一种多段式汽车半轴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多段式汽车半轴，其中：法兰中心位置与法兰段固定连接，花键段的边缘位置设有花键，法兰段与花键段中间设有多个单元段，每个单元段的首端设有十字架，尾端设置有十字爪，十字爪之上还设有通孔，且法兰段的首端与花键段的尾端分别设有十字架与十字爪，相邻的两个单元段首尾之间通过十字架与十字爪固定连接。本实用新型专利技术通过对传统的汽车半轴进行结构改进，改为多段式的结构，使得整个半轴由多个短的单元轴构成，因此，每个短的单元轴的抗扭矩强度更高，因此可以提高整个汽车半轴的抗扭矩强度，防止汽车半轴断裂。

A multi section automobile semi axle

The utility model relates to a multi section type automobile half shaft, the flange center and the flange section is fixedly connected with the spline spline section edge position, middle flange section and the spline section is provided with a plurality of units, each unit of the first end is provided with a cross section, is equipped with a ten word claw, claw on at the end of the first end is provided with a through hole, and the flange section and the spline section are respectively arranged on the cross and the claw, between two adjacent unit segments connected by both cross and claw. The utility model is based on the traditional automobile axle structure improved, changed the structure of multi section type, the half shaft is composed of a plurality of short unit shaft. Therefore, the anti torque strength of the short axis of each unit is higher, so it can improve the anti torque strength of the whole automobile half shaft, to prevent fracture of automobile half shaft.

【技术实现步骤摘要】
一种多段式汽车半轴
本技术涉及汽车配件
，尤其是一种多段式汽车半轴。
技术介绍
汽车半轴是将差速器与驱动轮连接起来的轴，是汽车上最主要的驱动传动部件，因此，半轴在驱动车轮时自身会受到巨大的扭矩，而半轴通常是一根单独的长轴，其抗扭矩强度较低，容易被巨大的扭矩扭断，存在不足。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多段式汽车半轴，为克服上述的不足，通过对传统的汽车半轴进行结构改进，改为多段式的结构，使得整个半轴由多个短的单元轴构成，因此，每个短的单元轴的抗扭矩强度更高，因此可以提高整个汽车半轴的抗扭矩强度，防止汽车半轴断裂。本技术的技术方案：一种多段式汽车半轴，包括法兰、法兰段、花键段、花键、单元段；其中：法兰中心位置与法兰段固定连接，花键段的边缘位置设有花键，法兰段与花键段中间设有多个单元段。一种多段式汽车半轴，其中：每个单元段的首端设有十字架，尾端设置有十字爪，十字爪之上还设有通孔，且法兰段的首端与花键段的尾端分别设有十字架与十字爪。一种多段式汽车半轴，其中：相邻的两个单元段首尾之间通过十字架与十字爪固定连接。本技术的优点在于：本技术通过对传统的汽车半轴进行结构改进，改为多段式的结构，使得整个半轴由多个短的单元轴构成，因此，每个短的单元轴的抗扭矩强度更高，因此可以提高整个汽车半轴的抗扭矩强度，防止汽车半轴断裂。附图说明图1为本技术的结构示意简图。附图标记：法兰1、法兰段2、花键段3、花键4、单元段5、十字爪6、通孔7、十字架8。具体实施方式实施例1、请参阅图1，一种多段式汽车半轴，包括法兰1、法兰段2、花键段3、花键4、单元段5；其中：法兰1中心位置与法兰段2固定连接，花键段3的边缘位置设有花键4，法兰段2与花键段3中间设有多个单元段5。实施例2、请参阅图1，一种多段式汽车半轴，其中：每个单元段5的首端设有十字架8，尾端设置有十字爪6，十字爪6之上还设有通孔7，且法兰段2的首端与花键段3的尾端分别设有十字架8与十字爪6，实现半轴的多段结构，缩短了每段的长度，提高了整体的抗扭矩强度。其余同实施例1。实施例3、请参阅图1，一种多段式汽车半轴，其中：相邻的两个单元段5首尾之间通过十字架8与十字爪6固定连接，多段结构依次首尾连接，实现多段式结构，提高整体抗扭矩强度。其余同实施例2。工作原理：当法兰1转动时，法兰1就会带动法兰段2同步转动，与此同时，十字架8固定在十字爪6的通孔7内，进而使得相邻两个单元段5能够固定连接，同时，法兰段2与单元段5之间、花键段3与单元段5之间均通过此方式固定连接，连接完成后，法兰段2就会同步带动多个单元段5一起转动，进而带动整个半轴转动，最终实现带动车轮转动、驱动汽车前进的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多段式汽车半轴，包括法兰（1）、法兰段（2）、花键段（3）、花键（4）、单元段（5）；其特征在于：法兰（1）中心位置与法兰段（2）固定连接，花键段（3）的边缘位置设有花键（4），法兰段（2）与花键段（3）中间设有多个单元段（5）。

【技术特征摘要】
1.一种多段式汽车半轴，包括法兰（1）、法兰段（2）、花键段（3）、花键（4）、单元段（5）；其特征在于：法兰（1）中心位置与法兰段（2）固定连接，花键段（3）的边缘位置设有花键（4），法兰段（2）与花键段（3）中间设有多个单元段（5）。2.根据权利要求1所述的一种多段式汽车半轴，其特征在于：每...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊，
申请(专利权)人：抚州中垣实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36