一种旅客登船桥渡板及包含该渡板的登船桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旅客登船桥渡板及包含该渡板的登船桥，将渡板收放机构安装于外通道的底部，渡板伸出接船时，内通道相对外通道前移伸出，渡板随之向前移动，收放机构前端与渡板相距一段距离；收起渡板时，内通道后移缩回至外通道内部，收放机构前端与渡板底部接触连接，收放机构启动，驱动渡板向上翻转折叠收起或向下翻转展开放下。实现在满足渡板随船舶上下、左右移动，且允许船舶相对渡板前后移动要求的同时，不会出现收放机构与船舶间的碰撞损坏问题，方便旅客通行。由于收放机构独立于渡板之外，减轻渡板与内通道整体伸出时悬臂的重量，提高登船桥的安全性。此外，通过设置回正机构，可在收回渡板之前将渡板回正，为下一步渡板的收起做准备。

A passenger boarding bridge board and a boarding bridge containing the board

The utility model discloses a passenger boarding bridge ferry plate and the transition plate is the boarding bridge, the ferry plate retracting mechanism is arranged in the outer bottom of the channel, crossing the plate outside the ship, in the channel relative to the outer channel extending forward, then move forward apron, retraction mechanism front and a distance ferryboard distance away; apron, channel shift after internal retracted to the outer channel, retracting mechanism of front end is connected with the transition plate bottom contact retraction mechanism starts, driven ferry plate turned upward or downward turning down the expansion fold up. In order to satisfy the requirement of moving the ship on the upper and lower sides, and allow the ship to move relative to and across the plate, the collision and damage problem between the retractable ship and the ship will not happen, so that it will be convenient for passengers to pass through. As the reaping mechanism is independent of the plate, the weight of the cantilever is reduced when the plate and the inner channel is extended, so as to improve the safety of the ship bridge. In addition, by setting the back - back mechanism, the plate can be returned to correct before taking back the ferry plate, so as to prepare for the next step.

【技术实现步骤摘要】
一种旅客登船桥渡板及包含该渡板的登船桥
本技术属于登船桥的结构设计
，具体涉及一种旅客登船桥渡板。
技术介绍
