【技术实现步骤摘要】
一种船舶用登船梯
本专利技术涉及船舶设备
,尤其涉及一种船舶用登船梯。
技术介绍
登船梯是现代大型油船码头油船在停靠码头作业过程中,装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。传统的登船装置是依靠由船自身携带的舷梯来完成,在油船码头的发展过程中,近代的大型油船码头,特别是处于无掩护的墩式码头,码头面不是完全连续的,而且标高较高,船舶在作业过程中的颠簸、游动频繁,且幅度比较大,由于码头护舷大,停靠在码头上的船舷至码头岸线的距离较大,这种条件的船岸联系是油船携带的舷梯难以解决的,因此现代大型油船码头为了加速船舶装卸作业和确保人员上下船的安全,以登船梯取代船舶舷梯是必然的选择。然而现有的登船梯功能单一,且其结构往往是固定死的状态,使得这种登船梯只能完成船舷与码头标高不一致的登船使用,而在某些情况下,船舶的船舷可能会与码头的标高一致,且船舶又不能有效的与码头靠近,在这种情况下,传统的登船梯将无法满足登船需求,需要一种桥接的结构来代替。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种船舶用登船梯。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种船舶用登船梯,包括扶杆、登船梯本体和脚踏板,所述登船梯本体上对称设置有两个固定支杆,且两个固定支杆上均焊接有扶杆,所述两个固定支杆之间通过从上至下等距设置的第二支撑杆焊接,且两个固定支杆之间通过固定轴承转动连接有转轴,所述转轴上均焊接有脚踏板,且转轴的两端均通过齿轮与链条传动连接,所述固定支杆的端部一侧转动连接有转盘,且转盘与链条啮合连接,所述固定支杆的端部另一侧通过轴套与限位架转动连接,所述限 ...
【技术保护点】
一种船舶用登船梯,包括扶杆(1)、登船梯本体(2)和脚踏板(5),其特征在于,所述登船梯本体(2)上对称设置有两个固定支杆(7),且两个固定支杆(7)上均焊接有扶杆(1),所述两个固定支杆(7)之间通过从上至下等距设置的第二支撑杆(11)焊接,且两个固定支杆(7)之间通过固定轴承转动连接有转轴(12),所述转轴(12)上均焊接有脚踏板(5),且转轴(12)的两端均通过齿轮(8)与链条(6)传动连接,所述固定支杆(7)的端部一侧转动连接有转盘(4),且转盘(4)与链条(6)啮合连接,所述固定支杆(7)的端部另一侧通过轴套与限位架(10)转动连接,所述限位架(10)的底部通过第一支撑杆(9)与固定支杆(7)铰接。
【技术特征摘要】
1.一种船舶用登船梯,包括扶杆(1)、登船梯本体(2)和脚踏板(5),其特征在于,所述登船梯本体(2)上对称设置有两个固定支杆(7),且两个固定支杆(7)上均焊接有扶杆(1),所述两个固定支杆(7)之间通过从上至下等距设置的第二支撑杆(11)焊接,且两个固定支杆(7)之间通过固定轴承转动连接有转轴(12),所述转轴(12)上均焊接有脚踏板(5),且转轴(12)的两端均通过齿轮(8)与链条(6)传动连接,所述固定支杆(7)的端部一侧转动连接有转盘(4),且转盘(4)与链条(6)啮合连接,所述固定支杆(7)的端部...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴国华,
申请(专利权)人:泰兴市汇辰过滤器制造有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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