【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶航行中减少阻力的方法。本专利技术的目的是使船舶在不改变船舶运输效能的情况下减少其在航行中的阻力。本专利技术是使船舶航行中船体在水线以下的部分其周围形成一簿空气泡层，它对船体与水的摩擦起着润滑作用。目前的气垫船为减少船体航行的阻力是以损失较大动力的情况下使船体从水中尽量升高的方法来换取阻力的影响的。而本专利技术以较小的动力来换取阻力方面的影响。为实现如上所述，在船舶的正前方从水线以下及沿船底与船中轴线平行方向增置一条金属管(见附图1)。整条金属管与船体相吻合形成一个整体并符合流体力学外形要求。在正前方的金属管上与船体结合部邻近的边沿部分钻以密布的微细小孔(见附图2);同样，金属管置于船底的部分在与船体结合部邻近的边沿部分钻以密布的微细小孔。从船头至整个船底管子的两头密封，在船上用气体压缩泵通过一条管道向此金属管输以压缩空气。金属管上的小孔方向使位于船舶正前方的金属管中喷射出来的压缩空气喷射方向指向后方，位于船底的金属管中喷射出来的压缩空气喷射方向指向上方。
【技术保护点】
本专利技术属于船舶在航行中减少阻力的方法，利用空气与水的摩擦取代船体与水的摩擦。１、本专利技术的特征是：使航行中的船舶从水线以下的船体周围形成一簿空气泡层，这层气泡对船体与水的摩擦起着润滑作用。实现的方法为：在船舶的正前方从水线以下及船底沿船中 轴线平行方向增置一条金属管，在金属管上与船体结合部邻近的边沿部分钻以密布的微细小孔，此金属管的两头密封。
【技术特征摘要】
本发明属于船舶在航行中减少阻力的方法，利用空气与水的摩擦取代船体与水的摩擦。1、本发明的特征是使航行中的船舶从水线以下的船体周围形成一簿空气泡层，这层气泡对船体与水的摩擦起着润滑作用。实现的方法为在船舶的正前方从水线以下及船底沿船中轴线平行方向增置一条金属管，...
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