一种漏斗车自动卸煤系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种漏斗车自动卸煤系统，包括扩散反射型光电开关(4)、支架(5)、底门开闭机构(6)、第一开门碰头装置(7)、第二开门碰头装置(8)及PLC控制终端(12)，所述底门开闭机构(6)设有所述漏斗车每一节车厢的底部，用于根据所述第一开门碰头装置(7)或第二开门碰头装置(8)的开启被触发，从而将该节车厢内的煤卸出。本实用新型专利技术的漏斗车自动卸煤系统，采用光电扩散反射传感技术，通过PLC控制系统控制多个卸煤槽的开门碰头装置规律开启，最终触发底门开闭机构使得底开门漏斗车规律卸煤，实现自动、高效卸煤，卸煤效率高。

A kind of automatic coal unloading system for funnel car

The utility model discloses a hopper car automatic unloading coal system, including diffuse reflection type photoelectric switches (4) and a bracket (5) and a bottom door opening and closing mechanism (6), the first to open the door to meet device (7), second (8) to open the door to meet device and PLC control terminal (12), the bottom door opening and closing mechanism (6) is provided with the hopper car of each compartment at the bottom, according to the first open meet device (7) or second (8) of the device to open the door. Open the trigger, so that the carriage of coal unloading. Automatic unloading system of the utility model of the hopper car, using photoelectric sensing technology diffusion reflection, opening through the PLC control system for controlling a plurality of coal unloading groove to open the door to meet device rules and eventually trigger bottom door opening and closing mechanism makes the bottom door hopper car of coal unloading, automatic and efficient coal unloading, coal unloading efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种漏斗车自动卸煤系统
本技术属于漏斗车开门控制
，更具体地，涉及一种漏斗车自动卸煤系统。
技术介绍
为提高底开门漏斗车的卸车效率，卸煤系统设置多个卸煤槽，通过控制开门碰头装置的规律开启实现漏斗车不同车厢的煤炭落入不同的卸煤槽中。目前，常见的控制系统有两种：一种是基于电磁感应技术的漏斗车自动卸货控制系统，通过读卡器读取车辆信息，从而控制开门碰头设备的规律开闭，但需要向车厢上贴不同标签，当车辆重新编组时，需对车辆重贴标签或更改标签类型，工作量大，极易出错，若不对编组车辆进行标签顺序管理，会造成标签顺序混乱从而影响正常开闭；一种是利用相邻车轮间距为定值的特点，在钢轨上设置固定距离的接近开关，接近开关和配套设施靠近地面，易受环境影响，系统复杂、可靠性不高。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供一种漏斗车自动卸煤系统，其目的在于，采用光电扩散反射传感技术，通过PLC控制系统控制多个卸煤槽的开门碰头装置规律开启，最终触发底门开闭机构使得底开门漏斗车规律卸煤，实现自动、高效卸煤，卸煤效率高。为了实现上述目的，本技术提供一种漏斗车自动卸煤系统，包括扩散反射型光电开关、支架、底门开闭机构、第一开门碰头装置、第二开门碰头装置及PLC控制终端；其中，所述支架设于漏斗车走行轨的一侧，所述扩散反射型光电开关设于所述支架的顶端；所述第一开门碰头装置设于所述支架的一侧的走行轨上，所述第二开门碰头装置与所述第一开门碰头装置间隔一定距离设于所述走行轨上；所述PLC控制终端用于根据所述扩散反射型光电开关发出的信号控制所述第一开门碰头装置或第二开门碰头装置开启或关闭；所述底门开闭机构设有所述漏斗车每一节车厢的底部，用于根据所述第一开门碰头装置或第二开门碰头装置的开启被触发，从而将该节车厢内的煤卸出。进一步地，所述第一开门碰头装置下方对应设有第一卸煤槽，所述第二开门碰头装置下方对应设有第二卸煤槽，所述第一卸煤槽和第二卸煤槽用于装载从车厢内卸出的煤。进一步地，所述第一卸煤槽和第二卸煤槽的下方设有皮带输送机，用于运送所述第一卸煤槽和第二卸煤槽。进一步地，所述扩散反射型光电开关包括发光器和收光器。进一步地，所述扩散反射型光电开关可沿着所述支架上下移动，便于调节所述扩散反射型光电开关的高度。总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：(1)本技术的漏斗车自动卸煤系统，采用光电扩散反射传感技术，通过PLC控制系统控制多个卸煤槽的开门碰头装置规律开启，最终触发底门开闭机构使得底开门漏斗车规律卸煤，实现自动、高效卸煤，卸煤效率高。(2)本技术的漏斗车自动卸煤系统，组成简单、系统可靠，采用常规光电开关及PLC控制系统，其技术成熟，为市场通用件，安装方便、便于调节、可靠性高。