目前，随着人们生活水平和要求的提高，用于输送旅客的登船桥也随之出现并发展起来，登船桥是港口邮轮码头接驳邮轮供旅客上下船所用的移动式登船设备，是港口设施重要的组成部分，给旅客上下船提供了安全舒适的环境。渡板是旅客登船桥上关乎安全的重要部件，其工作时通过收放机构放下并与船甲板搭接，以供乘客通过，其不工作时，通过收放机构将其收回，起到安全、美观的作用，防止长时间在外部风吹雨淋导致渡板过早的损坏，因此收放机构是渡板上不可或缺的重要部分。然而，当船舶停在码头的时候，受海潮、海浪的影响，船舶通常会有波动、起伏、摇晃等现象，这就要求有灵活随动的登船桥，而这一要求主要靠接船口的渡板摆动实现，即接船口的渡板需要随船舶的上下、左右移动而移动，同时允许船舶可相对渡板前后移动。而现有技术中收放机构的设置常常制约着渡板的随动，无法实现船舶与渡板有效衔接。如现有专利公开的“一种用于登船桥的渡板装置及其登船桥”(CN101161942B)，通过在渡板两侧上方设置油缸以实现渡板的收起与放下，但此种收放机构阻碍了渡板随船在左右方向自由浮动的功能，且油缸设置在通道两侧的上部，影响旅客通行，不舒适安全。此外，现有技术中还公开了一种收放机构，设置于渡板的底部，虽然该结构形式不影响渡板的随动功能，但是减小了船舶相对渡板在前后方向的移动范围，易与船只发生碰撞，损坏收放机构。因此，鉴于以上问题，有必要提出一种新型的登船桥渡板，实现在满足渡板随船舶上下、左右移动，且允许船舶相对渡板前后移动要求的同时，不会出现收放机构与船舶间的碰撞损坏问题，方便旅客通行，安全舒适。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种旅客登船桥渡板，通过将渡板收放机构安装于外通道的底部，独立于渡板之外，实现在满足渡板随船舶上下、左右移动，且允许船舶相对渡板前后移动要求的同时，不会出现收放机构与船舶间的碰撞损坏问题，方便旅客通行，安全舒适。根据本技术的目的提出的一种旅客登船桥渡板，设置于登船桥前端位置处，登船桥包括伸缩设置的外通道与内通道，所述外通道底部设置有用以驱动渡板收起或放下的收放机构，所述收放机构前端向渡板一侧伸出；渡板伸出接船时，内通道相对外通道前移伸出，渡板随之向前移动，收放机构前端与渡板相距一段距离；收起渡板时，内通道后移缩回至外通道内部，收放机构前端与渡板底部接触连接，收放机构启动，驱动渡板向上翻转折叠收起或向下翻转展开放下。优选的，所述收放机构包括伸缩驱动件与收放转动件，所述渡板底部设置有与所述收放转动件相连接的连接件，渡板伸出接船时，收放转动件与连接件相距一段距离；收起渡板时，内通道缩回至外通道内部，此时渡板位于收放转动件上方，伸缩驱动件启动带动收放转动件向上转动驱动渡板向上翻转折叠收起，在此过程中，收放转动件逐步与连接件连接；放下渡板时，伸缩驱动件启动带动收放转动件反向转动驱动渡板向下翻转展开放下，在此过程中，收放转动件逐步与连接件脱开，之后内通道相对外通道前移伸出。优选的，所述收放机构还包括一固定支架，所述固定支架连接于外通道底部，所述收放转动件一端铰连接于固定支架上，另一端用以驱动渡板翻转，所述伸缩驱动件末端铰连接于所述固定支架上，所述伸缩驱动件的前端铰连接于收放转动件上，通过伸缩驱动件的伸长与收缩带动收放转动件向上翻转或向下翻转。优选的，所述连接件为固定连接于所述渡板底部的挂钩，所述收放转动件包括与挂钩相挂接的挂杆。优选的，所述渡板与内通道之间连接有一渡板旋转平台，所述渡板旋转平台通过一回转支承左右摆动设置于内通道前端上，所述渡板与渡板旋转平台前端铰连接，渡板相对渡板旋转平台上下摆动。优选的，所述渡板旋转平台底部设置有回正挡板，外通道的底部向前方伸出有回正导轮，所述回正挡板与回正导轮配合形成回正机构，渡板与内通道后移时，回正挡板逐渐与回正导轮接触，引导渡板旋转平台向中心位置处回正，所述回正挡板与回正导轮对称设置于渡板旋转平台的两侧上。优选的，所述渡板旋转平台相对内通道左右转动，所述渡板旋转平台两侧设置有旋转平台扶手，旋转平台扶手的外侧设置有至少一道圆弧形防夹护栏，所述防夹护栏与渡板旋转平台共圆心。优选的，所述渡板旋转平台底部与内通道间设置有回转阻尼和/或所述渡板与渡板旋转平台铰连接处设置有回转阻尼。优选的，所述收放机构还包括用以限定渡板下倾角度的限位钢丝绳，所述限位钢丝绳一端连接于内通道或渡板旋转平台扶手上，另一端连接于渡板底部。优选的，所述内通道通过一伸缩油缸驱动，所述内通道与外通道间通过导轮与导轨实现相对运动；所述外通道内部设置有控制内通道缩回位置的第一限位，所述收放机构上设置有控制渡板翻转到位的第二限位。