The invention discloses a method for the vibration experiment of an automobile exhaust pipe. Through the exhaust pipe of the clamp, the acceleration sensor to the installation and use of force hammer input signals, monitoring signal acquisition, analysis and feedback frequency, hammer excitation frequency, recording fatigue life control steps to get accurate test results of vibration test of automobile exhaust pipe of automobile exhaust and reasonable management mode of suspension. The method of the invention can fully expose the defects of automobile exhaust pipes, improve the quality of products, and is of great significance for the research and analysis of the reliability of exhaust pipes in technology, materials and design.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管振动实验的方法
本专利技术涉及设备仪器振动实验领域,特别涉及一种汽车排气管的振动实验的方法。
技术介绍
振动会导致汽车的零部件结构产生裂纹或者断裂,结构强度下降,其紧固件松动,密封失效,产生噪音等多种故障和危害。随着我国的机动车产销量增加,对所生产汽车可靠性、设计要求变得愈发的高。所以,在汽车出厂之前要严格执行可靠的振动实验,其中振动疲劳实验是现有的检验零件可靠性最主要的实验之一,是保障汽车的安全可靠的重要手段,同时对提高舒适的驾车体验也起着极为重要的作用。在汽车的各个零部件中,遭受振动损失考验最严重的是汽车的排气系统,因为汽车排气系统中,不但到受路面不平带来的激励,还有发动机定期给予的振动,两方面共同影响,从而导致振动疲劳损伤,进一步地影响排气管的可靠性和使用寿命。因此在排气管的设计和研制中,对其工艺性,材料,设计方面就要对其进行可靠性的研究与分析,以暴露其缺陷,在出厂之前完成措施加以改进。在国内的振动试验研究领域中,很少有文献针对汽车排气管有特殊的要求,系统地对排气管振动实验进行设计与研究。在振动试验数据采集中,针对激励点位置选择方面研究较少。现在的技术研究多着重于航空科技、军工国防领域,公开的文献、参考资料中也极少有针对汽车排气管振动实验装置和方法的设计内容,虽然说这是由于我国特殊的国情决定,但是现在的汽车设备仪器振动实验研究领域已经跟不上我国的汽车行业飞速发展的现状,可以说这一方面的研究很有可能会制约我国的汽车行业发展,所以深入系统地对汽车排气管振动实验的研究已经迫在眉睫。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种汽车排气管振动实验的方法。 ...
【技术保护点】
一种汽车排气管振动实验的方法,其特征在于,包括如下步骤:1)模拟排气管在汽车上的夹装位置,用夹具夹住排气管的相应位置,将夹具安装在实验平台上,调整排气管使得两端保持水平,将排气管与夹具、夹具与实验平台之间紧密固定;2)分别在实验平台、夹具以及排气管的激励点安装加速传感器;3)使用力锤分别对排气管的激励点采用步进式正弦激励法输入激励信号,所述的步进式正弦激励法是指一步步从高频率到低频率对排气管进行激励;4)利用加速感应器监测排气管的激励点在步进式正弦激励下振动频率并对振动频率进行采集;5)通过测量电路把采集数据传递给振动分析仪器,由分析仪对数据进行分析并测算出排气管激励点的固有频率;6)将测算出的固有频率通过信号发生器传给功率放大器,再传递到力锤,调整力锤的振动频率与排气管激励点的固有频率一致;7)对排气管的激励点重复步骤3)至步骤6),直至排气管发生疲劳损坏,记录所述激励点的疲劳寿命;8)选择不同的激励点对排气管进行振动实验,记录疲劳寿命最短的激励点以及对应的疲劳寿命,作为排气管的最易疲劳损坏部位和疲劳寿命。
【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管振动实验的方法,其特征在于,包括如下步骤:1)模拟排气管在汽车上的夹装位置,用夹具夹住排气管的相应位置,将夹具安装在实验平台上,调整排气管使得两端保持水平,将排气管与夹具、夹具与实验平台之间紧密固定;2)分别在实验平台、夹具以及排气管的激励点安装加速传感器;3)使用力锤分别对排气管的激励点采用步进式正弦激励法输入激励信号,所述的步进式正弦激励法是指一步步从高频率到低频率对排气管进行激励;4)利用加速感应器监测排气管的激励点在步进式正弦激励下振动频率并对振动频率进行采集;5)通过测量电路把采集数据传递给振动分析仪器,由分析仪对数据进行分析并测算出排气管激励点的固有频率;6)将测算出的固有频率通过信号发生器传给功率放大器,再传递到力锤,调整力锤的振动频率与排气管激励点的固有频率一...
【专利技术属性】
技术研发人员:王玉江,李金宁,黎谋盛,
申请(专利权)人:广西科技大学,
类型:发明
国别省市:广西,45
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