飞机压入型润滑接头拆装方法技术

一种飞机压入型润滑接头拆装方法，包括润滑接头拆除步骤及润滑接头安装步骤，可以简单方便的对润滑接头进行安装和拆卸，利用的工具也方便携带。使用的工具制作简单、成本低廉，提高了飞机维修的效率。

Disassembly and disassembly method of aircraft compression type lubricating joint

A method of dismounting and assembling the aircraft press in lubricating joint, including the steps of the lubricating joint disassembly and the installation steps of the lubricating joint, can simply and conveniently install and disassemble the lubricating joints, and the tools used are also convenient to carry. The use of the tool is simple, low cost, improve the efficiency of the aircraft maintenance.

【技术实现步骤摘要】
飞机压入型润滑接头拆装方法
本专利技术涉及飞机维修
，具体涉及一种飞机压入型润滑接头拆装方法。
技术介绍
NAS516系列润滑接头体积较小，适合于飞机小尺寸部件的润滑。接头内部设置钢珠和弹簧，润滑时利用润滑油注射嘴对准露出钢珠的开口施加压力而使钢珠与润滑接头之间产生间隙，利用此间隙注射润滑油。同时钢珠压缩弹簧储能，加注润滑油结束后松开注射嘴，弹簧伸张顶起钢珠而起到密封作用。NAS516系列润滑接头大量使用在航空界各类主流飞机机型上，尤其在中国第一次完全自主设计并制造的支线客机ARJ21民用客机上运用广泛。然而由于接头体积较小构造复杂，在润滑通路上略有堵塞时，注射嘴对弹簧的压力突然增加。会造成弹簧损坏，钢珠不能复位并密封润滑接头。时间久了，杂质会进入润滑通道，造成飞机部件润滑困难。所以为了保证飞机飞行安全NAS516系列润滑接头会经常更换。然而现阶段在飞机的维修手册中还没有一种方便快捷的接头拆装工艺。
技术实现思路
本专利技术为了克服以上技术的不足，提供了一种提高润滑接头更换效率和精度的飞机压入型润滑接头拆装方法。本专利技术克服其技术问题所采用的技术方案是：一种飞机压入型润滑接头拆装方法，包括润滑接头拆除步骤及润滑接头安装步骤：润滑接头拆除步骤为：a-1)用锤头将螺旋提取器敲入润滑接头的内孔中，所述螺旋提取器插入润滑接头的部位为圆锥形结构；a-2)使用棘轮扳手夹持螺旋提取器上端部，逆时针旋转螺旋提取器，将润滑接头从基体中旋出；润滑接头的安装步骤为：b-1)按照飞机维修手册要求完成安装润滑接头前的准备工作；b-2)将润滑接头放入定位杆Ⅰ下端的定位孔中，定位杆Ⅰ下端的定位孔的内径与润滑接头的上端凸台处的直径相匹配，定位孔的深度大于润滑接头的上端凸台的厚度；b-3)使用定位杆Ⅰ将润滑接头对准基体的安装孔，使用锤头敲击定位杆Ⅰ的顶端，使润滑接头的下端以与安装孔同轴的方向进入基体中，完成润滑接头的定位；b-4)取下定位杆Ⅰ，将定位杆Ⅱ上的安装孔对准润滑接头，定位杆Ⅱ下端的定位孔的内径与润滑接头的上端凸台处的直径相匹配，定位孔的深度大于润滑接头的上端凸台的厚度；b-5)使用锤头敲击定位杆Ⅱ的顶端，使润滑接头的下端完全进入安装孔中；b-6)取下定位杆Ⅱ。进一步的，步骤b-2)中在定位杆Ⅰ内的定位孔中脱模润滑脂后再将润滑接头置入其内部。本专利技术的有益效果是：利用本专利技术的飞机压入型润滑接头拆装方法，可以简单方便的对润滑接头进行安装和拆卸，利用的工具也方便携带。使用的工具制作简单、成本低廉，提高了飞机维修的效率。附图说明图1为润滑接头的拆除状态时的结构示意图；图2为润滑接头的安装状态时的结构示意图；图中，1.基体2.润滑接头3.螺旋提取器4.锤头5.