一种挂车制动灯控制电路制造技术

本实用新型专利技术提供一种挂车制动灯控制电路，包括：蓄电池、点火锁、第一继电器、压力开关和制动灯。所述第一继电器的线圈端与所述压力开关的一端相连，所述压力开关的另一端与所述点火锁的ON挡电源相连，所述第一继电器的输入端与所述蓄电池的正极相连，所述第一继电器的输出端与所述制动灯的输入端相连。所述压力开关用于检测挂车制动手阀拉起后制动气路的压力，并在所述压力大于设定压力阈值时闭合，以导通所述第一继电器的线圈端与所述点火锁的ON挡电源的电连接。在车辆行驶，且所述压力开关闭合时，所述第一继电器闭合使所述制动灯点亮。本实用新型专利技术能提高车辆行驶的制动安全。

A control circuit for the brake lamp of a trailer

The utility model provides a control circuit for a trailer brake lamp, which comprises a battery, an ignition lock, a first relay, a pressure switch and a brake light. One end of the coil end of the first relay and the pressure switch is connected to the other end of the pressure switch and the ignition lock ON block is connected to the power supply, the positive input end of the first relay and the battery connected to the output end of the first relay and the input end of the brake light connected. The pressure switch is used to detect the pressure of the braking gas path after the trailer's brake hand valve is pulled up, and is closed when the pressure is greater than the set pressure threshold, so that the coil end of the first relay is electrically connected with the ON blocking power supply of the ignition lock. When the vehicle is running and the pressure switch is closed, the first relay is closed so that the brake lamp is lit. The utility model can improve the braking safety of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种挂车制动灯控制电路
本技术涉及汽车灯光控制
，尤其涉及一种挂车制动灯控制电路。
技术介绍
汽车制动灯作为车辆后方信号灯，是用于向后方其他车辆明示本车制动减速的指示，是整车重要信号装备之一。目前，传统的汽车制动灯控制是在驾驶员踩下制动踏板之后点亮制动灯，从而警示后车前车正在进行制动，这种制动灯点亮方式在一些特殊情况中会存在问题。在一些特殊工况中驾驶员可能会利用发动机本身的排气制动系统来制动，可能不直接踩制动踏板，这种情况下，制动灯不会被点亮。一些挂车的驾驶员在红绿灯路口停车时，常常会出现直接使用挂车手刹，即驾驶室内部专门给挂车使用的挂车手拉制动开关，来对挂车进行驻车，以减少整车摩擦片的使用频率，由于没有踩制动踏板，挂车手拉制动开关无法点亮制动灯，会给后车造成一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术提供一种挂车制动灯控制电路，解决现有挂车在特殊工况下挂车制动灯不亮，易造成安全事故的问题，能提高车辆行驶的制动安全。为实现以上目的，本技术提供以下技术方案：一种挂车制动灯控制电路，包括：蓄电池、点火锁、第一继电器、压力开关和制动灯；所述第一继电器的线圈端与所述压力开关的一端相连，所述压力开关的另一端与所述点火锁的ON挡电源相连，所述第一继电器的输入端与所述蓄电池的正极相连，所述第一继电器的输出端与所述制动灯的输入端相连；所述压力开关用于检测挂车制动手阀拉起后制动气路的压力，并在所述压力大于设定压力阈值时闭合，以导通所述第一继电器的线圈端与所述点火锁的ON挡电源的电连接；在车辆行驶，且所述压力开关闭合时，所述第一继电器闭合使所述制动灯点亮。优选的，还包括：制动开关和第二继电器；所述第二继电器的线圈端与所述制动开关的一端相连，所述制动开关的另一端与所述点火锁的ON挡电源相连，所述第二继电器的输入端与的所述蓄电池的正极相连，所述第二继电器的输出端与所述制动灯的输入端相连；在车辆行驶且所述制动开关闭合时，所述第二继电器闭合使所述制动灯点亮。优选的，还包括：第一二极管和第二二极管；所述第一二极管的阳极与所述第一继电器的输出端相连，所述第一二极管的阴极与所述制动灯的输入端相连；所述第二二极管的阳极与所述第二继电器的输出端相连，所述第二二极管的阴极与所述制动灯的输入端相连。优选的，还包括：整车控制器和加速度传感器；所述整车控制器的第一输入端与所述加速度传感器的输出端相连，所述加速度传感器用于检测挂车车速的加速度；在所述制动开关闭合或所述压力开关闭合的设定时间内，所述整车控制器判断所述挂车车速的加速度是否小于零，如果否，则发送故障信息报文。优选的，还包括：电流传感器；所述电流传感器的输出端与所述整车控制器的第二输入端相连，所述电流传感器用于检测所述制动灯的电流值；在所述制动开关闭合或所述压力开关闭合时，所述整车控制器判断所述制动灯的电流值是否小于设定电流阈值，如果是，则发送故障信息报文。优选的，还包括：组合仪表；所述组合仪表通过CAN总线与所述整车控制器相连，所述组合仪根据所述故障信息报文显示和/或语音播报故障信息。本技术提供一种挂车制动灯控制电路，通过压力开关对挂车制动气路的压力进行检测，在压力大于设定压力阈值时，压力开关闭合，使制动灯点亮，解决现有挂车在特殊工况下挂车制动灯不亮，易造成安全事故的问题，能提高车辆行驶的制动安全。附图说明为了更清楚地说明本技术的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。图1：是本技术提供的一种挂车制动灯控制电路示意图。附图标记BAT蓄电池J1第一继电器J2第二继电器K1压力开关K2制动开关D1第一二极管D2第二二极管L1左制动灯L2右制动灯具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术的方案，下面结合附图和实施方式对本技术实施例作进一步的详细说明。针对当前挂车在特定工况下使用制动手阀使挂车制动时，制动灯不点亮，易造成车辆安全问题。本技术提供一种挂车制动灯控制电路，通过压力开关对挂车制动气路的压力进行检测，在压力大于设定压力阈值时，压力开关闭合，使制动灯点亮，解决上述问题，能提高车辆行驶的制动安全。如图1所示，一种挂车制动灯控制电路，包括：蓄电池BAT、点火锁、第一继电器J1、压力开关K1和制动灯。所述第一继电器J1的线圈端与所述压力开关K1的一端相连，所述压力开关K1的另一端与所述点火锁的ON挡电源相连，所述第一继电器J1的输入端与所述蓄电池BAT的正极相连，所述第一继电器J1的输出端与所述制动灯的输入端相连。所述压力开关K1用于检测挂车制动手阀拉起后制动气路的压力，并在所述压力大于设定压力阈值时闭合，以导通所述第一继电器J1的线圈端与所述点火锁的ON挡电源的电连接。在车辆行驶，且所述压力开关K1闭合时，所述第一继电器J1闭合使所述制动灯点亮。该系统还包括：制动开关K2和第二继电器J2。所述第二继电器J2的线圈端与所述制动开关K2的一端相连，所述制动开关K2的另一端与所述点火锁的ON挡电源相连，所述第二继电器J2的输入端与的所述蓄电池BAT的正极相连，所述第二继电器J2的输出端与所述制动灯的输入端相连。在车辆行驶且所述制动开关闭合时，所述第二继电器J2闭合使所述制动灯点亮。进一步，还包括：第一二极管D1和第二二极管D2。所述第一二极管D1的阳极与所述第一继电器J1的输出端相连，所述第一二极管D1的阴极与所述制动灯的输入端相连。所述第二二极管D2的阳极与所述第二继电器J2的输出端相连，所述第二二极管D2的阴极与所述制动灯的输入端相连。该系统还包括：整车控制器和加速度传感器。所述整车控制器的第一输入端与所述加速度传感器的输出端相连，所述加速度传感器用于检测挂车车速的加速度。在所述制动开关闭合或所述压力开关闭合的设定时间内，所述整车控制器判断所述挂车车速的加速度是否小于零，如果否，则发送故障信息报文。进一步，该系统还包括：电流传感器，所述电流传感器的输出端与所述整车控制器的第二输入端相连，所述电流传感器用于检测所述制动灯的电流值。在所述制动开关闭合或所述压力开关闭合时，所述整车控制器判断所述制动灯的电流值是否小于设定电流阈值，如果是，则发送故障信息报文。更进一步，该系统还包括：组合仪表。所述组合仪表通过CAN总线与所述整车控制器相连，所述组合仪根据所述故障信息报文显示和/或语音播报故障信息。在实际应用中，所述制动灯包括：左制动灯L1和右制动灯L2。可见，本技术提供一种挂车制动灯控制电路，通过压力开关对挂车制动气路的压力进行检测，在压力大于设定压力阈值时，压力开关闭合，使制动灯点亮，解决现有挂车在特殊工况下挂车制动灯不亮，易造成安全事故的问题，能提高车辆行驶的制动安全。以上依据图示所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挂车制动灯控制电路，其特征在于，包括：蓄电池、点火锁、第一继电器、压力开关和制动灯；所述第一继电器的线圈端与所述压力开关的一端相连，所述压力开关的另一端与所述点火锁的ON挡电源相连，所述第一继电器的输入端与所述蓄电池的正极相连，所述第一继电器的输出端与所述制动灯的输入端相连；所述压力开关用于检测挂车制动手阀拉起后制动气路的压力，并在所述压力大于设定压力阈值时闭合，以导通所述第一继电器的线圈端与所述点火锁的ON挡电源的电连接；在车辆行驶，且所述压力开关闭合时，所述第一继电器闭合使所述制动灯点亮。

