一种多功能的摩托车锁制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能的摩托车锁，包括第一锁体，第二锁体，安装座结构，安全紧固链结构和震动警报器结构，所述的第二锁体穿过震动警报器结构安装在第一锁体的上部；所述的安装座结构分别固定在第二锁体上部的左右两侧；所述的安全紧固链结构焊接在第一锁体的左端；所述的震动警报器结构焊接在第一锁体的顶部。本实用新型专利技术的有益效果为：通过安装座结构的设置，有利于方便的放置该摩托车锁，通过安全紧固链结构的设置，有利于方便的将该摩托车锁固定在其它的位置上或者其它的摩托车上，同时也增加该摩托车锁的功能，通过震动警报器结构的设置，在该摩托车锁震动时，可以发出警报，有利于增加该摩托车锁的安全的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的摩托车锁
本技术属于车锁
，尤其涉及一种多功能的摩托车锁。
技术介绍
摩托车锁有很多，有密码锁、电子锁、机械锁，还有配带钢缆绳的车锁，少，现有技术为中国专利公开号为CN200620115055.8的一种多功能摩托车锁所采用的技术方案是：包括外壳锁体、左右封帽盖、锁芯、锁舌、定位块、锁块、弹簧、线圈架、线圈、摩托车底架、支脚，线圈有两条电源线，一条是连接摩托车电门输出正线，另一条是连接挡位显示线的任一条，作为控制密码用。线圈支架内孔装弹簧、锁芯、锁舌，锁舌穿过固定块内孔和锁块锁孔，具有结构简单、制造容易，成本低，安装方便，安全可靠的优点。但是，现有的摩托车锁还存在着安全效果差、不方便放置和功能单一的问题。因此，专利技术一种多功能的摩托车锁显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种多功能的摩托车锁，以解决现有的摩托车锁安全效果差、不方便放置和功能单一的问题。一种多功能的摩托车锁，包括第一锁体，第二锁体，安装座结构，安全紧固链结构和震动警报器结构，所述的第二锁体穿过震动警报器结构安装在第一锁体的上部；所述的安装座结构分别固定在第二锁体上部的左右两侧；所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能的摩托车锁，其特征在于，该多功能的摩托车锁，包括第一锁体（1），第二锁体（2），安装座结构（3），安全紧固链结构（4）和震动警报器结构（5），所述的第二锁体（2）穿过震动警报器结构（5）安装在第一锁体（1）的上部；所述的安装座结构（3）分别固定在第二锁体（2）上部的左右两侧；所述的安全紧固链结构（4）焊接在第一锁体（1）的左端；所述的震动警报器结构（5）焊接在第一锁体（1）的顶部；所述的安全紧固链结构（4）包括连接链（41），第一固定架（42），第二固定架（43），防护垫（44），固定螺栓（45）和紧固螺母（46），所述的第一固定架（42）焊接在连接链（41）的下部；所述的第二固定架...

【技术特征摘要】
1.一种多功能的摩托车锁，其特征在于，该多功能的摩托车锁，包括第一锁体（1），第二锁体（2），安装座结构（3），安全紧固链结构（4）和震动警报器结构（5），所述的第二锁体（2）穿过震动警报器结构（5）安装在第一锁体（1）的上部；所述的安装座结构（3）分别固定在第二锁体（2）上部的左右两侧；所述的安全紧固链结构（4）焊接在第一锁体（1）的左端；所述的震动警报器结构（5）焊接在第一锁体（1）的顶部；所述的安全紧固链结构（4）包括连接链（41），第一固定架（42），第二固定架（43），防护垫（44），固定螺栓（45）和紧固螺母（46），所述的第一固定架（42）焊接在连接链（41）的下部；所述的第二固定架（43）通过固定螺栓（45）安装在第一固定架（42）的下部；所述的防护垫（44）分别粘贴在第一固定架（42）和第二固定架（43）的内壁上；所述的紧固螺母（46）螺纹连接在固定螺栓（45）上。2.如权利要求1所述的多功能的摩托车锁，其特征在于，所述的震动警报器结构（5）包括外壳（51），安装槽（52），密封门（53），控制电路板（54），电源开关（55），电池（56），警报器（57）和滚珠震动开关（58），所述的安装槽（52）开设在外壳（51）的左端；所述的密封门（53）合页安装在外壳（51）的左端；所述的控制电路板（54）安装在外壳（51）的内部；所述的电源开关（55）安装在安装槽（52）内；所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜礼义，
申请(专利权)人：姜礼义，
类型：新型
国别省市：浙江,33