一种轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎，包括胎体，胎体的中部凸出设置形成一凸缘，胎体在凸缘的两侧分别设置有凸起结构Ⅰ和凸起结构Ⅱ，凸起结构Ⅰ和凸起结构Ⅱ均包括第一凸块、第二凸块和第三凸块，第一凸块、第二凸块和第三凸块两两之间间隔设置，凸块之间的间隔区域形成沟槽，其中第一凸块和第二凸块间隔设置形成的整体与第三凸块沿着胎体呈环形分布，第三凸块的中部开设有一凹槽，凹槽将第三凸块分成凸块分体Ⅰ和凸块分体Ⅱ。本实用新型专利技术结构合理，在胎体上设置具有凸块的凸起结构，通过若干凸块的合理排布，在保证防滑性能的情况下，沟槽设计的曲折性相对于现有技术而言被降低，使得胎体上的污泥更易排出清理，排污效果显著，方便实用。

A kind of tires

The utility model discloses a tire, comprising tyre carcass projected in the middle set to form a flange, the flange of the matrix are respectively arranged on two sides of convex convex structure structures I and II, I and II structure of convex convex structure includes first convex block, second convex blocks and third convex blocks, set the interval between the first convex block and the second convex blocks and third convex blocks 22, interval between bumps forming a trench, wherein the first convex blocks and second convex blocks are arranged at intervals formed with third bumps along the whole carcass is distributed as a ring, third convex block is arranged in the middle of a groove, the groove will be divided into third convex convex block split and 1 the convex block body ii. The utility model has the advantages of reasonable structure, has a convex bump structure is arranged in the matrix, through the reasonable arrangement of a plurality of convex blocks, in ensuring the antiskid performance under the condition of trench design twists is reduced compared with the prior art, the carcass of the sludge more easily discharged sewage cleaning effect, convenient and practical.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎
本技术涉及一种轮胎。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能。市面上大多数轮胎的胎面上设置曲折的花纹块，为了显著增大对地面的咬合力，不容易出现轮胎打滑的情况，因此花纹块的设计较为曲折，随之带来的就是排污效果较差，容易出现污泥吸附、堆积的情况，不容易清洁。因此，为了解决上述存在的问题，本技术特提供了一种新的技术方案。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种结构合理、排污效果显著以及方便实用的轮胎。本技术针对上述技术缺陷所采用的技术方案是：一种轮胎，包括胎体，所述胎体的中部凸出设置形成一凸缘，所述胎体在凸缘的两侧分别设置有凸起结构Ⅰ和凸起结构Ⅱ，所述凸起结构Ⅰ和凸起结构Ⅱ均包括第一凸块、第二凸块和第三凸块，第一凸块、第二凸块和第三凸块两两之间间隔设置，凸块之间的间隔区域形成沟槽，其中第一凸块和第二凸块间隔设置形成的整体与第三凸块沿着胎体呈环形分布，第三凸块的中部开设有一凹槽，凹槽将第三凸块分成凸块分体Ⅰ和凸块分体Ⅱ。进一步地，所述胎体在凸缘的两侧对称设置有三角形状的台阶。进一步地，第二凸块和凸块分体Ⅱ的凸起部设置有若干凸起。进一步地，所述凸起结构Ⅰ和凸起结构Ⅱ包含的相同的凸块呈错开倾斜设置。进一步地，所述胎体及其胎体上的凸起结构为一体加工成型。本技术的有益效果是：本技术结构合理，在胎体上设置具有凸块的凸起结构，通过若干凸块的合理排布，在保证防滑性能的情况下，沟槽设计的曲折性相对于现有技术而言被降低，使得胎体上的污泥更易排出清理，排污效果显著，方便实用。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细描述。图1为本技术的结构示意图。其中，1、胎体，2、凸缘，3、凸起结构Ⅰ，4、凸起结构Ⅱ，5、第一凸块，6、第二凸块，7、第三凸块，8、沟槽，9、凹槽，10、凸块分体Ⅰ，11、凸块分体Ⅱ，12、台阶。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术的保护范围的限定。如图1所示的一种轮胎，包括胎体1，胎体1的中部凸出设置形成一凸缘2，胎体1在凸缘2的两侧分别设置有凸起结构Ⅰ3和凸起结构Ⅱ4，凸起结构Ⅰ3和凸起结构Ⅱ4均包括第一凸块5、第二凸块6和第三凸块7，第一凸块5、第二凸块6和第三凸块7两两之间间隔设置，凸块之间的间隔区域形成沟槽8，其中第一凸块5和第二凸块6间隔设置形成的整体与第三凸块7沿着胎体1呈环形分布，第三凸块7的中部开设有一凹槽9，凹槽9将第三凸块7分成凸块分体Ⅰ10和凸块分体Ⅱ11。在本实施例中，胎体1在凸缘2的两侧对称设置有三角形状的台阶12，在凸缘2和凸起结构之间起到较好的过渡效果。在本实施例中，第二凸块6和凸块分体Ⅱ11的凸起部设置有若干凸起，具有较好的防滑效果。在本实施例中，凸起结构Ⅰ3和凸起结构Ⅱ4包含的相同的凸块呈错开倾斜设置，使得胎体1的凸起结构整体合理美观，而且显著减小凸块形成的沟槽8的曲折度，排污效果显著。在本实施例中，胎体1及其胎体1上的凸起结构为一体加工成型，加工工艺简单，成本低。本技术的有益效果是：本技术结构合理，在胎体上设置具有凸块的凸起结构，通过若干凸块的合理排布，在保证防滑性能的情况下，沟槽设计的曲折性相对于现有技术而言被降低，使得胎体上的污泥更易排出清理，排污效果显著，方便实用。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质，在本技术的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本技术技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎，包括胎体，其特征在于：所述胎体的中部凸出设置形成一凸缘，所述胎体在凸缘的两侧分别设置有凸起结构Ⅰ和凸起结构Ⅱ，所述凸起结构Ⅰ和凸起结构Ⅱ均包括第一凸块、第二凸块和第三凸块，第一凸块、第二凸块和第三凸块两两之间间隔设置，凸块之间的间隔区域形成沟槽，其中第一凸块和第二凸块间隔设置形成的整体与第三凸块沿着胎体呈环形分布，第三凸块的中部开设有一凹槽，凹槽将第三凸块分成凸块分体Ⅰ和凸块分体Ⅱ。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎，包括胎体，其特征在于：所述胎体的中部凸出设置形成一凸缘，所述胎体在凸缘的两侧分别设置有凸起结构Ⅰ和凸起结构Ⅱ，所述凸起结构Ⅰ和凸起结构Ⅱ均包括第一凸块、第二凸块和第三凸块，第一凸块、第二凸块和第三凸块两两之间间隔设置，凸块之间的间隔区域形成沟槽，其中第一凸块和第二凸块间隔设置形成的整体与第三凸块沿着胎体呈环形分布，第三凸块的中部开设有一凹槽，凹槽将第三凸块分成凸块分体Ⅰ和...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁佛新，
申请(专利权)人：和聚诚智能科技太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32