此外，本技术还公开了一种包含该渡板的登船桥。与现有技术相比，本技术公开的旅客登船桥渡板的优点是：通过将渡板收放机构安装于外通道的底部，实现在满足渡板随船舶上下、左右移动，且允许船舶相对渡板前后移动要求的同时，不会出现收放机构与船舶间的碰撞损坏问题，方便旅客通行，不占用通道的净空间，安全舒适。由于收放机构独立于渡板之外，减轻渡板与内通道整体伸出时悬臂的重量，提高登船桥的安全性。此外，通过设置回正机构，可在收回渡板之前将渡板回正，为下一步渡板的收起做准备。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术公开的登船桥的立体图。图2为本技术公开的登船桥展开状态侧视图。图3为本技术公开的登船桥收起状态侧视图。图4为本技术公开的登船桥的仰视图。图5为图4中H-H剖视图。图6为旋转平台扶手处的结构示意图。图中的数字或字母所代表的相应部件的名称：100、外通道200、内通道300、渡板400、渡板旋转平台201、防撞缓冲件202、伸缩遮蓬203、第一限位204、第二限位310、收放机构311、固定支架312、收放油缸313、收放转动件314、连接件315、限位钢丝绳316、渡板扶手317、间隙护板320、回正机构321、回正挡板322、回正导轮401、旋转平台扶手402、防夹护栏403、底座404、摩擦块具体实施方式正如
技术介绍
部分所述，现有的渡板通过在其两侧上方设置油缸以实现渡板的收起与放下，此种收放机构阻碍了渡板随船在左右方向自由浮动的功能，且油缸设置在通道两侧的上部，影响旅客通行，不舒适安全。本技术针对现有技术中的不足，提供了一种旅客登船桥渡板，通过将渡板收放机构安装于外通道的底部，独立于渡板之外，实现在满足渡板随船舶上下、左右移动，且允许船舶相对渡板前后移动要求的同时，不会出现收放机构与船舶间的碰撞损坏问题，方便旅客通行，安全舒适。下面将通过具体实施方式对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旅客登船桥渡板，设置于登船桥前端位置处，登船桥包括伸缩设置的外通道与内通道，其特征在于，所述外通道底部设置有用以驱动渡板收起或放下的收放机构，所述收放机构前端向渡板一侧伸出；渡板伸出接船时，内通道相对外通道前移伸出，渡板随之向前移动，收放机构前端与渡板相距一段距离；收起渡板时，内通道后移缩回至外通道内部，收放机构前端与渡板底部接触连接，收放机构启动，驱动渡板向上翻转折叠收起或向下翻转展开放下。

【技术特征摘要】
1.一种旅客登船桥渡板，设置于登船桥前端位置处，登船桥包括伸缩设置的外通道与内通道，其特征在于，所述外通道底部设置有用以驱动渡板收起或放下的收放机构，所述收放机构前端向渡板一侧伸出；渡板伸出接船时，内通道相对外通道前移伸出，渡板随之向前移动，收放机构前端与渡板相距一段距离；收起渡板时，内通道后移缩回至外通道内部，收放机构前端与渡板底部接触连接，收放机构启动，驱动渡板向上翻转折叠收起或向下翻转展开放下。2.根据权利要求1所述的旅客登船桥渡板，其特征在于，所述收放机构包括伸缩驱动件与收放转动件，所述渡板底部设置有与所述收放转动件相连接的连接件，渡板伸出接船时，收放转动件与连接件相距一段距离；收起渡板时，内通道缩回至外通道内部，此时渡板位于收放转动件上方，伸缩驱动件启动带动收放转动件向上转动驱动渡板向上翻转折叠收起，在此过程中，收放转动件逐步与连接件连接；放下渡板时，伸缩驱动件启动带动收放转动件反向转动驱动渡板向下翻转展开放下，在此过程中，收放转动件逐步与连接件脱开，之后内通道相对外通道前移伸出。3.根据权利要求2所述的旅客登船桥渡板，其特征在于，所述收放机构还包括一固定支架，所述固定支架连接于外通道底部，所述收放转动件一端铰连接于固定支架上，另一端用以驱动渡板翻转，所述伸缩驱动件末端铰连接于所述固定支架上，所述伸缩驱动件的前端铰连接于收放转动件上，通过伸缩驱动件的伸长与收缩带动收放转动件向上翻转或向下翻转。4.根据权利要求2所述的旅客登船桥渡板，其特征在于，所述连接件为固定连接于所述渡板底部的挂钩，所述收...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永恒，胡瑞华，汪从喜，曹猛，赵德清，蒋俊龙，
申请(专利权)人：华德宝机械昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32