The utility model relates to a welding positioning tool for a body instrument platform bracket, comprising an intermediate strut frame, a storage drawer, a first cross beam, a second cross beam, a vertical strut, an L-type slider and a sliding connecting block; the outer end of the intermediate strut frame is connected with an L-type positioning block by bolts; the storage drawer is mounted on the top of the mobile support frame; and one end of the vertical strut. The top of the second beam is connected to the bottom of the second beam through a triangular connecting block, and the other end of the vertical strut is connected to the bottom of the second beam through a T-shaped connecting plate; the top of the second beam is clamped with four groups of L-shaped sliders through a triangular connecting block; the vertical bar is connected to the left and right ends of the bottom of the first beam respectively through a cable-stayed bar. The utility model can adjust the distance between the vertical struts according to the dimensions of different supports, and adjust the L-type slider at the top of the second beam to clamp the body instrument table bracket. The setting of the storage cabinet of the utility model can place the workpiece needed in the storage cabinet for convenient use.
【技术实现步骤摘要】
一种车身仪表台支架焊接定位工装
本技术涉及汽车制造
,尤其涉及一种车身仪表台支架焊接定位工装。
技术介绍
本专利技术人发现,汽车仪表台在组装过程中存在以下问题;1.常常手工进行焊接,不能根据不同车身的仪表台尺寸进行调整,工作效率低,而且浪费时间;2.功能较为单一,使用不方便。于是,专利技术人有鉴于此,秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种车身仪表台支架焊接定位工装,以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
1.本技术的目的在于提供一种车身仪表台支架焊接定位工装,以解决上述
技术介绍
中提出的不能根据不同车身的仪表台尺寸进行调整,工作效率低,而且浪费时间;功能较为单一,使用不方便的问题。本技术车身仪表台支架焊接定位工装的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:一种车身仪表台支架焊接定位工装,其中,该车身仪表台支架焊接定位工装包括有:移动支撑架、固定旋钮、中间撑杆框、L型定位块、储物屉、第一横梁、垂杆、斜拉杆、横杆、第二横梁、竖撑杆、T型连接板、三角形连接块、L型滑块和滑动连接块;所述固定旋钮通过螺纹连接在移动支撑架的底部,且移动支撑架的中间部位焊接有中间撑杆框,且中间撑杆框的外端通过螺栓连接有L型定位块;所述储物屉安装在移动支撑架的顶部;所述第一横梁与第二横梁之间连接有四组竖撑杆,且竖撑杆的一端通过三角形连接块连接在第一横梁的顶部,且竖撑杆的另一端通过T型连接板连接在第二横梁的底部;所述第二横梁顶部通过三角形连接块夹装有四组L型滑块;所述垂杆通过斜拉杆分别连接在第一横梁的底部左右两端,且垂杆的中间前端通 ...
【技术保护点】
1.一种车身仪表台支架焊接定位工装,其特征在于:所述的车身仪表台支架焊接定位工装包括有:移动支撑架、固定旋钮、中间撑杆框、L型定位块、储物屉、第一横梁、垂杆、斜拉杆、横杆、第二横梁、竖撑杆、T型连接板、三角形连接块、L型滑块和滑动连接块;所述固定旋钮通过螺纹连接在移动支撑架的底部,且移动支撑架的中间部位焊接有中间撑杆框,且中间撑杆框的外端通过螺栓连接有L型定位块;所述储物屉安装在移动支撑架的顶部;所述第一横梁与第二横梁之间连接有四组竖撑杆,且竖撑杆的一端通过三角形连接块连接在第一横梁的顶部,且竖撑杆的另一端通过T型连接板连接在第二横梁的底部;所述第二横梁顶部通过三角形连接块夹装有四组L型滑块;所述垂杆通过斜拉杆分别连接在第一横梁的底部左右两端,且垂杆的中间前端通过斜拉杆连接有横杆。
【技术特征摘要】
1.一种车身仪表台支架焊接定位工装,其特征在于:所述的车身仪表台支架焊接定位工装包括有:移动支撑架、固定旋钮、中间撑杆框、L型定位块、储物屉、第一横梁、垂杆、斜拉杆、横杆、第二横梁、竖撑杆、T型连接板、三角形连接块、L型滑块和滑动连接块;所述固定旋钮通过螺纹连接在移动支撑架的底部,且移动支撑架的中间部位焊接有中间撑杆框,且中间撑杆框的外端通过螺栓连接有L型定位块;所述储物屉安装在移动支撑架的顶部;所述第一横梁与第二横梁之间连接有四组竖撑杆,且竖撑杆的一端通过三角形连接块连接在第一横梁的顶部,且竖撑杆的另一端通过T型连接板连接在第二横梁的底部;所述第二横梁顶部通过三角形连接块夹装有四组L型滑块;所述垂杆通过斜拉杆分别连接在第一横梁的底部左右两端,且垂杆的中间前端通过斜拉杆连接有横杆。2.根据权利要求1所述的车身仪表...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈新红,赵仁义,肖琛琛,方春法,刘涛,
申请(专利权)人:十堰瑞兴达车身部件有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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