【技术特征摘要】
1.一种挂车制动灯控制电路，其特征在于，包括：蓄电池、点火锁、第一继电器、压力开关和制动灯；所述第一继电器的线圈端与所述压力开关的一端相连，所述压力开关的另一端与所述点火锁的ON挡电源相连，所述第一继电器的输入端与所述蓄电池的正极相连，所述第一继电器的输出端与所述制动灯的输入端相连；所述压力开关用于检测挂车制动手阀拉起后制动气路的压力，并在所述压力大于设定压力阈值时闭合，以导通所述第一继电器的线圈端与所述点火锁的ON挡电源的电连接；在车辆行驶，且所述压力开关闭合时，所述第一继电器闭合使所述制动灯点亮。2.根据权利要求1所述的挂车制动灯控制电路，其特征在于，还包括：制动开关和第二继电器；所述第二继电器的线圈端与所述制动开关的一端相连，所述制动开关的另一端与所述点火锁的ON挡电源相连，所述第二继电器的输入端与的所述蓄电池的正极相连，所述第二继电器的输出端与所述制动灯的输入端相连；在车辆行驶且所述制动开关闭合时，所述第二继电器闭合使所述制动灯点亮。3.根据权利要求2所述的挂车制动灯控制电路，其特征在于，还包括：第一二极管和第二二极管；所述第一二极管的阳极与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周慧勤，陈宇果，陈培可，吕万宝，阮昆，曹桐军，张兰兰，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34