附图说明图1为本技术实施例一种漏斗车自动卸煤系统的主视图；图2为本技术实施例一种漏斗车自动卸煤系统的俯视图。在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1-牵引车、2-第一车厢、3-第二车厢、4-扩散反射型光电开关、5-支架、6-底门开闭机构、7-第一开门碰头装置、8-第二开门碰头装置、9-第一卸煤槽、10-第二卸煤槽、11-皮带输送机、12-PLC控制终端。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。本技术利用底开门漏斗车的牵引车辆与相邻漏斗车车厢存在一定间隙、漏斗车车厢与相邻车厢存在一定间隙的特点，采用光电扩散反射传感技术在底开门漏斗车走行轨的两侧合适位置设置扩散反射型光电传感器，扩散反射型光电传感器的检测头里装有一个发光器和一个收光器，当车辆驶入时挡住了光，并把光部分反射回来，收光器就收到光信号，输出一个信号，通过PLC控制器进行计数并对多个卸煤槽的开门碰头装置进行控制，从而实现底开门漏斗车的底门开闭机构开启，实现自动、高效卸煤。图1为本技术实施例一种漏斗车自动卸煤系统的主视图，图2为本技术实施例一种漏斗车自动卸煤系统的俯视图。如图1和图2所示，该系统包括扩散反射型光电开关4、支架5、底门开闭机构6、第一开门碰头装置7、第二开门碰头装置8、第一卸煤槽9、第二卸煤槽10、皮带输送机11及PLC控制终端12。如图1所示，底开门漏斗车走行轨的两侧合适位置(不侵入限界，高度车厢顶部以下50mm处)安装有支架5，支架5的顶部设有扩散反射型光电开关4，扩散反射型光电传感器的检测头里装有一个发光器和一个收光器，当车辆驶入时挡住了光，并把光部分反射回来，收光器就收到光信号，输出一个信号，通过PLC控制器进行计数并对多个卸煤槽的开门碰头装置进行控制，从而实现底开门漏斗车的底门开闭机构开启。如图1所示，走行轨的下方设有多个卸煤槽。在本技术的一个实施例中，支架5对应走行轨的下方设有第一卸煤槽9，与第一卸煤槽9间隔一定距离设有第二卸煤槽10，第一卸煤槽9和第二卸煤槽10的顶部一角分别设有第一开门碰头装置7和第二开门碰头装置8。第一卸煤槽9和第二卸煤槽10的底部设有皮带输送机11。在本技术一个实施例中，PLC控制终端12与扩散反射型光电开关4连接，用于接收扩散反射型光电开关4的指令，可分别控制第一开门碰头装置7和第二开门碰头装置8的规律开启。在本技术的一个实施例中，扩散反射型光电开关4可沿支架5上下移动，方便调整扩散反射型光电开关4的高度。在本技术的一个实施例中，底开门漏斗车车厢2和底开门漏斗车车厢3分别定义为为第1节车厢和第2节车厢，与其相邻的车厢分别定义为第N节车厢。本技术的漏斗车自动卸煤系统，组成简单、系统可靠：采用常规光电开关及PLC控制系统，其技术成熟，为市场通用件，安装方便、便于调节、可靠性高。工作时，扩散反射型光电开关4接通电源；牵引车1牵引底开门漏斗车第一车厢2、第二车厢3及其他车厢向第一卸煤槽9和第二卸煤槽10驶来，当牵引车1处于扩散反射型光电开关4的位置时，车体挡住了光，并把光部分反射回来，收光器就收到光信号，输出第1个信号给PLC控制系统12，PLC控制系统12开始计数，但不发出任何开门命令，设置在第一卸煤槽9上方合适位置的第一开门碰头装置7和设置在第二卸煤槽10上方合适位置的第二开门碰头装置8均不开启。当扩散反射型光电开关4位于牵引车1相邻的第一车厢2时，扩散反射型光电开关4的收光器就收到第2个光信号，并输出第2个开关控制信号给PLC控制终端12，并发出命令使得设置在第一卸煤槽9上方合适位置的第一开门碰头装置7开启，而设置在第二卸煤槽10上方合适位置的第二开门碰头装置8仍然不开启，此时第一车厢2的底门开闭机构6被触发，第一车厢2的煤全部落入第一卸煤槽中，并由皮带输送机11送走。当扩散反射型光电开关4的收光器收到第3个光信号时，输出第3个开关控制信号，此时PLC控制终端12控制设置在第二卸煤槽10上方合适位置的第二开门碰头装置8开启，而设置在第一卸煤槽9上方合适位置的第一开门碰头装置7关闭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种漏斗车自动卸煤系统，其特征在于，包括扩散反射型光电开关(4)、支架(5)、底门开闭机构(6)、第一开门碰头装置(7)、第二开门碰头装置(8)及PLC控制终端(12)；其中，所述支架(5)设于漏斗车走行轨的一侧，所述扩散反射型光电开关(4)设于所述支架(5)的顶端；所述第一开门碰头装置(7)设于所述支架(5)的一侧的走行轨上，所述第二开门碰头装置(8)与所述第一开门碰头装置(7)间隔一定距离设于所述走行轨上；所述PLC控制终端(12)用于根据所述扩散反射型光电开关(4)发出的信号控制所述第一开门碰头装置(7)或第二开门碰头装置(8)开启或关闭；所述底门开闭机构(6)设有所述漏斗车每一节车厢的底部，用于根据所述第一开门碰头装置(7)或第二开门碰头装置(8)的开启被触发，从而将该节车厢内的煤卸出。

【技术特征摘要】
1.一种漏斗车自动卸煤系统，其特征在于，包括扩散反射型光电开关(4)、支架(5)、底门开闭机构(6)、第一开门碰头装置(7)、第二开门碰头装置(8)及PLC控制终端(12)；其中，所述支架(5)设于漏斗车走行轨的一侧，所述扩散反射型光电开关(4)设于所述支架(5)的顶端；所述第一开门碰头装置(7)设于所述支架(5)的一侧的走行轨上，所述第二开门碰头装置(8)与所述第一开门碰头装置(7)间隔一定距离设于所述走行轨上；所述PLC控制终端(12)用于根据所述扩散反射型光电开关(4)发出的信号控制所述第一开门碰头装置(7)或第二开门碰头装置(8)开启或关闭；所述底门开闭机构(6)设有所述漏斗车每一节车厢的底部，用于根据所述第一开门碰头装置(7)或第二开门碰头装置(8)的开启被触发，从而将该节车厢内的...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪永元，许克亮，张浩，周明翔，张琨，刘辉，张俊岭，倪琍，汪宇亮，张银龙，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42