一种汽车车轮传动设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车车轮传动设备，涉及汽车车轮运输设备技术领域，包括第一传动台、第二传动台和第三传动台。其中，第二传动台包括第二滚轴传动机构、滚轴升降机构、第二齿链传动机构、齿链升降机构和车轮限位架。第二齿链传动机构包括：齿链传动架、传动齿轮、传动链和链条卡件，传动齿轮设置在齿链传动架上，且传动链位于第二滚轴传动机构的滚轴组之间，链条卡件间隔设置在传动链上，齿链升降机构与第二齿链传动机构相连接，车轮限位架设置在第二滚轴传动机构上。该技术方案缓解了现有技术存在的传动力小、传动效率低的问题，增强了齿链传动机构与车轮之间的传动力，避免了车轮在齿链传动机构上发生打滑现象，提高了车轮传动效率。

A car wheel drive equipment

The utility model provides a vehicle wheel transmission device, which relates to the technical field of vehicle wheel transport equipment, including a first transmission platform, a second transmission platform and a third transmission platform. The second transmission platform includes second roller transmission mechanism, roller lifting mechanism, second tooth chain drive mechanism, tooth chain lifting mechanism and wheel limit frame. Including second tooth chain drive: chain drive gear rack, gear, chain and chain card, transmission gear set in the gear chain transmission frame, between the roller group and drive chain in second roller drive mechanism, arranged on the transmission chain chain spacer card, tooth chain lifting mechanism is connected with second teeth chain wheel drive mechanism, a limiting frame is arranged on the second roller transmission mechanism. The technical scheme alleviates the problem of low transmission power and low transmission efficiency existing in the existing technology, enhances the transmission force between the toothed chain transmission mechanism and the wheel, avoids the sliding phenomenon of the wheel on the chain transmission mechanism, and improves the transmission efficiency of the wheel.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车轮传动设备
本技术涉及汽车车轮运输设备
，尤其是涉及一种汽车车轮传动设备。
技术介绍
随着汽车使用率的增加，对车轮生产效率的要求也随之提高。在汽车车轮生产过程中，车轮轮毂在生产线之间的运输是重要的基础环节，该环节需要对车轮进行批量搬运，人工搬运耗时耗力，所以，在实际生产过程中多采用机械运输设备对车轮进行运输。目前，汽车车轮运输设备通常采用滚轴作为主要传动装置，车轮架设与滚轴上，利用与滚轴之间的滑动摩擦力带动车轮在水平方向上移动，车轮通过特定分布结构的运输线路传送至指定位置，实现了汽车车轮的运输。在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：现有的汽车车轮传动设备中通常设置有转向连接设备，以实现车轮运输方向的改变，现有的转向连接设备在运输车轮的过程中，传动装置与车轮进行直接接触，容易发生由于车轮与传动装置之间的滑动摩擦力不足，导致的车轮打滑、难以运输的现象，降低了车轮的运输效率，同时造成了车轮的轻微磨损。因此，现有技术的汽车车轮传动设备存在传动力小、传动效率低的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车车轮传动设备，以缓解现有技术的汽车车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车轮传动设备，其特征在于，包括：第一传动台、第二传动台和第三传动台；所述第一传动台包括：第一滚轴传动机构；所述第二传动台包括：第二滚轴传动机构、滚轴升降机构、第二齿链传动机构、齿链升降机构和车轮限位架；所述滚轴升降机构与所述第二滚轴传动机构相连接；所述第二齿链传动机构包括：齿链传动架、传动齿轮、传动链和链条卡件，所述传动齿轮设置在所述齿链传动架上，所述传动链与所述传动齿轮相配合，且所述传动链位于所述第二滚轴传动机构的滚轴组之间，所述链条卡件间隔设置在所述传动链上；所述齿链升降机构与所述第二齿链传动机构相连接；所述车轮限位架设置在所述第二滚轴传动机构上；所述第三传动台包括：第三滚轴传动机...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮传动设备，其特征在于，包括：第一传动台、第二传动台和第三传动台；所述第一传动台包括：第一滚轴传动机构；所述第二传动台包括：第二滚轴传动机构、滚轴升降机构、第二齿链传动机构、齿链升降机构和车轮限位架；所述滚轴升降机构与所述第二滚轴传动机构相连接；所述第二齿链传动机构包括：齿链传动架、传动齿轮、传动链和链条卡件，所述传动齿轮设置在所述齿链传动架上，所述传动链与所述传动齿轮相配合，且所述传动链位于所述第二滚轴传动机构的滚轴组之间，所述链条卡件间隔设置在所述传动链上；所述齿链升降机构与所述第二齿链传动机构相连接；所述车轮限位架设置在所述第二滚轴传动机构上；所述第三传动台包括：第三滚轴传动机构；所述第一滚轴传动机构、所述第二滚轴传动机构和所述第三滚轴传动机构由滚轴传动架、滚轴组和传动电机构成，其中，所述滚轴组设置在所述滚轴传动架上，所述传动电机驱动所述滚轴组的滚轴绕旋转轴旋转，所述第一滚轴传动机构和所述第二滚轴传动机构的滚轴组为水平纵向间隔排列，所述第三滚轴传动机构的滚轴组为水平横向间隔排列。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述链条卡件包括：卡座、扭簧和卡板；所述卡座套设在所述传动链的外部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱立宝，刘宝兴，乔东，郭子龙，
申请(专利权)人：天津立中集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12