一种扫路机冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种扫路机冷却系统，它属于冷却系统技术领域，包括发动机冷却系统和设于除尘水箱内的第一冷热交换器，所述发动机冷却系统包括通过冷却液循环管道连接的发动机和发动机冷却器，所述第一冷热交换器通过管道与所述发动机出水口与所述发动机冷却器入水口之间的冷却液循环管道的一段并联，与所述第一冷热交换器并联的所述冷却液循环管道上设有第一阀门，所述第一冷热交换器的入水管道上设有第二阀门；本实用新型专利技术是将扫路机作业降尘的介质水，引入到发动机、液压油的散热降温系统里，具有更好的散热效果，避免了在温度较高时发动机出现“开锅”现象；并且能够实现降温系统的切换，避免了资源的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种扫路机冷却系统
本技术涉及冷却系统
，具体涉及一种扫路机冷却系统。
技术介绍
目前市场上现有扫路机，发动机降温模式为传统的水内循环风冷散热器散热的模式，并且散热器还需担负液压油冷却等工作，在一些特殊地区或高温天气里工作时，该模式的降温效果并不能满足发动机的需求，“开锅”现象时有发生，不得不暂时中断作业。传统解决方式为通过增加发动机功率、加大风扇直径或加大散热器面积等增加成本的方式，上述解决方式，会极大的浪费资源，甚至不得不出现衍生机型，并且当扫路机在正常地区和常温天气常规作业时，传统的发动机大循环的冷却模式即可满足散热需求。扫路机上的除尘水箱内装有作业降尘的介质水，目前，并没有利用除尘水箱内的介质水对发动机和液压油进行降温的系统，因此，设计一种能够根据具体工况环境，特别是外部温度过高时，自动的将扫路机作业降尘的介质水，引入发动机、液压油的散热降温系统里，提高散热降温效果，并且不会增加过多成本的降温系统，是现阶段扫路机降温系统生产企业亟待解决的问题。
技术实现思路
对于现有技术中所存在的问题，本技术提供的一种扫路机冷却系统，可以根据具体工况环境，调节该系统的散热模式，在外部温度过高时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扫路机冷却系统，其特征是，包括发动机冷却系统和设于除尘水箱内的第一冷热交换器，所述发动机冷却系统包括通过冷却液循环管道连接的发动机和发动机冷却器，所述第一冷热交换器通过管道与所述发动机出水口与所述发动机冷却器入水口之间的冷却液循环管道的一段并联，与所述第一冷热交换器并联的所述冷却液循环管道上设有第一阀门，所述第一冷热交换器的入水管道上设有第二阀门。

【技术特征摘要】
1.一种扫路机冷却系统，其特征是，包括发动机冷却系统和设于除尘水箱内的第一冷热交换器，所述发动机冷却系统包括通过冷却液循环管道连接的发动机和发动机冷却器，所述第一冷热交换器通过管道与所述发动机出水口与所述发动机冷却器入水口之间的冷却液循环管道的一段并联，与所述第一冷热交换器并联的所述冷却液循环管道上设有第一阀门，所述第一冷热交换器的入水管道上设有第二阀门。2.根据权利要求1所述的一种扫路机冷却系统，其特征是，所述冷却系统还包括液压油冷却系统和设于除尘水箱内的第二冷热交换器，所述液压油冷却系统包括通过液压油循环管道连接的液压油箱和液压油冷却器，所述第二冷热交换器通过管道与所述液压油箱出油口与所述液压油冷却器入油口之间的液压油循环管道的一段并联，与所述第二冷热交换器并联的所述液压油循环管道上设有第三阀门，所述第二冷热交换器的入油管道上设有第四阀门。3.根据权利要求2所述的一种扫路机冷却系统，其特征是，所述液压油冷却器与所述液压油箱间还设有过滤器，所述液压油箱与所述第二冷热交换器间还设有液压泵。4.根据权利要求2所述的一种扫路机...

【专利技术属性】
技术研发人员：单宏刚，李彭存，于文昌，
申请(专利权)人：山东恒阳重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37