The utility model provides a door structure of the car, including the cylinder support plate, the connecting plate, guide, box, cylinder; the left end surface of the box body on the symmetrical welding fixed with two guide rails, and symmetrical on both sides of the box door is welded to the two support slide, the two guide rail is inserted in the interior the slide on the two support plate, and the box door and the box are connected and fixed together; the box door is arranged inside the hollow inside, and the box door is located on the roof of the box door and top limit roof leans against the door top box to the hollow slotted projecting inward on the cylinder; on the roof, under the corresponding set of two, and they were all welded to support the leftmost in the box on the side wall and is located on the side walls of the. The installation of the flat plate and the spring can protect the protective cover from sliding along the T sliding chute on the side plate along the oil cylinder, and protect the cylinder in all directions, so as to avoid damaging the expansion bar of the oil cylinder carelessly when loading and unloading goods.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后厢门结构
本技术属于汽车配件
,尤其涉及一种汽车后厢门结构。
技术介绍
汽车后厢门是安装于货车载货箱尾部的一种箱体闭合设备。其能够将货物阻挡置于货箱的内部,是货车进行物流运输作业必备配套设备之一。基于上述,本专利技术人发现,现有的汽车后厢门结构在使用时存在,大都采用液压动力开、关,但是对液压元件比如油缸没有做专门的防护,在装卸货物时易造成油缸的碰撞损伤,且箱门结构性能差,其内侧面没有设置缓冲机构,易被货物撞击变形。于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种汽车后厢门结构,以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供一种汽车后厢门结构,以解决现有对液压元件比如油缸没有做专门的防护,且箱门结构性能差,其内侧面没有设置缓冲机构的问题。本技术汽车后厢门结构的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:一种汽车后厢门结构,包括一种汽车后厢门结构,其特征在于:该汽车后厢门结构包括箱门,支撑滑板,箱门顶板,支撑环,伸缩杆,防护罩,油缸顶板,油缸支撑侧板,连接板,导轨,箱体,油缸;所述箱体的左端端面上对称焊接固定有两处导轨,且箱门的左右两侧对称焊接有两处支撑滑板,上述两处导轨就对应插置滑动于此两处支撑滑板的内部,进而将箱门与箱体被插接固定在一起;所述箱门内部为镂空设置,且箱门顶板就位于箱门的内部并被顶置抵靠于箱门顶端向镂空开槽内侧凸出的限位顶板上;所述油缸顶板上、下对应设置有两处,且其均焊接支撑于箱体侧壁上并位于其侧壁的最左端;所述油缸被固定夹紧于两处油缸顶板之间,且油缸左右对称设置有两处并通过两处油缸顶板支撑于箱 ...
【技术保护点】
一种汽车后厢门结构,其特征在于:该汽车后厢门结构包括箱门(1),支撑滑板(101),箱门顶板(2),支撑环(201),伸缩杆(202),防护罩(3),油缸顶板(4),油缸支撑侧板(401),连接板(5),导轨(6),箱体(7),油缸(8);所述箱体(7)的左端端面上对称焊接固定有两处导轨(6),且箱门(1)的左右两侧对称焊接有两处支撑滑板(101),上述两处导轨(6)就对应插置滑动于此两处支撑滑板(101)的内部,进而将箱门(1)与箱体(7)被插接固定在一起;所述箱门(1)内部为镂空设置,且箱门顶板(2)就位于箱门(1)的内部并被顶置抵靠于箱门(1)顶端向镂空开槽内侧凸出的限位顶板上;所述油缸顶板(4)上、下对应设置有两处,且其均焊接支撑于箱体(7)侧壁上并位于其侧壁的最左端;所述油缸(8)被固定夹紧于两处油缸顶板(4)之间,且油缸(8)左右对称设置有两处并通过两处油缸顶板(4)支撑于箱体(7)左右两侧的侧壁上;所述油缸支撑侧板(401)对称连接设置于上、下两处油缸顶板(4)的左右两侧,且油缸支撑侧板(401)上开设有一处T形滑槽。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后厢门结构,其特征在于:该汽车后厢门结构包括箱门(1),支撑滑板(101),箱门顶板(2),支撑环(201),伸缩杆(202),防护罩(3),油缸顶板(4),油缸支撑侧板(401),连接板(5),导轨(6),箱体(7),油缸(8);所述箱体(7)的左端端面上对称焊接固定有两处导轨(6),且箱门(1)的左右两侧对称焊接有两处支撑滑板(101),上述两处导轨(6)就对应插置滑动于此两处支撑滑板(101)的内部,进而将箱门(1)与箱体(7)被插接固定在一起;所述箱门(1)内部为镂空设置,且箱门顶板(2)就位于箱门(1)的内部并被顶置抵靠于箱门(1)顶端向镂空开槽内侧凸出的限位顶板上;所述油缸顶板(4)上、下对应设置有两处,且其均焊接支撑于箱体(7)侧壁上并位于其侧壁的最左端;所述油缸(8)被固定夹紧于两处油缸顶板(4)之间,且油缸(8)左右对称设置有两处并通过两处油缸顶板(4)支撑于箱体(7)左右两侧的侧壁上;所述油缸支撑侧板(401)对称连接设置于上、下两处油缸顶板(4)的左右两侧,且油缸支撑侧板(40...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈新红,许有利,孔祥军,赵斌,
申请(专利权)人:十堰瑞兴达车身部件有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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