一种公铁同层合建多塔斜拉桥制造技术

本实用新型专利技术提供了一种公铁同层合建多塔斜拉桥，包括一个主梁3、多个桥塔1以及连接所述主梁3和所述桥塔1的多条斜拉索2；所述主梁3上的同层桥面上布置有公路及铁路；所述多个桥塔1包括中塔11和边塔12，所述中塔11采用塔梁墩固结；所述边塔12采用塔梁固结、塔墩分离，对应的桥墩4的顶部设置双排支座。本实用新型专利技术通过采用塔梁墩固结，边塔采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系，满足了位于同一层桥面上布置的铁路及公路对刚度的需求，且基础规模较小；而边塔采用双排支座形式减小了长联温度效应。

A public building with iron layer cable-stayed bridge

【技术实现步骤摘要】
一种公铁同层合建多塔斜拉桥
本技术涉及桥梁工程
，具体涉及一种公铁同层合建多塔斜拉桥。
技术介绍
各种桥型对于跨度均有不同的适用范围；但对于多主跨的公铁同层合建桥梁来说，梁式桥已不适用，钢桁拱桥用钢量大，且拱式结构受到地形、地质条件的限制，并不完全适用；在这种情况下，多塔斜拉桥是最好的选择；多塔斜拉桥作为缆索结构，跨越能力强，适用于中大跨度，经济性及景观性均较好，有着良好的应用前景。现有技术中，对于公铁同层合建多塔斜拉桥，若采用常规的半漂浮体系，为满足刚度要求，则中塔应设计成刚度足够大的刚性塔，同时边塔由于长联温度引起的“拖拽”作用，基础受力大，因此桥塔和基础规模较大。因此，现有技术中至少存在以下技术缺陷：由于铁路斜拉桥对桥梁刚度要求高，而斜拉桥是柔性结构，多塔斜拉桥柔性更大，将多塔斜拉桥应用到公铁同层合建多塔斜拉桥上，存在刚度难以满足的问题和长联温度效应过大的缺陷。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术提供一种公铁同层合建多塔斜拉桥。本技术提供一种公铁同层合建多塔斜拉桥，包括一个主梁3、多个桥塔1以及连接所述主梁3和所述桥塔1的多条斜拉索2；所述主梁3上的同层桥面上布置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公铁同层合建多塔斜拉桥，其特征在于，包括一个主梁(3)、多个桥塔(1)以及连接所述主梁(3)和所述桥塔(1)的多条斜拉索(2)；所述主梁(3)上的同层桥面上布置有公路及铁路；所述多个桥塔(1)包括中塔(11)和边塔(12)，所述中塔(11)采用塔梁墩固结；所述边塔(12)采用塔梁固结、塔墩分离，对应的桥墩(4)的顶部设置双排支座。

【技术特征摘要】
1.一种公铁同层合建多塔斜拉桥，其特征在于，包括一个主梁(3)、多个桥塔(1)以及连接所述主梁(3)和所述桥塔(1)的多条斜拉索(2)；所述主梁(3)上的同层桥面上布置有公路及铁路；所述多个桥塔(1)包括中塔(11)和边塔(12)，所述中塔(11)采用塔梁墩固结；所述边塔(12)采用塔梁固结、塔墩分离，对应的桥墩(4)的顶部设置双排支座。2.根据权利要求1所述的斜拉桥，其特征在于，所述主梁(3)为挑臂式钢箱梁；所述挑臂式钢箱梁的顶部包括箱梁顶板(6)和挑臂顶板(5)，所述挑臂顶板(5)位于所述箱梁顶板(6)的横向外侧；所述公路布置于所述挑臂顶板(5)，所述铁路布置于所述箱梁顶板(6)。3.根据权利要求2所述的斜拉桥，其特征在于，所述桥塔(1)的塔肢(7)与钢梁边箱(9)连接，以使所述桥塔(1)中置于所述主梁(3)。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：严爱国，文望青，陈勇，李的平，黄纳新，贾伦学，张晓江，柳鸣，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42