The utility model discloses a new concept of VTOL aircraft, including the fuselage (1) and are symmetrically arranged on both sides of the fuselage on the left wing and the right wing (2) (3), in each wing, are equipped with a propeller and the propeller are arranged in the middle of the two wing near the fuselage (1) the position of the trailing edge of each wing are equipped with ailerons, namely the left wing trailing edge (2) is provided with a left trailing edge flap (6), (3) the right wing trailing edge is provided with a right trailing edge flap (7), the left wing (2) is also provided with a front left front flap (8), is located in the left wing (2 the propeller from left) motor (4) drives, is located in the right wing (3) propeller motor (5) driven by the right. The structure of the utility model is flexible and ingenious, improves the efficiency of the power system at take-off, has low energy consumption, greatly prolongs the endurance time, and is worth popularizing.
【技术实现步骤摘要】
一种新型概念垂直起降飞行器
本技术涉及航空模型领域,尤其是涉及一种新型概念垂直起降飞行器。
技术介绍
目前的垂直起降飞行器方案,一般是在起飞时,通过将发动机的推力指向地面,从而在反作用力的作用下,抬升机体,此方法由于完全依靠动力系统的推力,因为存在能效不高,载荷有限的缺陷,具体实例如英国的“鹞”式战斗机,当完全采用垂直起降模式起飞时,在起飞阶段就将消耗掉将近1/3的机载燃油,因此会极大影响飞行器的航程和实际性能。
技术实现思路
本技术为解决以上问题,为此提供了一种采用全新结构的通过巧妙地利用机翼的气动升力来克服机体重量实现垂直起飞,从而极大的提高了起飞时的动力系统的效率的新型概念垂直起降飞行器。为实现以上目的,本技术的技术方案如下:一种新型概念垂直起降飞行器,包含机身和对称设置在机身两边的左机翼和右机翼,在各机翼上,均设有一个螺旋桨,所述螺旋桨均设置在两个机翼的中部靠近机身的位置,所述各机翼的后缘均设有副翼,即左机翼后缘设有左后缘副翼,右机翼后缘设有右后缘副翼,所述左机翼前缘还设有左前缘副翼,位于左机翼的螺旋桨由左电机带动,位于右机翼的螺旋桨由右电机带动。作为优选,所述右 ...
【技术保护点】
一种新型概念垂直起降飞行器,其特征在于,包含机身(1)和对称设置在机身两边的左机翼(2)和右机翼(3),在各机翼上,均设有一个螺旋桨,所述螺旋桨均设置在两个机翼的中部靠近机身(1)的位置,所述各机翼的后缘均设有副翼,即左机翼(2)后缘设有左后缘副翼(6),右机翼(3)后缘设有右后缘副翼(7),所述左机翼(2)前缘还设有左前缘副翼(8),位于左机翼(2)的螺旋桨由左电机(4)带动,位于右机翼(3)的螺旋桨由右电机(5)带动。
【技术特征摘要】
1.一种新型概念垂直起降飞行器,其特征在于,包含机身(1)和对称设置在机身两边的左机翼(2)和右机翼(3),在各机翼上,均设有一个螺旋桨,所述螺旋桨均设置在两个机翼的中部靠近机身(1)的位置,所述各机翼的后缘均设有副翼,即左机翼(2)后缘设有左后缘副翼(6),右机翼(3)后缘设有右后缘副翼(7),所述左机翼...
【专利技术属性】
技术研发人员:何旭东,李忠泽,
申请(专利权)人:江阴市翔诺电子科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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