流孔（3）关于缓冲套筒（1）的轴线对称设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车减振器多...

【专利技术属性】
技术研发人员：石胜利，张绍璞，王研，
申请(专利权)人：洛阳美航科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41