汽车前后门左右导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前后门左右导轨，涉及车辆的窗，用于解决现有的车形造型变化会造成车外板结构变化，影响车内板结构，且车内板和车外板的接触面不牢固，车门内板强度差。它包括车门框架，位于车门框架外侧的车外板，位于车门框架内侧的车内板，用于连接车外板和车内板的支撑板，所述车外板朝向支撑板面左右部分分别设有第一滑轨，所述车内板朝向支撑板面左右部分分别设有第一滑轨，所述支撑板两侧分别设有和第一滑轨匹配的第一滑条。通过组合式的车板总成，便于根据车形造型变化，改变车外板形状，且不影响车内板，保证足够的强度支撑的车门总成。

Left and right guide rail of front and rear door of automobile

The utility model discloses a car front and rear door left and right guide rail, which relates to the window of a vehicle. It is used to solve the existing car shape change, which will cause the structural change of the vehicle outer panel, affect the structure of the car inner panel, and the contact surface between the inner plate and the outer panel is not strong, and the strength of the door inner plate is poor. It includes door frame, door frame lateral plate located outside the car, the car is located in the inner door frame plate, a support plate for connecting the car plate and car plate, the car plate toward the support plate part is provided with a first slide around, the car plate toward the support plate are respectively provided with a first part about slide, the supporting plates are respectively arranged on both sides of the first and the first slide, slide. Through the combination of vehicle assembly, easy to car shape change, change the car plate shape, and does not affect the car plate, ensure sufficient strength to support the door assembly.

【技术实现步骤摘要】
汽车前后门左右导轨
本技术涉及车辆的窗，具体来说，是汽车前后门左右导轨。
技术介绍
汽车前后门是轿车车门系统中非常关键的部件之一，传统的汽车前后门设计，一般包括车内板和车外板，车内板采用整块钣金作为内板或两块强度不同的钣金进行激光拼焊，与车外板包边时通过车内板包边，以保证有足够的强度支撑车门总成。导致车门框结构复杂，两块不同强度车内板工艺流程复杂，容易变形，成本较高。现有技术中，存在以下不足，第一，车形造型变化会造成车外板结构变化，影响车内板结构，第二，车内板采用两块不同强度车内板工艺流程复杂，车内板采用拼接板强度差，稳定性不好。第三，车内板和车外板的接触面不牢固，车门内板强度差。
技术实现思路
本技术目的是旨在提供了一种有足够的支撑强度的汽车前后门左右导轨。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：汽车前后门左右导轨，包括车门框架，位于车门框架外侧的车外板，位于车门框架内侧的车内板，用于连接车外板和车内板的支撑板，所述车外板朝向支撑板面左右部分分别设有第一滑轨，所述车内板朝向支撑板面左右部分分别设有第一滑轨，所述支撑板两侧分别设有和第一滑轨匹配的第一滑条。采用上述技术方案的技术，利用组本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车前后门左右导轨，其特征在于：包括车门框架，位于车门框架外侧的车外板，位于车门框架内侧的车内板，用于连接车外板和车内板的支撑板，所述车外板朝向支撑板面左右部分分别设有第一滑轨，所述车内板朝向支撑板面左右部分分别设有第一滑轨，所述支撑板两侧分别设有和第一滑轨匹配的第一滑条。

【技术特征摘要】
1.汽车前后门左右导轨，其特征在于：包括车门框架，位于车门框架外侧的车外板，位于车门框架内侧的车内板，用于连接车外板和车内板的支撑板，所述车外板朝向支撑板面左右部分分别设有第一滑轨，所述车内板朝向支撑板面左右部分分别设有第一滑轨，所述支撑板两侧分别设有和第一滑轨匹配的第一滑条。2.根据权利要求1所述的汽车前后门左右导轨，其特征在于：所述第一滑条为工字形，所述第一滑条包括滑条第一部分、滑条第二部分和滑条第三部分，所述滑条第一部分一端连接支撑板，其另一端通过滑条第二部分连接用于插入第一滑轨的滑条第三部分。3.根据权利要求1或2所述的汽车前后门左右导...

【专利技术属性】
技术研发人员：段慧峥，于洋，张朕飞，吕海，张丹丹，吴丽娟，蔡博浩，
申请(专利权)人：哈尔滨顺诚汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23