棘轮扳手6.定位杆Ⅰ7.定位杆Ⅱ。具体实施方式下面结合附图1、附图2对本专利技术做进一步说明。一种飞机压入型润滑接头拆装方法，包括润滑接头拆除步骤及润滑接头安装步骤：润滑接头拆除步骤为：a-1)用锤头4将螺旋提取器3敲入润滑接头2的内孔中，螺旋提取器3插入润滑接头的部位为圆锥形结构；a-2)使用棘轮扳手5夹持螺旋提取器3上端部，逆时针旋转螺旋提取器3，将润滑接头2从基体1中旋出；润滑接头的安装步骤为：b-1)按照飞机维修手册要求完成安装润滑接头前的准备工作；b-2)将润滑接头2放入定位杆Ⅰ6下端的定位孔中，定位杆Ⅰ6下端的定位孔的内径与润滑接头2的上端凸台处的直径相匹配，定位孔的深度大于润滑接头2的上端凸台的厚度；b-3)使用定位杆Ⅰ6将润滑接头2对准基体1的安装孔，使用锤头4敲击定位杆Ⅰ6的顶端，使润滑接头2的下端以与安装孔同轴的方向进入基体1中，完成润滑接头2的定位；b-4)取下定位杆Ⅰ6，将定位杆Ⅱ7上的安装孔对准润滑接头2，定位杆Ⅱ7下端的定位孔的内径与润滑接头2的上端凸台处的直径相匹配，定位孔的深度大于润滑接头2的上端凸台的厚度；b-5)使用锤头4敲击定位杆Ⅱ7的顶端，使润滑接头2的下端完全进入安装孔中；b-6)取下定位杆Ⅱ7。利用本专利技术的飞机压入型润滑接头拆装方法，可以简单方便的对润滑接头进行安装和拆卸，利用的工具也方便携带。使用的工具制作简单、成本低廉，提高了飞机维修的效率。优选的步骤b-2)中在定位杆Ⅰ6内的定位孔中脱模润滑脂后再将润滑接头2置入其内部。利用润滑脂的粘附性，可以将润滑接头2临时粘接在定位杆Ⅰ6内的定位孔中，防止其在安装时脱落。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机压入型润滑接头拆装方法，其特征在于，包括润滑接头拆除步骤及润滑接头安装步骤：润滑接头拆除步骤为：a‑1)用锤头（4）将螺旋提取器（3）敲入润滑接头（2）的内孔中，所述螺旋提取器（3）插入润滑接头的部位为圆锥形结构；a‑2)使用棘轮扳手（5）夹持螺旋提取器（3）上端部，逆时针旋转螺旋提取器（3），将润滑接头（2）从基体（1）中旋出；润滑接头的安装步骤为：b‑1)按照飞机维修手册要求完成安装润滑接头前的准备工作；b‑2)将润滑接头（2）放入定位杆Ⅰ（6）下端的定位孔中，定位杆Ⅰ（6）下端的定位孔的内径与润滑接头（2）的上端凸台处的直径相匹配，定位孔的深度大于润滑接头（2）的上端凸台的厚度；b‑3)使用定位杆Ⅰ（6）将润滑接头（2）对准基体（1）的安装孔，使用锤头（4）敲击定位杆Ⅰ（6）的顶端，使润滑接头（2）的下端以与安装孔同轴的方向进入基体（1）中，完成润滑接头（2）的定位；b‑4)取下定位杆Ⅰ（6），将定位杆Ⅱ（7）上的安装孔对准润滑接头（2），定位杆Ⅱ（7）下端的定位孔的内径与润滑接头（2）的上端凸台处的直径相匹配，定位孔的深度大于润滑接头（2）的上端凸台的厚度；b‑5)使用锤头（4）敲击定位杆Ⅱ（7）的顶端，使润滑接头（2）的下端完全进入安装孔中；b‑6)取下定位杆Ⅱ（7）。...

【技术特征摘要】
1.一种飞机压入型润滑接头拆装方法，其特征在于，包括润滑接头拆除步骤及润滑接头安装步骤：润滑接头拆除步骤为：a-1)用锤头（4）将螺旋提取器（3）敲入润滑接头（2）的内孔中，所述螺旋提取器（3）插入润滑接头的部位为圆锥形结构；a-2)使用棘轮扳手（5）夹持螺旋提取器（3）上端部，逆时针旋转螺旋提取器（3），将润滑接头（2）从基体（1）中旋出；润滑接头的安装步骤为：b-1)按照飞机维修手册要求完成安装润滑接头前的准备工作；b-2)将润滑接头（2）放入定位杆Ⅰ（6）下端的定位孔中，定位杆Ⅰ（6）下端的定位孔的内径与润滑接头（2）的上端凸台处的直径相匹配，定位孔的深度大于润滑接头（2）的上端凸台的厚度；b-3)使用定位杆Ⅰ（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛斌，宋卫国，
申请(专利权)人：山东太古飞机工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37